20.Формирование образа фирмы

Для достойной конкурентоспособности на внешнем рынке предприятию необходимо добиться безукоризненного качества собственной продукции на основе внедрения принятой в международной торговой практике.

Оценка маркетинговых позиций предприятия на зарубежных рынках, то есть способность противостоять конкурентам и удерживать определенный участок рынка.

Оценка кадрового потенциала, который позволяет определить имеется ли у предприятия достаточно квалифицированный персонал, способный грамотно и эффективно работать в непривычных условиях.

Учитываем, что современный мировой рынок ориентирован, на способность производителя обеспечить постоянное повышение качественных характеристик, необходимо знать о требованиях, предъявляемых к системам управления качеством на основе стандартизации и сертификации.

Российским участникам ВЭД полезно учитывать, что солидные иностранные фирмы хорошо знакомы с Венской конвенцией, в который в частности зафиксирован принцип добросовестности в международной торговле. В понятие добросовестности входит предоставление иностранному партнеру достоверных сведений о своей фирме, её юридической форме, уставной правоспособности, производственных и торговых возможностей, а также соблюдение общепризнанных правил деловой этики.

+карта фирмы

21. Взаимодействие участников вэд с другими организациями при выходе на внешний рынок.

Роль банков в ВЭД предприятий.

В процессе осуществления ВЭД в различных формах возникают финансовые обязательства, требующие взаимодействия с предприятиями участниками ВЭД с финансово-кредитными учреждениями, коммерческими банками, имеющими лицензию ЦБ на осуществление валютных операций для обслуживания валютных операций коммерческих банков открываются валютные счета в рублях. Для реализации внешнеторговых сделок, взаимодействуют банки и предприятия в рамках осуществления международных расчетов (ИНКАССО, АККРЕДИТИВ, БАНКОВСКИЙ ПЕРЕВОД, ВЕКСЕЛЯ, ОТКРЫТЫЙ СЧЕТ).

Для принятия на обслуживании внешнеторговых контрактов, оформляются документы, которые являются основанием для валютного контроля. Досье, формируемое по каждому паспорту экспортно-импортной сделки набор документов для контроля за обоснованностью оплаты, экспортируемых/импортируемых по контракту товаров, услуг. Формирование досье производится уполномоченным банкам или его филиалом. Досье включает в себя:

- международный контракт купли-продажи товаров и услуг, работ

- сведения о контракте

- паспорт сделки

- грузовая таможенная декларация (ГТД)

- учетная карточка экспорта и импорта товара по ГТД

- поручение на покупку иностранной валюты

Представленная структура досье соответствует структуре при оплате по факту. При оплате авансом документы остаются теми же, дополнением является декларация на страхование авансового платежа, оформляемая банком по договору со страховой компанией.

Паспорт сделки (ПС).

Участник ВЭД по каждому контракту оформляет паспорт сделки, подписываемый исполняющим банком. Для его оформления в банк представляются документы:

- ПС в двух экземплярах

- копия внешнеторгового контракта, на основании которого был составлен ПС, заверенный организацией. Если контракт составлен на иностранном языке, дополнительно предоставляется перевод на русском языке.

ПС подписывается ответственным сотрудником банка, уполномоченным подписывать ПС по контракту. В случае внесения в контракт каких-либо изменений и дополнений, которые затрагивают сведения, указанные в ПС, процесс его формирования начинается сначала.

Грузовая таможенная декларация (ГТД).

Участник ВЭД в течение 15 календарных дней, с даты принятия решения об экспорте товаров, должен предоставить ксерокопию ГТД, заверенную подписью или печатью должностного лица таможенного органа.

Учетная карточка (УК).

ФТС (Федеральная таможенная служба) РФ в течение 20 календарных дней формирует УК и представляет ее в банк, обслуживающий участника ВЭД.

Карточка платежа – документ валютного контроля, содержащий сведения об обслуживании по контракту платежей в иностранной валюте.

Ведомость банковского контроля – документ валютного контроля, содержащий сведения об операциях по контракту.

Транспортные компании.

В условиях ВЭД предприятия вынуждены искать себе транспортную компанию. Само предприятие становится логистической системой, которое включает в себя такие подсистемы, как снабжение, производство, сбыт, склад и транспорт. Транспортные затраты логистической системы предприятия составляют 15-35%, поэтому одной из первоочередных задач является снижение транспортных издержек. Создавая свои системы логистического управления, компания учитывает условия, определяющие их деятельность:

- собственная организация транспортировки с возможностями организации (наличие подвижного состава, ремонтной базы..)

- сложившаяся практика клиента

Использует термин собственный транспорт и транспорт третьей стороны. Собственный транспорт предполагает использование организацией своего подвижного состава для передвижения продукции компании. Но собственный транспорт может быть очень дорогим. Перевозчики третьей стороны, используя свою квалификацию и опыт, транспортные компании могут предоставить более качественные услуги или обеспечить более низкие затраты или получить апелляционные преимущества. В качестве перевозчика третьей стороны могут выступить:

- перевозчики общего пользования – компании, перевозящие грузы между двумя пунктами для любого заказчика.

- контрактные перевозчики – перевозчики берут на себя основную часть перевозки грузов организации в течение продолжительного времени.

- интермодальные перевозчики – предлагает более широкий ассортимент услуг и управляют разными видами транспорта. Цели интермодального перевозчика получить комбинацию преимуществ нескольких отдельных способов, комбинируя низкие затраты перевозки по воде с гибкостью автомобильного транспорта. Перевозчик стремится добиться бесперебойного движения и лучший способ для этого – использование модульных грузов, то есть продукцию помещают в стандартные контейнеры и используют специальные транспортные и погрузочно-разгрузочное оборудование для работы с такими контейнерами.

Взаимоотношения таможенных органов с участниками ВЭД.

Таможенный представитель – юридическое лицо государства-члена таможенного союза. Он совершает от имени и по поручению декларанта или иных заинтересованных лиц таможенной операции в соответствии с таможенным законодательством таможенного союза на территории государства-члена таможенного союза.

При осуществлении своей деятельности таможенный представитель в праве: требовать от представляемого лица документы и сведения, необходимые для таможенных целей, в том числе содержащие информацию, составляющую коммерческую, банковскую и иную охраняемую законом тайну или другую конфиденциальную информацию и получать такие документы и сведения в сроки, обеспечивающие соблюдения установленных таможенным кодексом требованиям; иметь доступ в порядке, установленном законодательством государств-членов ТС к информационным системам таможенных органов, используемых ими для автоматизированной обработки информации, электронной передачи данных, необходимых для таможенных целей. Таможенный перевозчик осуществляет перевозку товаров, находящихся под таможенным контролем по таможенной территории таможенного союза.

Статус таможенного перевозчика признан на всей территории таможенного союза. Его статус подтверждается документом, форма и порядок применения которого устанавливается решением комиссии таможенного союза.