11.Билет. Эксплуатационные требования к смазочным материалам, получение смазочных материалов, классификация масел.

Основным требованием к смазке должна быть передача силы с минимальным износом. Чем больше износ, тем меньше будет срок службы составляющих деталей.

Это влечет за собой полное разделение контактирующих поверхностей, как за счет эффективной вязкости жидкого или густого смазочного материала (гидродинамической смазки), так и за счет функционального слоя созданного химической реакцией, или твердой смазкой, применяемого во время использования или до запуска.

Только полное разделение взаимодействующих поверхностей подшипника, будет гарантировать приемлемое использование с малым износом.

Дополнительные требования включают в себя все шаги гарантирующие то, что смазочный слой, передающий силу, останется работоспособным в течение всего времени с момента запуска или сборки до повторного смазывания либо окончания предполагаемого срока службы. Необходимо учитывать все взаимодействия элементов трибологической системы, составляющих процесс трения. Изменения в смазках могут происходить за счет:

- взаимоотношения между трибоконтактом и окружающей средой (составляющие: материал-посредник и окружающая среда)

- индивидуальные рабочие условия (составляющие: материал-посредник, общая нагрузка)

Различают нефтяные (минеральные) и синтетические смазочные масла, используемые в качестве смазочных материалов

Нефтяные масла представляют собой жидкие смеси высококипящих углеводородов

Получают дистилляцией нефти или удалением нежелательных компонентов из гудронов.

По происхождению или исходному сырью различают такие смазочные материалы:

– минеральные, или нефтяные, являются основной группой выпускаемых смазочных масел (более 90 %). Их получают при соответствующей переработке нефти.

– синтетические, получаемые из различного исходного сырья многими методами (каталитическая полимеризация жидких или газообразных углеводородов нефтяного и ненефтяного сырья; синтез кремнийорганических соединений – полисиликонов; получение фтороуглеродных масел). Синтетические масла обладают всеми необходимыми свойствами, однако, из-за высокой стоимости их производства применяются только в самых ответственных узлах трения.

12 Билет Моторные масла: условия работы, причины старения, эксплуатационные свойства.

Серьезное влияние на работу масла оказывают температуры

деталей двигателя. Интервал температур, при котором приходится работать маслу в двигателях, достаточно широк. В зимних условиях перед пуском температура масла в картере и в узлах трения снижается до минус 30° С и ниже, а при работе в номинальном режиме температура масла в картере достигает 110° С и выше, в подшипниках коленчатого вала 150° С, в зоне поршневых колец 250-300° С. При низких температурах кристаллизуются парафиновые углеводороды и возрастает вязкость масла, что усложняет пуск двигателя.

Старение масла происходит вследствие загрязнения его пылью, продуктами износа, сгорания топлива и физико-химических изменений углеводородов.

Старение масла может вызвать:

— закоксовывание поршневых колец;

— заклинивание клапанов в направляющих втулках;

— прогарание клапанов;

— сокращение проходных сечений маслоприемников насосов, фильтров, каналов смазочной системы;

— повышение коррозии деталей;

— абразивный износ.

Моторные масла должны отвечать следующим эксплуатационным требованиям:

— обеспечивать уплотнение зазоров в сопряжениях работающего двигателя и, в первую очередь, в деталях цилиндропоршневой группы;

— обеспечивать эффективный отвод тепла от трущихся деталей, удаление из зон трения продуктов износа;

— надежно защищать рабочие поверхности деталей двигателя от коррозионного воздействия продуктов окисления масла и сгорания топлива;

— предотвращать образование всех видов отложений (нагары, лаки, зольные отложения, шламы) на деталях двигателя;

— иметь высокую стойкость против окисления, механического воздействия и обводнения;

— иметь минимальный расход;

— иметь большой срок службы.

Кроме того, моторные масла должны обладать хорошей вязкостно-температурной характеристикой, высокой моюще-диспергирующей способностью.