- •1. Предприятие, как основной субъект предпринимательской деятельности.
- •2. Основные фонды атп, и их классификация.
- •Виды износа.
- •3. Оборотные средства атп, и их классификация
- •4. Методика разработки плана перевозок .
- •5.Нормирование и организация труда на автомобильном транспорте.
- •Издержки производства и себестоимость продукции
- •Ценообразование в рыночной экономике
- •Экономическая эффективность деятельности предприятия.
- •9.Что такое прибыль. Источники получения прибыли.
5.Нормирование и организация труда на автомобильном транспорте.
Организация труда представляет собой совокупность методов наиболее рационального соединения рабочей силы со средствами производства с целью достижения здоровья работников.
Основные направления совершенствования организации труда
Совершенствование форм разделения и кооперации труда;
Улучшение организации и обслуживания рабочих мест;
Совершенствование нормирования труда;
Улучшение подготовки и повышения квалификации работников;
Улучшение условий труда.
Нормирование труда определение необходимых затрат рабочего времени на выполнение определенного объема работ в конкретных организационно – технических условиях.
Под методом нормирования труда понимается способ исследования и проектирования трудового процесса для установления норм затрат труда.
Различают два основных метода:
- суммарный;
- аналитический.
При суммарном методе предполагают установление норм времени на операцию в целом т.е суммарно, а не на ее составные элементы.
При аналитическом методе анализируют конкретный трудовой процесс, разделяют операции на элементы, на них и устанавливают нормы времени. Он явл. более трудоемким.
Рабочее время - установленная законодательством продолжительность
рабочего дня (рабочей недели), в течение которого рабочий выполняет порученное ему задания. Все рабочее время содержит две части:
- нормируемое время (время, связанное с выполнением задания);
- ненормируемое время (время потерь).
Нормируемое время (Нвр) складывается из подготовительно – заключительного времени (Тпз), времени оперативной работы (Топ), времени обслуживания рабочего места (Том), перерывов на отдых и личные надобности (Тотл), перерывов по организационно – техническим причинам (Тпт).
Нвр = Тпз + Топ + Том + Тотл +Тпт
Методы изучения рабочего времени – это способы получения информации о состоянии использования фонда рабочего времени, рациональности выполнения производственной операции с целью повышения производительности труда.
Издержки производства и себестоимость продукции
Издержки – это денежное выражение затрат производственных факторов, необходимых для осуществления предприятием своей коммерческой деятельности. Часть расходов, связанных с производственной деятельностью, погашаются за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. Минимальный уровень цен устанавливается с учетом издержек производства и расходов на реализацию продукции.
Издержки производства подразделяются на: постоянные, переменные, и валовые. Постоянные издержки - та часть затрат, которая остается неизмененной независимо от размеров производства (плата за аренду помещений, теплоснабжение)
Переменные издержки – часть затрат, которая трансформируется в зависимости от масштаба производства.
Валовые издержки – сумма постоянных и переменных издержек.
Себестоимость – это допустимая нижняя граница цены. Установление цен ниже себестоимости может производиться только как временная мера, которая предпринимается в исключительных случаях – в целях удержать выгодного потребителя или определенного сегмента на рынке.
Себестоимость – это денежное выражение затрат предприятия на производство единицы транспортной продукции.
Себестоимость транспортной продукции делятся: на прямые и косвенные.
К прямым относятся расходы, которые могут быть непосредственно включены в себестоимость единицы транспортной продукции: заработная плата водителей, затраты на топливо и смазочные материалы, тех. обслуживание и ремонт подвижного состав.
Косвенными являются общехозяйственные расходы, которые не могут быть прямо отнесены на себестоимость отдельных видов продукции, и поэтому они распределяются между ними косвенно.(затраты на содержание производственных зданий -отопление, освещение, амортизация)
Общехозяйственные расходы планируется на год согласно смете и при расчете себестоимости перевозок относятся на 1 автомобиле – день или 1 автомобиле – час. Определение затрат на единицу транспортной продукции наз. калькуляцией себестоимости.
При планирование работы автомобильного транспорта составляют плановую калькуляцию, при проведении итогов за отчетный период – отчетную.