- •Розділ 1 технологія перевезення заданого типу вантажу
- •1.1. Правила перевезення вантажу
- •1.2. Вимоги до упакування вантажу
- •1.3. Вимоги до маркування вантажу
- •1.4. Методика вибору транспортно-експедиторського підприємства при організації перевезень
- •1.5. Вибір рухомого складу для перевезення заданого типу вантажу
- •1.6. Принцип розміщення вантажу в кузові автомобіля
- •Розділ 2 характеристика діяльності транспортно-експедиторського підприємства
- •2.1 Дослідження діяльності транспортно-експедиторського підприємства при виконанні перевезень вантажів
- •2.2.Аналіз діяльності транспортно-експедиторського підприємства
- •Розділ 3 дослідження процесу перевезень вантажів
- •3.1. Визначення витрат, пов’язаних з перевезенням
- •3.2. Оформлення товаросупровідних документів
- •Розділ 4 ефективність діяльності транспортно-експедиторського підприємства
- •4.1. Застосування логістичного підходу до дослідження діяльності транспортно-експедиторського підприємства
- •Висновки
- •Список використаної літератури
1.5. Вибір рухомого складу для перевезення заданого типу вантажу
Максимальна партія вантажу становить 13 т. Клас вантажу винограду 3, а це означає, що коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля знаходиться в межах 0,51-0,7. Це означає, що нам необхідно вибирати автомобіль більшої кубатури та вантажопідйомності, ніж задана маса максимального обсягу перевезення. Також необхідно звернути увагу на умови перевезення. Це означає, що нам необхідно автомобіль-рефрижератор для здійснення даних перевезень пропоную використовувати автопоїзд, який складається з тягача Mercedes-Benz Actros та напівпричепа-рефрижератора SCHMITZ Auflieger. Характеристика автопоїзду знаходиться в таблиці 1.5.1.
Таблиця 1.5.1
Технічна характеристика автопоїзду Mercedes-Benz Actros та SCHMITZ Auflieger
Компоновка |
Тягач + напівпричіп |
|
Повна маса авто, кг |
18000 |
|
Повна маса автопоїзду, кг |
40000 |
|
Колісна формула |
4х2 |
|
Допустиме навантаження |
Передня вісь, кг |
7500 |
Задня вісь, кг |
13000 |
|
Вантажопідйомність, кг |
18000 |
|
Двигун |
Actros турбодизель |
|
Екологічний стандарт |
Euro III |
|
Коробка передач |
Автоматична |
|
Кількість передач |
16 |
|
Робочий об’єм |
12000 |
|
Максимальна потужність |
435 |
|
Максимальний крутний момент |
148 |
|
Максимальна швидкість |
90 |
|
Розмір шин |
315/70 R22,5 |
|
Об’єм паливного баку |
4000 л. |
|
Напівпричіп |
||
Модель |
Auflieger |
|
Тип кузова |
Рефрижератор |
|
Вантажопідйомність, кг |
20000 |
|
Довжина кузова, мм |
13410 |
|
Об’єм кузова |
86 |
|
Кількість осей |
3 |
1.6. Принцип розміщення вантажу в кузові автомобіля
Для визначення розміщення вантажу в кузові автомобіля необхідно знати яка кількість ящиків розміщується на піддоні і яка кількість піддонів розміщується в кузові автомобіля. Для розрахунків оберемо євро піддон, розміри якого 1200×800. Розміри ящика, як вказано в пункті 1.2, становить 50×40×30 см, а маса 10 кг. Для визначення розміщення ящиків на піддоні заповнимо таблицю 1.6.1, яка передбачає всього два способи розміщення ящиків на піддоні, оскільки кантування не дозволено.
Таблиця 1.6.1
Схема розміщення ящиків на піддоні
№ |
Схема розміщення |
Кількість одиниць |
Фактична маса, кг |
||||
По L |
По B |
По H |
Загальна кількість |
||||
1. |
, , |
=2 |
=2 |
=4 |
16 |
160 |
|
2. |
, , |
=3 |
=1 |
=4 |
12 |
120 |
Отже, оптимальним розміщення ящиків відносно піддона є довжина по довжині і ширина по ширині. За таким способом поміщається 16 ящиків на піддон і загальна маса вантажу на піддоні становить 160 кг.
Для визначення кількості піддонів в кузові автомобіля заповнимо таблицю 1.6.2.
Таблиця 1.6.2
Схема розміщення піддонів в кузова напівпричепа.
№ |
Схема розміщення |
Кількість одиниць |
Фактична маса, кг |
|||
По L |
По B |
Загальна кількість |
||||
1. |
, |
=11 |
=3 |
33 |
5 280 |
|
2. |
, |
=16 |
=2 |
32 |
5 120 |
Встановлено, що оптимальним є таке розміщення піддонів в кузові автомобіля, при якому розміщується 33 піддони. Але навіть при такій кількості піддонів загальна маса партії вантажу становить 5,28 т. Але оскільки в системі перевезення застосовуються маятникові маршрути, то перевезення однієї партії можливе і даним типом рухомого складу.