- •Содержание
- •Введение
- •1. Кинематическая схема.
- •2.Кинематический расчет привода.
- •2.1.Требуемая мощность электродвигателя для привода, кВт:
- •Принимаем редуктор типа, цон-25,
- •4. Обоснование выбора стандартных узлов и деталей.
- •4.1 Выбор редуктора.
- •4.2 Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений.
- •5. Рекомендации по выбору смазки деталей и узлов привода.
- •7. Краткое описание порядка сборки, работы и обслуживания привода
- •8. Требования техники безопасности к проектируемому приводу.
Содержание
|
Введение |
4 |
1 |
Кинематическая схема привода |
5 |
2 |
Кинематический расчет привода |
6 |
3 |
Расчет ременной передачи |
10 |
4 |
Обоснование выбора стандартных узлов и деталей |
12 |
4.1 |
Выбор редуктора |
12 |
4.2 |
Расчет шпоночных соединений |
12 |
5 |
Рекомендации по выбору смазки деталей и узлов привода |
13 |
6 |
Краткое описание порядка сборки, работы и обслуживания привода |
14 |
7 |
Требования техники безопасности к проектируемому приводу |
15 |
|
Список использованных источников |
16 |
|
Спецификация к сборочному чертежу |
|
|
|
|
|
|
|
Введение
В процессе проектирования необходимо решить целый ряд сложных и разнообразных задач. Что бы удовлетворять этим требованиям надо уметь выполнять кинематические, силовые, прочностные и другие расчеты, а так же уметь выбирать из множества материалов те, которые позволяют наивыгоднейшим образом использовать эти свойства для повышения эффективности и надежности изделия.
При выполнения курсового проекта необходимо максимум проявить самостоятельной и творческой инициативы в выборе вариантов конструкций, расчетов, графического исполнения чертежей.
Объектом разработки курсового проекта является индивидуальный электромеханический привод. В данном случае привод включает в себя электродвигатель, являющийся источником механической энергии. С электродвигателя вращающий момент через ременную передачу подается на входной вал редуктора. Выходной вал редуктора через муфту передает вращение, приводящее в движение рабочий орган привода.
1. Кинематическая схема.
Рисунок 1-Кинематическая схема привода.
Электродвигатель:
мощность – 2,2 кВт
– синхронная частота вращения – 750 об/мин
Редуктор:
– передаточное отношение – uред=6,3
Ременная передача:
передаточное отношение =5
|
I вал |
II вал |
III вал |
IV вал |
Мощность, кВт |
1,68 |
1,596 |
1,532 |
1,5 |
Угловая скорость, рад/с |
75,36 |
15,07 |
2,4 |
2,4 |
Крутящий момент, Н·м |
22,3 |
105,9 |
638,3 |
625 |
2.Кинематический расчет привода.
2.1.Требуемая мощность электродвигателя для привода, кВт:
где - общий к.п.д. привода от двигателя до рабочего органа (барабана, тяговых звездочек и т.д), равный произведению частных к.п.д. отдельных элементов, составляющих привод:
= ,
где: к.п.д муфты;
к.п.д редуктора;
к.п.д ременной передачи;
к.п.д подшипников качения;
Для приближенной оценки к.п.д. отдельных составляющих элементов можно воспользоваться таблицей 2.1 с.5 /1/
Np- мощность на рабочем органе привода, кВт.
2.2. Определение приемлемой угловой скорости вращения электродвигателя, рад/с:
;
;
где - угловая скорость вращения рабочего органа, рад/с;
- оценочное передаточное отношение привода, которое связано с передаточным отношением последовательно соединенных передач зависимостью:
;
;
;
Рекомендуемые значения передаточных отношений отдельных передач приведены в таблице 2.2 с.6 /1/
2.3. Выбор электродвигателя.
По мощности, определенной в п.1.1. и приемлемой угловой скорости вращения, определенной в п.1.2, выбирается асинхронный электродвигатель (таблица 2.3). Частота вращения (об/мин) связана с угловой скоростью вращения (рад/с) зависимостью:
;
;
.
Двигатель: 4А112МА8УЗ.
2.4. Асинхронная частота вращения вала электродвигателя:
2.5. Передаточное отношение привода: