Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Вопросы и ответы на ГОСЫ новые АТ.doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
24.09.2019
Размер:
89.09 Кб
Скачать

5.Нормирование и организация труда на автомобильном транспорте.

Организация труда представляет собой совокупность методов наиболее рационального соединения рабочей силы со средствами производства с целью достижения здоровья работников.

Основные направления совершенствования организации труда

  1. Совершенствование форм разделения и кооперации труда;

  2. Улучшение организации и обслуживания рабочих мест;

  3. Совершенствование нормирования труда;

  4. Улучшение подготовки и повышения квалификации работников;

  5. Улучшение условий труда.

Нормирование труда определение необходимых затрат рабочего времени на выполнение определенного объема работ в конкретных организационно – технических условиях.

Под методом нормирования труда понимается способ исследования и проектирования трудового процесса для установления норм затрат труда.

Различают два основных метода:

- суммарный;

- аналитический.

При суммарном методе предполагают установление норм времени на операцию в целом т.е суммарно, а не на ее составные элементы.

При аналитическом методе анализируют конкретный трудовой процесс, разделяют операции на элементы, на них и устанавливают нормы времени. Он явл. более трудоемким.

Рабочее время - установленная законодательством продолжительность

рабочего дня (рабочей недели), в течение которого рабочий выполняет порученное ему задания. Все рабочее время содержит две части:

- нормируемое время (время, связанное с выполнением задания);

- ненормируемое время (время потерь).

Нормируемое время (Нвр) складывается из подготовительно – заключительного времени (Тпз), времени оперативной работы (Топ), времени обслуживания рабочего места (Том), перерывов на отдых и личные надобности (Тотл), перерывов по организационно – техническим причинам (Тпт).

Нвр = Тпз + Топ + Том + Тотл +Тпт

Методы изучения рабочего времени – это способы получения информации о состоянии использования фонда рабочего времени, рациональности выполнения производственной операции с целью повышения производительности труда.

  1. Издержки производства и себестоимость продукции

Издержки – это денежное выражение затрат производственных факторов, необходимых для осуществления предприятием своей коммерческой деятельности. Часть расходов, связанных с производственной деятельностью, погашаются за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. Минимальный уровень цен устанавливается с учетом издержек производства и расходов на реализацию продукции.

Издержки производства подразделяются на: постоянные, переменные, и валовые. Постоянные издержки - та часть затрат, которая остается неизмененной независимо от размеров производства (плата за аренду помещений, теплоснабжение)

Переменные издержки – часть затрат, которая трансформируется в зависимости от масштаба производства.

Валовые издержки – сумма постоянных и переменных издержек.

  1. Себестоимость – это допустимая нижняя граница цены. Установление цен ниже себестоимости может производиться только как временная мера, которая предпринимается в исключительных случаях – в целях удержать выгодного потребителя или определенного сегмента на рынке.

Себестоимость – это денежное выражение затрат предприятия на производство единицы транспортной продукции.

Себестоимость транспортной продукции делятся: на прямые и косвенные.

К прямым относятся расходы, которые могут быть непосредственно включены в себестоимость единицы транспортной продукции: заработная плата водителей, затраты на топливо и смазочные материалы, тех. обслуживание и ремонт подвижного состав.

Косвенными являются общехозяйственные расходы, которые не могут быть прямо отнесены на себестоимость отдельных видов продукции, и поэтому они распределяются между ними косвенно.(затраты на содержание производственных зданий -отопление, освещение, амортизация)

Общехозяйственные расходы планируется на год согласно смете и при расчете себестоимости перевозок относятся на 1 автомобиле – день или 1 автомобиле – час. Определение затрат на единицу транспортной продукции наз. калькуляцией себестоимости.

При планирование работы автомобильного транспорта составляют плановую калькуляцию, при проведении итогов за отчетный период – отчетную.