- •1. Проблема надёжности технических систем. Определение понятия надёжность.
- •2.Обеспечение надёжности на всех этапах жизненного цикла изделия.
- •3.Особенности эвм,как обьекта эксплуатационного обслуживания. Эксплуатационное использование и эксплуатационное обслуживание. Работоспособное и неработоспособное состояние обьекта.
- •4.Восстанавливаемый и невосстанавливаемый объект. Обслуживаемый и необслуживаемый объект.
- •5.Виды обслуживания эвм. Пути повышения степени обслуживаемости эвм.
- •7.Среднее время наработки машины на один отказ. Ремонтопригодность. Сбой.
- •12. Среднее время работы.
- •6.Производительность и коэффициент эффективности машины. Безотказность эвм. Виды отказов.
- •14. Частота отказов(а(t) ( )).
- •8. Эффективность профилактических испытаний, коэффициент их результативности. Средняя продолжительность профилактических проверочных испытаний.
- •9. Достоверность функционирования эвм. Долговечность эвм. Эксплуатационные ресурсы.
- •10. Коэффициент использования и коэффициент готовности, соотношение между ними.
- •11. Вероятность исправной(безотказной) работы, вероятность отказа, аналитическая завиимость между ними.
- •13. Интенсивность отказов(λ(t)( )).
- •15. Резервирование. Структурное резервирование. Основной, резервный, резервируемый элементы.
- •18. Скользящее резервирование однотипными и не однотипными элементами.
- •19. Мажоритарное резервирование.
- •20. Степень избыточности. Целая и дробная кратность резерва. Дублирование.
- •21. Нагруженный, облегчённый, ненагруженный резервы.
- •22. Резервирование с восстановлением и без восстановления.
- •23.Надёжность по. Безотказность и восстанавливаемость по.
- •24. Устойчивость функционирования по. Формы избыточности по.
- •25. Причины отказов по: ошибки, скрытые в самой программе.
- •26.Причины отказов по: искажение входной информации, подлежащей обработки.
- •27. Причины отказов по: неверные действия пользователя и неисправность аппаратуры.
- •28. Задачи систем технического контроля и диагностики.
- •29.Обобщённые схемы тестового и функционального диагностирования. Классификация средств автоматического диагностирования.
- •30.Объект элементарной проверки. Условный и безусловный алгоритм диагностирования. Принцип раскрутки.
- •32.Классификация методов диагностирования. Этапы проектирования систем тестового диагностирования.
- •31.Структурная схема встроенных средств тестового диагностирования(стд).
- •33. Показатели качества систем диагностирования.
- •34. Метод микродиагностирования.
- •37. Пути повышения надёжности.
1. Проблема надёжности технических систем. Определение понятия надёжность.
Причины обострившие проблемы надёжности: 1. Рост сложности современных технических систем,включая до 106 отдельных элементов; 2. Интенсивность режимов работы системы и отдельных её частей( t0 ,давление , U); 3. Сложность условий,в которых эксплуатируется техническая система( и t0 , радиация,влажность); 4.Высокие требования к качеству работы системы( точность,эффективность); 5. Повышение ответственности функции, выполняемой системы( теническая и экономическая цена отказа); 6. Полная или частичная автоматизация и исключение непосредственного участия человека при выполнении технической системы и её функции, исключением непрерывного наблюдения и контроль со стороны человека.
Надёжность – это свойство системы выполнять все заданные функции при определённых условиях эксплуатации в течении заданного времени с сохранением значений основных параметров в заранее установленных пределах.
Применительно к АСУ определение Надёжность – это способность системы выполнять множество заданных алгоритмов переработки информации с заданной достоверностью.
2.Обеспечение надёжности на всех этапах жизненного цикла изделия.
Системы обеспечения надёжности охватывают весь жизненный цикл изделия: 1.Проектирование(на этом этапе надежность изделия закладывается при помощи выбора соответствующих материалов,определение коэффициента запаса прочности,применение конструкции,исключающих взаимовлияние отдельных элементов); 2.Изготовление(на этом этапе надёжность изделия обеспечивается при помощи рационального выбора технологии производства, контроля качества исходных материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, контроля режимов и условии изготовления); 3.Эксплуатация(на этом этапе надёжность системы поддерживается при помощи надлежащих способов хранения, полномерного ухода, профилактического контроля и ремонта).
3.Особенности эвм,как обьекта эксплуатационного обслуживания. Эксплуатационное использование и эксплуатационное обслуживание. Работоспособное и неработоспособное состояние обьекта.
Эксплуатация любого обьекта состоит из его эксплуатационного использования,т.е. использование по прямому назначению и эксплуатационному обслуживанию. Под эксплуатационным обслуживанием понимают совокупность операции, процедур и процессов, предназначенных для обеспечения работоспособности обьекта.
Работоспособным называется состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции при сохранении значений его характеристик и параметров в пределах установленных технической документации.
Неработоспособным называется состояние объекта, при котором он не в состоянии выполнить хотя бы один его параметр или одна характеристика не удовлетворяет требованиям, указанным в технической документации.
4.Восстанавливаемый и невосстанавливаемый объект. Обслуживаемый и необслуживаемый объект.
ЭВМ считается восстанавливаемым объектом, если во время её эксплуатации может производиться ремонт по устранению возникающих неисправностей, в противном случае объект является невосстанавливаемым(например бортовые вычислительные машины).
ЭВМ считается обслуживающим объектом,если допускается периодическое проведение профилактических испытаний с целью выявления, замены или подрегулировки элементов и узлов,параметры которых близки к предельно допустимым. В противном случае объект является не обслуживаемым.
ЭВМ общего назначения представляет собой восстанавливаемые,обслуживаемые объекты.