6. Техническое обслуживание машин для возделывания и уборки сахарной свеклы. Организация технического обслуживания.
Звено по техническому обслуживанию состоит из: мастера-наладчика и слесарей, имеет в своем составе необходимую технику: передвижной агрегат Т.О марка АТО-4822, автомобиль заправщик МЗ-3904.
В нашем случае, способ уборки перевалочный, что способствует работе
уборочных агрегатов в комплексе. При организации Т.О следует иметь в виду, что свеклоуборочные машины работают в тяжелых условиях, поэтому техническое обслуживание главное условие высокопроизводительной работы, хорошее качество - надежная гарантия и защита от преждевременного износа.
Общепринятые следующие обслуживания: ежедневное Т.О; Т.О-1;Т.О-2
послесезонное Т.О.
При ежедневном техническом обслуживании ботвоуборочной машины БМ-6А-проводят следующие операции:
•очищают рабочие органы от почвы и растительных остатков;
• проводят смазку согласно схеме;
•проверяют и подтягивают крепления кронштейнов, копирующих механизмов;
•проверяют крепления очистителя головок корней;
•проверяют давление в нишах, состояние предохранительных муфт.
При ежегодном обслуживании КС-6Б проверяют нет ли утечек масла, топлива, тормозной жидкости.
Контролируют уровень масла в картере двигателя. Проверяют крепления в корне. Проверяют натяжение пружковых элеваторов. Контролируют состояние основной и подвижной раме, площадке. Проверяют хоровые и копирующие колеса.
Техническое обслуживание №1 проводят каждые 60 ч работы. За БМ-6А проводят операции Е.Т.О. проверяют натяжение ремней, регулируют рабочие зазоры.
Проверяют легкость перемещения ножей по валу. Проверяют наличие шклиптов на валах, карданных передач. Контролируют взаимодействие рабочих органов при включении ВОМ.
При
проведении Т.О. - за КС-6Б к операции Е.Т.О
дополнительно проводят проверку
натяжения ремней, контролируют крепления
аккумуляторов, уровень электролита.
Проверяют фильтрующие элементы, при
необходимости промывают.
Сливают отстой из топливного бака, проверяют регулировку ходовой муфты сцепления. Проверяют и при необходимости регулируют осевой зазор в подшипниках, ведущих и управляющих колес, сходимость передних колес, регулируют рабочие зазоры.
Дополнительно через каждые 120 ч работы промывают масляные фильтры турбокомпрессора и основной гидросистемы.
Техническое обслуживание №2 БМ-6А проводят через 120 ч работы, дополнительно выполняют следующие операции:
• осматривают сварочные (операции) швы рам и резьбовые соединения. Особое внимание уделяют предохранительным муфтам вала и передачи на режущие аппараты;
•вскрывают коробки всех передач и проверяют зацепление шестерен и наличие смазки;
• проверяют состояние звездочек;
•проводят смазку согласно схеме.
Техническое обслуживание №2 для КС-6Б проводят через 140 ч работы.
Сливают остаток из баков, фильтра отстойника, фильтров гидросистемы:
•проверяют и регулируют зазоры между байками коромысла и стержнем клапана;
•проверяют, при необходимости регулируют свободный ход рычагов муфт сцепления;
• контролируют состояние электропроводки;
проверяют состояние фильтрующих элементов;
проверяют давление впрыска и качества выпрыска топлива форсункой;
проверяют смазку машины согласно схеме.
Послесезонное
Т.О за уборочными машинами БМ-6А, КС-6Б.
После окончания сезона уборки выполняют все операции ежедневного и периодического технического обслуживания, проводят смазку согласно схеме.
Тщательно очищают механизмы от грязи и пыли, при необходимости разбирают некоторые сборочные единицы. Включают все коробки передач, проверяют состояние цилиндрических и конических шестерен.
Поврежденные места машины окрашивают. Машины ставят на подставки. Снимают все ремни и сдают на склад. Цепи кипятят в масле, смазывают автолом. Машины хранят в специальных гаражах или под навесом.
Составляют список на хранение частей, деталей, инструментов и передают механику.
Самоходная машина для очистки и погрузки сахарной свеклы «РОПА евро-Маус 3» создан для мягкой доочистки и быстрой погрузки сахарной свеклы. Технические характеристики: Мотор: дизельный двигатель Daimler Chrusler OM 926 LA,6 цилиндровый, рядный, имеющий 220 kW/299 л.с. при максимальных оборотах 2200 об./мин. Крутящий момент 1200Нм при 1300-1600 об./мин, объём цилиндра 7201 см3, полное электронное управление мотором с показателем расхода топлива на терминале. Подборщик: шириной 8,70м, патентированный ROPA-вальцевый подборщик,18 вальцов с регулируемыми оборотами и автоматическим реверсом. Очистка: стандартная просеивающий транспортёр 90 см шириной, 40 мм или 50мм расстояние между планками, общая площадь очистки:28,64 м2 с просеивающим транспортёром; 29,48 м2 с блоком затягивающих выльцов. Длина очистки:
23,8 м со стандартным перегрузчиком; 25,3 м с удлинённым перегрузчиком. Высота перегрузки: до 6,00м. Длина перегрузки:11,50м Размер в транспортном положении: длина-13,35м; ширина-3,00 м; высота-4,00м; вес в зависимости от комплектации от 23.500 кг
7.
КОНСТРУКТИВНАЯ
РАЗРАБОТКА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ.
Эффективность работы машины для уборки сахарной свеклы во многом зависит от определения качества обрезки корнеплодов. В связи с формированием густоты насаждения и улучшения равномерности подрезания корнеплодов, в рядках не всегда удается достигнуть необходимого качества обрезки, особенно при повышенных рабочих скоростях.
Поэтому необходимо совершенствовать процесс очистки головок корнеплодов от остатков ботвы, повышать надежность работы очистителей и снижать их энергоемкость. Это позволит увеличить сбор корнеплодов, исключить затраты ручного труда на доочистку.
Сейчас на БМ-6 применяют очиститель роторно-винтового типа. Он состоит из рамы, на которой установлен вал с резиновыми лопастями, расположенными по винтовой линии.
В процессе работы очиститель головок корнеплодов, происходит засыпание крайнего левого ряда, растительными остатками и выкапывание корней из этого ряда свеклоуборочным комбайном затруднено, корни остаются в земле. На их выкапывание проходилось затрачивать много ручного труда и средств. Для устранения этого недостатка необходимо вал очистителя головок корнеплодов удлинить на 200 мм.
Для более лучшей очистки головок свеклы вместо резиновых лопастей применять капроновые диаметром 2,8; 3,0; 3,5; 4,0 мм.
- Резиновые лопасти быстро изнашиваются, что ухудшает качество работы очистителя. Лопасти из-за большой массы повреждают корнеплоды, кроме того разрушается структура верхнего слоя почвы.
При увеличении скорости вращения лопастей качество очистки головок повышается, но увеличивается повреждение и выбивание корнеплодов. Поэтому были установлены капроновые лопасти, которые обеспечивают лучшее качество очистки.
В
процессе эксплуатации очистителя
головок корнеплодов имелись случаи
самопроизвольного раскручивания болтов,
крепления лопастей очистителя. Все это
приводило к разному ухудшению очистки
головок свеклы.
Устранение этих недостатков, улучшение качества очистки корнеплодов, сокращение затрат, ручного труда на доочистку головок корней, позволит, увеличить производительность свеклоуборочных машин.
Рис. 15. Доочиститель головок корней.
1.Вал; 2.Лопость; З.Подшипник; 4.Кожух; 5.Прицепное устройство; 6.Рама; 7.Палец; 8.Рама ботвоуборочной машины.
Проверочный расчет вала.
Размеры вала известны:
диаметр d=80 мм; длинна вала 1=3100 мм;
материал вала - сталь-45 при Мпр=25нМ [r]=30мПа
При Мпр=25нМ, [r]=20:35мПа
Проверочный расчет вала выполняем из условия прочности на кручения
Rкр=
[30]
Что удовлетворяет условию работы.