МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧЕРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИАНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Самарский государственный университет путей сообщения (СамГупс)

Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине «Пути сообщения»

Выполнил: Студент 1-го курса

Группы Д-12 Сычев С.

Проверил: Эрлих А.В.

САМАРА 2012

Содержание

Введение………………………………………………………………………………...…4

Исходные данные к курсовой работе…………………………………………………...6

1 Выбор конструкции верхнего строения пути и определение классификации пути ………………………………………………………………………………………..7

1.1 Определение груза напряженности на заданном участке………………………….7

1.2 Определение классификации пути…………………………………………………...7

1.3 Определение норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ……..11

2 Построение поперечных профилей земляного полотна…………………………..17

2.1Поперечные профили на перегоне……………………………………………….….17

2.2 Поперечные профили станционных путей…………………………………………20

3 Организация основных работ по капитальному ремонту пути…………………….22

3.1Определение фронта работы в «окно»………………………………………….…..23

3.2Расчет длин рабочих поездов………………………………………………………..24

3.3Расчет продолжительности «окна»…………………………………………………28

3.4 Техника безопасности при капитальном ремонте пути…………………………...34

4. Расчет основных параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода..............................................................................................................................38

4.1 Расчет радиусов остряков и стрелочных углов………………………………........39

4.2 Расчет длины равного рельса……………………………………………….………39

4.3 Расчет размеров крестовины…………………………………………………..……41

4.4 Определение длин контррельсов и усовиков………………………………………43

4.5 Расчет основных осевых и геометрических размеров стрелочного перевода…………………………………………………………………….....................46

4.6Компоновка эпюры стрелочного перевода…………………………………………49

4.7 Неисправности стрелочного перевода……………………………………………..49

5 Расчет элементов стрелочной улицы и длин путей станционного парка……….50

6 Организация отчистки путей от снега……………………………………………..51

6.1 Организация снегоборьбы…………………………………………………………51

6.2 Организация очистки путей на станции и описание снегоуборочной машины………………………………………………………………………………….54

6.3 Определение объема убираемого снега и продолжительности цикла работы снегоуборочной машины………………………………………………………………..58

Заключение……………………………………………………………………………..62

Список используемых источников……………………………………………………63

Приложение 1-2 «Поперечный профиль балластной призмы из щебня на двухпутном участке пути при железобетонных шпалах на прямой» и «Поперечный профиль балластной призмы из щебня на однопутном участке пути при деревянных шпалах на прямой» …………………………..…………………..………………………………64

Приложение 3 «Поперечный профиль станционных путей» ………………..….…...65

Приложение 4 «Поперечный профиль насыпи» ……………..…………………….…66 Приложение 5 «Поперечный профиль выемки» ……………...………………………67 Приложение 6 «Схема расположения машин и рабочих поездов на месте производства работ» ……………..………………………….…………………….……68

Приложение 7 «График основных работ в «окно»» ……………..…………………...69

Приложение 8 «Криволинейный остряк» ……………... …………………………..…70

Приложение 9 «Расчетная схема для определения переднего вылета рамного рельса» ……………...…………………………………………………………………………..…71

Приложение 10 «Цельнолитая крестовина» ……………...……………………..…….72

Приложение 11 «Схема определения размеров контррельсови усовиков».……..…..73

Приложение 12 «Стрелочный перевод» ……………...………………………………..74

Приложение 13 «Расчетная схема оконечной стрелочной улицы» …………….....…75

Приложение 14 «Виды станционных парков» ……………...………………………....76

Приложение 15 «Схема перестановки щитов» и «Снегозащитная полоса» ………..77