93)Регулируемые параметры и регулирующие факторы.

1. Регулирование ТРД по одному параметру

   1. Закон регулирования: n = const.

При ре­гулировании ТРД с неизменными проходными сечениями про­точной части (F_c.а = const; F_с.кр, = const) по закону постоян­ства частоты вращения ротора (n= const) регулирующим фак­тором является расход топлива (G_T = var).

2. Закон регулирования: = const.

Поддержа­ние постоянной температуры газа перед турбиной при изменении условий полета в двигателе с неизменной геометрией проточной части может реализоваться путем изменения расхода топлива по сигналу термоприемника, следящего за температурой или за температурой газа за турбиной , так как отношения температур . При этом частота вращения n будет изменяться в зависимости от температуры на входе в двигатель .

3. Закон регулирования: n_пр = const.

При этом законе регулирования система автоматического регулирования при изменении М_п и Н изменяет подачу топлива в соответствии с сигналом датчика температуры так, чтобы изменение частоты вращения n было пропорционально изменению . Температура газа перед турбиной при этом тоже будет меняться.

2. Регулирование ТРД по двум параметрам

   1. Закон регулирования: n = const; = const.

В этом случае регулирующими факторами будут яв­ляться расход топлива (G_T = var) и площадь критического се­чения реактивного сопла (F_c.кр = var). Данный закон регули­рования наиболее целесообразен, так как поддержание макси­мально допустимых значений n и обеспечивает на всех режи­мах полета получение максимально возможной тяги.

2. Закон регулирования: n_пр = const; = const. Регулирующими факторами в данном случае будут G_T и F_с.кр.

1. Регулирование ТРД по трем параметрам

   1. Закон регулирования: n = const; = const; ∆К_У = const.

При этом законе регулирования регули­рующими факторами будут: расход топлива (G_T = var), площадь проходного сечения первого соплового аппарата турбины (F_c.a = var) и площадь критического сечения сопла (F_с.кр = var).

4. Комбинированные законы регулирования

   1. Комбинированное регулирование по за­конам n = const и n_пр = const. Так как рассматриваются законы регулирования по одному параметру, имеется в виду двигатель с неизменяемыми проходными сечениями.

   2. Комбинированное регулирование по за­конам n = const, = const и n_пр = const, = const.

Такое комбинированное регулирование возможно реализовать на двигателе с изменяемой площадью F_c.кр.

94)Скоростная характеристика трд.

На рис. 8.48 показаны зависимости Р_уд, С_уд, G_в и P ТРД от М_п при Н = const с различными значениями . При = const увеличение М_п приводит к уменьшению количества тепла, подводимого к 1 кг воздуха в камере сгорания из-за роста и, соответственно, . Пропорционально Q₁ уменьшается относительный расход топлива q_Т. С другой стороны, с ро­стом М_п растет степень повышения давления во входном устрой­стве , что приводит к увеличению располагаемой степени по­нижения давления на реактивном сопле и скорости истече­ния газов с_с из него. Но рост с_с отстает от роста скорости полета V_п из-за уменьшения Q₁ вследствие чего умень­шается с ростом М_п, как это видно из рис. 8.48. При больших М_п (в случае = 1400 К при М_п ≈ 3,5) подведенного тепла хва­тает только на преодоление внутренних потерь в двигателе и стремится к нулю. Нерабочая область характеристик с низкими значениями дается на рис. 8.48 пунктирными линиями.­