2. Температурные деформации базовых узлов и основные пути их уменьшения.

Температурные деформации узлов оказывают существенное влияние на точность обработки, особенно в презиционных станках при окончательных операциях. Основными источниками тепловыделения в станках яв-ся двигатели, элементы привода, процесс резания. На (рис. Лекции) показано температурное смещение узлов плоскошлифовального станка с вертикальной осью шпинделя. Тепло, образовавшее в шпиндельной бабке через стыки передается стойке станка. Ближние к источнику тепла стенки будут нагреты сильнее, чем отдаленные, что вызывает искривление стойки и следовательно нарушение углового положения шпинделя относительно плоскости стола. Неравномерность нагрева отдельных точек стойки сравнительно невелика и лежит в пределах 5-8 град при средней избыточной температуре корпуса шпиндельной бабки 12-15 град. Расчет и анализ температурных деформаций несущей системы усложняется тем, что тепловое воздействие изменяется во времени по случайному закону, поэтому применяется приближенный метод расчета при наличии предварительных данных об источниках тепловыделений и температурном поле, т.е. распределение температуры в различных точках несущей системы после некоторой работы станка. Основные пути уменьшения температурных деформаций: 1. Уменьшение теплообразования в двигатели, опорах и передачах. Замена полужидкостного трения жидкостным и трением качения, что снижает силу трения и связанные с этим потери. Совершенствование системы смазывания путем замены системы смазывания разбрызгиванием и размешиванием на циркуляционную систему смазывания с нормированным количеством подаваемой смазочной жидкости или на систему смазывания масляным туманом, что также способствует снижению теплообразования и сокращению потерь. 2. Тепловая изоляция источников тепла от основных деталей несущей системы и интенсивный отвод образующегося в них тепла, минуя несущую систему. 3. Целесообразное расположение источников тепла, как правило, в верхней части станка, а наиболее мощных источников теплообразования: двигателей главного привода, резервуаров системы смазки, охлаждения и гидроприводов вынесением на достаточно удаление за пределы станка. 4. Взаимная компенсация температурных деформаций за счет внесения целесообразных изменений в конструкции базовых деталей с целью улучшения баланса температурных деформаций. Для регулирования величины температурных деформаций иногда используют специальный материалы с коэффициентом линейного расширения отличным от обычного литейного чугуна. Компенсация температурных деформаций также возможна при искусственном подогреве отдельных частей несущей системы, н - р теплым воздухом от двигателя 5. Автоматическая компенсация температурных деформаций путем измерения деформации наиболее важных узлов и внесение поправок в их расположение от специального привода микроперемещений.

Билет №14

2. Ал, станочные системы.

АЛ- сов-ть станков, другого технолог-кого оборуд-я и вспомогат-ных устройств, автоматически выполняющих последоват-сть технологических операций. Наладчики осущ-ют автоматический контроль линии и подналадку. АЛ прим-ют в крупносер-м и массовом пр-ве. Они обеспеч-ют комплексную автоматизацию изгот-я деталей, в несколько раз уменьш-ся число станков и рабочих, себест-сть обраб-и деталей и пов-ся кач-во обраб-и. АЛ служат для механической обработки, сборки, термообработки, литья и т.д.. Есть комплексные АЛ. АЛ различают по виду станков, связей между станками, транспортными устройствами, системами контроля. Возможности переналадки и виду изготавливаемых деталей. Связь между станками АЛ может быть жесткой( синхронной) и гибкой(несинхронной) . Жесткая характеризуется одновременностью работы оборудования и передачи заготовок от станка к станку, невозможностью бесперебойной работы АЛ при остановке хотя бы одного станка. Гибкая характеризуется некоторой независимостью работы станков и возможностью работы АЛ при остановке отдельных станков за счет наличия межоперационных накопителей. Однопоточная АЛ (неветвящаяся) существует последовательная связь всех станков и каждая операция производится на одном станке. Многопоточная АЛ (ветвящаяся)содержит участки параллельно соединенных станков. Она должна содержать конвейер- распределитель или делители потока. Параллельные потоки необходимы для использования на одной операции нескольких станков, если продолжительность операции превосходит в несколько раз продолжительность самой короткой операции. Расположение оборудования может быть замкнутым (кольцевое, про прямоугольнику) – при этом загрузка и выгрузка заготовок , деталей происходит в одних и тех же местах , удобных для транспортирования, но доступ к оборудованию затруднен. Незамкнутые АЛ с прямолинейной. П-образной. Зигзагообразной и других планировок. Заготовки в рабочие зоны АЛ могут транспортироваться : сквозным способом, т.е. сквозь рабочую зону; боковым- перед станками, конвейером вдоль линии или поперек линии; верхнем над станками; роторным. Роторные АЛ состоят из рабочих роторов и транспортных. Роторы расположены попеременно в шахматном порядке и непрерывно вращаются. Рабочий ротор для мех. обработки и многопозиционный станок непрерывного действия. Транспортный ротор снабжен несколькими захватами. В зоне захвата роторов заготовка перемещается на ходу в загрузочную позицию или из разгрузочной позиции рабочего ротора. Причем обработка совмещается с поворотом рабочего ротора.