Тема 4, занятие 3 Задание на учебное место № 2

«Ручное заряжание пушки из немеханизированной укладки. Уход за автоматом заряжания»

Место: класс устройства танка

Время: 35 мин.

Метод: практические работы (объяснение, тренировка)

Руководства и пособия:

1. Танк Т-72Б. Инструкция по эксплуатации. Книга первая. 1984 г, с. 109-111.

2. Танк "Урал". Техническое описание и инструкция по эксплуатации, кн. 1, изд. 1975 г, с. 138-139, 145-147.

Материальное обеспечение:

1. Танк Т-72Б (УДС-172) - 1 ед.;

2. Макеты артвыстрелов;

3. Операционная карта - 1 шт.

Порядок выполнения работ:

1. Подготовка учебного места к работе. - 2 мин.

2. Подготовить автомат заряжания к работе - 5 мин.

3. Работа в режиме ручного заряжания пушки из немеханизированной укладки. Уход за автоматом заряжания - 25 мин.

4. Убрать рабочее место, построиться по команде руководителя - 3 мин.

Старший преподаватель: подполковник С.В. Юрко

Тема 1, занятие 3 операционная карта

к заданию на учебное место № 2

«Ручное заряжание пушки из немеханизированной укладки. Уход за автоматом заряжания»

Ручное заряжание пушки из немеханизированной укладки

При невозможности автоматического или ручного заряжания из ВТ пушку можно зарядить вручную из немеханизированной укладки.

Для заряжания вручную необходимо:

установить переключатель АВТ.-РУЧ. РАЗГР на ПЗ (рис. 18) в положение РУЧ. РАЗГР, при этом на ПЗ загорается сигнальная лампа 3 РУЧ. РАЗГР (рис. 3) с зеленым светофильтром;

открыть клин затвора пушки;

извлечь снаряд из укладки, влoжить его в камору пушки и дослать до закусывания пояска снаряда в канале ствола досыльником, который крепится в клипсах под датчиком линейных ускорений на крыше башни;

Внимание: при проверке ручного заряжания пушки снаряд в камору пушки не вкладывать и не досылать!

извлечь заряд из укладки, вложить в камору пушки и дослать досыльником до закрытия клина;

установить переключатель 10 АВТ.-РУЧ. РАЗГР (рис. 3) положение АВТ.

При этом после каждого выстрела командир или наводчик должен удалить поддон из улавливателя с помощью МУП или вручную.

Для удаления поддона с помощью МУП необходимо:

установить переключатель АВТ.-РУЧ. РАЗГР на ПЗ (рис. 18) в положение РУЧ. РАЗГР, при этом на пульте загрузки загорится сигнальная лампа 3 РУЧ. РАЗГР (рис. 3) с зеленым светофильтром;

выключить АЗР АЗ УПР. на правом распределительном щитке башни;

открыть крышку 7 АВАРИЙНО на пульте загрузки;

перевести переключатель 5 РАМКА в положение ВЫБРОС и удерживать его в этом положении до удаления поддона. При этом пушка застопорится электромашинным стопором (если стабилизатор вооружения выключен, то пушку необходимо привести на угол заряжания с помощью ручного подъемного механизма пушки, ориентируясь по риске УГОЛ ЗАР. на ограждении наводчика и покачивая ее в этом районе до застопоривания электромашинным стопором), рамка 1 (рис. 5) поднимется на линию удаления поддона, откроется люк выброса, произойдет выбрасывание поддона и закрывание крышки 10 люка;

перевести переключатель 5 РАМКА (рис. 3) в положение ИСХОД и удерживать его до опускания рамки в исходное положение (вниз), при этом пушка снимется с электромашинного стопора, но останется на гидростопоре, обеспечивая последующее досылание выстрела.

При невозможности удаления поддона с помощью МУП необходимо убрать поддон из улавливателя и уложить его в зарядную укладку. Для удаления поддона вручную необходимо:

включить переключатель АВТ.-РУЧ. РАЗГР (рис. 18) на ПЗ в положение РУЧ. РАЗГР или переключатель 4 АВТ.-РУЧ. на ПУ (рис. 2) в положение РУЧ., при этом на ПЗ или ПУ загорится сигнальная лампа с зеленым светофильтром РУЧ. РАЗГР или РУЧ.;

отстопорить и приподнять упор 8 поддона (рис. 5), для чего наводчик должен оттянуть стопор 32 упора поддона влево и повернуть упор поддона на себя вверх (рис. 27), а командир – извлечь поддон по ходу его экстракции (сдвигая в сторону МПК);

возвратить упор поддона в исходное положение до фиксации его стопором;

Как исключение допускается стрельба при ручном заряжании без удаления поддона из улавливателя, при этом попавший на настил ВТ поддон следует убрать в любое свободное место или удалить из танка. При убирании поддона переключатель 10 АВТ.-РУЧ. РАЗГР (рис. 3) на ПЗ включить в положение РУЧ. РАЗГР или переключатель 4 АВТ.-РУЧ. (рис. 2) на ПУ включить в положение РУЧ.

Для возвращения пушки и башни в стабилизированное положение переключатель АВТ.-РУЧ. РАЗГР на ПЗ или переключатель АВТ.-РУЧ. на ПУ установить в положение АВТ.

Обслуживание автомата заряжания

При контрольном осмотре перед выходом машины:

проверить положение АЗР на левом и правом распределительных щитках башни: все АЗР должны быть в положении ВКЛ., кроме АЗР ЭЛ. СПУСК и ОСВ. АЗУ на левом щитке и АЗР ЛЮК и АЗ УПР. на правом щитке;

проверить, нет ли посторонних предметов, препятствующих вращению ВТ, при наличии их удалить;

проверить работоспособность АЗ по методике, указанной ниже (см.  проверка работоспособности АЗ).

Проверка работоспособности АЗ

Работу узлов A3 в режиме автоматического заряжания пушки проверять только учебными или макетными выстрелами, при отсутствии в транспортере A3 боевых выстрелов.

При наличии в транспортере АЗ боевых выстрелов проверять работу АЗ запрещается.

Для проверки работоспособности A3 необходимо:

подготовить АЗ к работе;

расстопорить и повернуть транспортер ручным приводом на 5-6 кассет;

оттянуть рычаг привода стопора МПК на себя (рис. 25) до расстопоривания механизма подъема кассет и установки рычага на фиксатор;

поднять вручную захват МПК с кассетой на линию загрузки-разгрузки;

опустить захват МПК с кассетой в исходное положение;

снять с фиксатора рычаг привода стопора МПК (рис. 26), оттянув кольцо фиксатора на себя, рычаг прижать к редуктору;

загрузить в кассету макет заряда, макет снаряда не загружать (см. Загрузка выстрелов в транспортер АЗ);

произвести полный цикл заряжания пушки в автоматическом режиме с включенным стабилизатором вооружения (см. Автоматическое заряжание пушки);

по окончании цикла заряжания выключить АЗР ЭЛ. СПУСК на левом и A3 УПР. на правом распределительных щитках башни, а также стабилизатор вооружения, открыть клин затвора и извлечь из каморы пушки макет заряда.

Работу проверять по одному разу каждым типом выстрела.

Примечание: работу узлов АЗ в режиме автоматического заряжания пушки можно производить, не включая стабилизатор вооружения.

При техническом обслуживании №1:

провести контрольный осмотр АЗ перед выходом машины;

осмотреть и при необходимости очистить в доступных местах днище под ВТ.

Очистка днища под ВТ

Для очистки днища необходимо:

выключить АЗР АЗ УПР. на правом и ЭЛ. СПУСК на левом распределительных щитках башни;

ручным механизмом подъема пушки придать пушке максимальный угол снижения;

ручным приводом повернуть ВТ так, чтобы зацепы захвата оказались между зацепами двух соседних кассет;

оттянуть рычаг привода стопора МПК на себя (рис. 25) до расстопоривания механизма подъема кассет и установки рычага на фиксатор. Вращением рукоятки 15 ручного привода МПК (рис. 4) с нажатой клавишей поднять захват 12 в положение, удобное для работы, и зафиксировать его, отпустив клавишу на рукоятке ручного привода;

расстопорить транспортер, потянув рукоятку 1 ручного привода к стопору ВТ (рис. 28);

удерживая рукоятку привода к стопору ВТ, поднятием и опусканием рукоятки ручного привода 3 повернуть ВТ так, чтобы кассета оказалась в окне выдачи, и вынуть кассету из окна. Для очистки днища снять две-три кассеты;

поворачивая башню ручным механизмом поворота, через окно выдачи очистить днище и одновременно проверить вращение опорных роликов 12 вращающегося транспортера (рис. 29). При тугом вращении ролики снять, очистить от пыли и грязи, промыть, смазать и установить на свое место без нарушения выставки по высоте.

После окончания работы проверить, не оставлены ли инструмент и посторонние предметы под ВТ. Установить кассеты в ВТ. Снять с фиксатора рычаг привода стопора МПК, оттянув кольцо фиксатора 2 (рис. 26) на себя, рычаг 1 прижать к редуктору.

При техническом обслуживании №2:

проверить в доступных местах шплинтовку болтов крепления узлов АЗ;

проверить момент пробуксовки фрикциона досылателя (см. ниже «Проверка момента пробуксовки фрикциона досылателя»).

Проверка момента пробуксовки фрикциона досылателя

Для замера момента пробуксовки фрикциона досылателя необходимо:

выключить АЗР ДОС. и АЗР АЗ УПР. на правом распределительном щитке башни;

снять крышку 7 (рис 30) на досылателе со стороны хвостовика;

установить приспособление на квадратный хвостовик 1 вала и закрепить его накидной гайкой 4;

намотать тросик на шкив 2 приспособления и сделать 10 оборотов вала по ходу часовой стрелки, потянув тросик за петлю, при этом цепь досылателя должна быть выдвинута вперед до упора;

установить цепь досылателя в исходное положение (на фиксатор);

намотать тросик на шкив и сделать 10 оборотов вала против хода часовой стрелки;

зацепить за петлю тросика 3 динамометром из ЭК и тянуть за его рукоятку против хода часовой стрелки до момента начала работы фрикциона.

Показания динамометра должны быть в пределах 38-52 кгс (определяются как среднее арифметическое пяти замеров).

При необходимости отрегулировать момент, для чего расшплинтовать корончатую гайку 5 и подтянуть ее или ослабить.

Проверить работоспособность АЗ (см. Проверка работоспособности АЗ)

Рис. 2. Пульт управления автомата заряжания:

1-переключатель типов; 2,3-сигнальные лампы; 4-переключатель; 5-пробка (регулировочная) потенциометра; 6-кнопка

Рис. 3. Пульт загрузки автомата заряжания:

1, 4-кнопки; 2, 3, 9-сигнальные лампы; 5, 6, 8, 10-переключатели; 7-крышка АВАРИЙНО (крышка необходима для предотвращения от случайного нажатия на кнопку СТОПОР и переключатели ПОДДОН, РАМКА ВЫБРОС-ИСХОД, ДОС)

Рис. 4. Механизм подъема кассет:

1-электродвигатель; 2-привод к электромагнитному стопору; 3-контактное устройство; 4-редуктор; 5-электромагнитный стопор; 6-кронштейн подъема кассет; 7-фланец; 8-направляющая; 9-задняя стенка; 10-кожух; 11, 21-упоры; 12-захват; 13-кронштейны; 14-планка; 15-рукоятка с клавишей; 16-стопорный диск; 17-цепная передача; 18-рычаг; 19-фиксатор; 20-стопорный диск

Рис. 5. Механизм удаления поддона:

1-рамка; 2, 12, 39-тяги; 3-труба; 4-буфер; 5,31-болты; 6-ось; 7-лоток; 8-упор поддона; 9-зацеп; 10-крышка люка; 11-петля; 13, 15, 23, 37, 38-рычаги; 14-торсион; 16, 24, 28-кронштейны; 17, 35-редукторы; 18-зуб захвата; 19-палец стопора; 20-хомут; 21, 32-стопоры; 22-палец; 25-торсион; 26-захват; 27-торсион; 29, 30-пружины; 33-кольцо; 34-упор; 36-рейка

Рис. 18. Установка переключателя АВТ. -РУЧ. РАЗГР. на пульте загрузки в положение РУЧ. РАЗГР.

Рис. 25. Расстопоривание МПК для работы вручную

Рис. 26. Снятие рычага стопора механизма подъема кассет (МПК) с фиксатора:

1-рычаг стопора МПК; 2-фиксатор рычага стопора

Рис. 27. Извлечение поддона из улавливателя вручную

Рис. 28. Вращающийся транспортер:

1-рукоятка ручного привода к стопору; 2-ролики; 3-ручной привод; 4-коробка распределительная; 5-запоминающее устройство; 6-механизм закрывания окна выдачи; 7-настил; 8-каркас; 9-электромеханический привод; 10-стопор; 11-трос ручного привода к стопору

Рис. 29. Расположение узлов A3:

1-досылатель; 2-механизм подъема кассет; 3-люк выброса; 4-ловушка; 5-привод люка выброса; 6-привод к улавливателю; 7-рукоятка ручного привода к стопору ВТ; 8-стопор ВТ электромагнитный; 9-настил ВТ; 10-ролик; 11-каркас; 12- ролик опорный; 13- погон верхний; 14- погон нижний; 15-стакан; 16-кассета; 17-захват; 18-упор поддона; 19-рамка; 20-электромагнитный стопор улавливателя; 21-трос

Рис. .30. Установка приспособления для замера момента пробуксовки фрикциона досылателя:

1-квадратный хвостовик; 2-шкив; 3-тросик; 4-гайка накидная; 5-гайка корончатая; 6-шплинт; 7-крышка; 8-винт

6