- •1. Понятие национальной экономики.
- •2. Общесистемные предпосылки.
- •3. Системные предпосылки становления, функционирования и развития национальной экономики.
- •4. Внутрисистемные предпосылки становления, функционирования и развития национальной экономики.
- •5 Основные макроэкономические показатели
- •6. Система национального счетоводства.
- •7. Главные макроэкономические пропорции.
- •8. Типы национальных хозяйственных систем.
- •9. Характеристика современных рыночных моделей (американская, японская, китайская, германская, шведская).
- •10 Понятие и состав совок. Экон. Потенциала страны.
- •11 Природно-ресурсный потенциал.(Земел. Ресурсы)
- •12 Природно-ресурсный потенциал. (Водные ресурсы. )
- •13 Природно-ресурсный потенциал. (Лесные ресурсы. )
- •14 Прп. (.Минерально-сырьевые ресурсы. )
- •15 Демографический потенциалы Беларуси.
- •16. Трудовой потенциал Беларуси.
- •17. Научный потенциал рб.
- •19. Инновационный потенциал нац. Экономики.
- •20 . Производственный потенциал рб.
- •Инвестиционный потенциал.
- •Внешнеэкономический потенциал Беларуси.
- •23.Экологический потенциал Беларуси.
- •24 Эк. Рост нац. Хозяйственной системы и факторы.
- •25. Моделирование экономического роста
- •26. Отраслевая структура национальной экономики.
- •27 Топливно-энергетический комплекс.
- •28. Топливная промышленность.
- •29. Электроэнергетическая промышленность.
- •30. Машиностроительная промышленность (автомобилестроение и тракторное и сельскохозяйственное машиностроение).
- •32. Радиотехническая, электронная и электротехническая промышленность.
- •33. Оптико-механическая промышленность и оптическое приборостроение
- •34. Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение.
- •35.Металургия
- •36. Химическая и нефтехимическая промышленность.
- •37. Лесозаготовительная и деревообрабатывающая промышленность.
- •38. Целлюлозно-бумажная и лесохимическая пром-ть.
- •39. Легкая промышленность.
- •40. Сельское хозяйство (растениеводство).
- •41. Сельское хозяйство (животноводство).
- •42. Итоги выполнения Государственной программы возрождения и развития села на 2005-2010 годы.
- •43. Основные направления Гос. Программы устойчивого развития села на 2011-2015 годы.
- •44.Пищевая промышленность.
- •45.Капитальное строительство.
- •46.Промышленность строительных материалов.
- •47. Транспорт.
- •48.Связь
- •49. Образование.
- •50.Здравоохронение рб
- •51. Физическая культура и спорт
- •52.Культура
- •53.Исскуство
- •54.Социальное обслуживание рб.
- •55.Розничная торговля.
- •56.Общественное питание
- •57.Бытовое обслуживание населения.
- •58.Жилищно-коммунальное хозяйство
- •59. Характеристика этапов становления и развития белорусской модели экономического развития.
- •60. Проблемы перехода от плановой к рыночной экономике .
- •61. Основные черты социально ориентированной экономической системы
- •62. Формирование и развитие рынка земли в Республике Беларусь..
- •63. Формирование и развитие рынка капитала в Республике Беларусь.
- •64. Характеристика типов переходной экономики (эволюционный путь и путь «шоковой терапии»).
- •65. Принципы и направления построения белорусской перспективной модели экономики.
- •66. Формирование и развитие рынка труда в Республике Беларусь.
- •67.Праблемы развития предпринимательства в Беларуси
- •68. Развитие малого бизнеса в сельской местности.
- •69. Развитие малого бизнеса в городской местности.
- •70. Цели и функции гос. Регулирования экономики.
- •71. Методы гос. Регулирования экономики.
- •72. Структура гос. Управления в Республике Беларусь.
- •Правительство Республики Беларусь (Совет Министров)
- •73. Система планирования нац. Экономики Беларуси.
- •74. Основные положения национальной стратегии устойчивого социально-экономического развития Республики Беларусь на период до 2020 г.
- •75. Система прогнозирования нэ Беларуси.
- •76. Денежная система Беларуси
- •77. Денежно-кредитная система Беларуси.
- •78. Бюджетно-налоговая система Беларуси.
- •79. Социальный императив гос. Регулирования эк-го развития Беларуси.
- •80. Основные положения программы соц.-эк. Развития рб на 2011–2015 годы.
- •83. Интегр-ые процессы в экономиках стран снг.
- •84. Экон. Интеграция Беларуси и России.
- •85. Создание и развитие Таможенного Союза.
- •86. Внешнеэк. Связи рб со странами, не вход. В снг.
- •88. Нац. Безоп-ть рб и осн. Задачи ее обеспечения.
- •89. Экономическая безопасность рб.
- •90. Основные внутренние и внешние факторы, создающими угрозу экономической безопасности рб.
- •1. Понятие национальной экономики.
- •2. Общесистемные предпосылки
47. Транспорт.
Транспортный комплекс – совокупность различных видов транспорта, находящихся во взаимодействии и взаимозависимости, дополняющих друг друга, развивающихся в тесной взаимосвязи, обеспечивая эффективное использование каждого вида.Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций. Для оценки работы транспорта используется ряд показателей :Объем перевозок, Объем грузооборота, Объем пассажирооборота
Железнодорожный транспорт. Это вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по железным дорогам. Техническое оснащение БЖД в основном соответствует Евростандарту.
Автомобильный транспорт. Осуществляет перевозки грузов и пассажиров по безрельсовым путям, подразделяется на грузовой и пассажирский. Грузовой автомобильный транспорт перевозит 47,7 % всех грузов, главным образом на короткие и средние расстояния. В настоящий момент действует Государственная программа «Дороги Беларуси» на 2006—2015 гг.
Внутренний водный транспорт.
Актуальным для Беларуси является создание и развитие морского флота. В настоящее время, не имея прямого выхода к морю, республика использует перевозки морским транспортом на иностранных судах через порты России, Балтии, Украины, на которые имеется выход национальной железнодорожной сети в прямом сообщении.
Воздушный транспорт.
Перспективы развития воздушного транспорта Беларуси связаны в основном с расширением пассажирских перевозок авиация по-прежнему будет применяться в межгосударственных и международных перевозках пассажиров на дальние и сверхдальние расстояния.
Важнейшим направлением является обеспечение безопасности полетов, рентабельной и прибыльной работы авиапредприятий, расширение объемов применения авиации в экономике страны, обновление регулярных полетов на местных авиалиниях и др.
Трубопроводный транспорт осуществляет передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых грузов по трубопроводам под давлением, которая обеспечивается насосными станциями. Предназначен главным образом для транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов. Различают магистральный и промышленный трубопроводный транспорт. Трубопроводный транспорт характеризуется большой экономичностью - дешевизной перевозок и высокой производительностью труда, сравнительно небольшими удельными капиталовложениями. Нефтепроводный транспорт наиболее эффективный вид транспортировки сырой нефти; представляет собой комплекс сооружений в составе трубопроводов, насосных станций, хранилищ. выполняют в основном транзитную перекачку нефтепродуктов за пределы страны.
48.Связь
Связь — отрасль экономики страны, обеспечивающая передачу и распространение различных информационных потоков. Связь играет важную роль в производственно-хозяйственной деятельности общества, управлении государством, системой обороны и всеми видами транспорта, а также для удовлетворения культурно-бытовых потребностей и роста информационной осведомленности населения. Управление отраслью осуществляют Министерство связи и информатизации и Министерство информации (телевидение и радиовещание).
Почтовая связь (почта) представляет собой сложнейшую организационно-хозяйственную систему, которая проводит регулярную пересылку письменной корреспонденции, периодических изданий, денежных переводов, посылок, бандеролей преимущественно с помощью транспортных средств.
Электросвязь. Ее развитие в Республике Беларусь имеет положительные тенденции. Из года в год растут плотность, протяженность междугородных и международных каналов связи (в последние годы в основном цифровых), объем предоставляемых услуг и их качество.
Телефонная связь. Прирост числа телефонных аппаратов сети общего пользования достаточно значителен. Количество таксофонов значительно возросло в сельской местности (на одну треть), в городах увеличивается удельный вес таксофонов с карточной системой оплаты.
Видеотелефонную связь осуществляет самое крупное государственное предприятие электросвязи «Белтелеком». Оно обеспечивает телефонные переговоры практически с любым городом мира, оказывает Интернет-услуги, обеспечивает спутниковую связь и рассылает письма по электронной почте.
Телеграфная связь осуществляет передачу на расстояние буквенно-цифровых сообщений — телеграмм или фототелеграмм. Значительное развитие за последние годы получила мобильная связь. Она предназначена для передачи информации между перемещающимися абонентами. К мобильным системам связи относится сотовая телефонная связь, пейджинг и радиотелефонная связь.
Сотовая телефонная связь осуществляется мобильными телефонами через стационарные базовые станции, каждая из которых имеет определенную зону обслуживания (соту) и соединена в единую сотовую сеть.
На телекоммуникационном рынке Беларуси операторами сотовой связи являются три предприятия: СП «Мобильная цифровая связь» (торговая марка VELСОМ) и СП «Мобильные телесистемы» (МТС), и Life:).
Приоритетными направлениями дальнейшего развития отрасли являются: создание условий для внедрения новейших технологий, модернизация средств и систем связи, расширение номенклатуры и повышение качества услуг, снижение эксплуатационных расходов.
Особое внимание будет уделено организации более дешевого и быстрого доступа к сети Интернет.