1. Основные показателеи сборника екнв и их характристика.
Единые комплексные нормы выработки (ЕКНВ) – являются основным документом в морских портах, на основании которых осуществляется организация, планирование, оплата труда докеров, а также планирование и анализ производственной деятельности перегрузочных комплексов.
Основными показателями, представленными в ЕКНВ являются:
1)КНВ – комплексная норма выработки (устанавливает число тонн груза, которе должна перегрузить бригада за одну смену в опредленных производственных условиях)
КНВ = РТХЧ*Тсм; (т/см)
2)НВ – норма выработки (количество тонн груза, которое рабочий должен перегрузить за единицу времени)
НВ = КНВ/Nп.р.; (т/чел-см); Nп.р. – количество докеров.
3)КНВр – копмлексная норма времени (время, которе следует затратить всей бригаде на перегрузку 1т груза)
КНВр = Тсм / КНВ (количество крано-час/т)
4)НВр – норма времени (время, необходимое рабочему на перегрузку 1 т груза)
НВр = Тсм / НВ (количество чел-час/т)
5) Общее количество рабочих всех специальностей в комплексной бригаде
6)Количество машин
2.Характеристика факторов, влияющих на определение норм екнв, их классификация.
Построение системы норм ЕКНВ предусматривает сбор и классификацию факторов в зависимости от меры их воздействия и трудоёмкости перегрузочного процесса. Такими факторами явл: 1)грузы – в нормах представлены генеральные и навалочные грузы.
Генеральные грузы в зависимости от условий перевозки, хранения и принципиальных особенностей делятся на 8 категорий. Каждая категория делится на классы в зависимости от места и погрузочного объема груза. Навалочные грузы тоже разбиты на классы в зависимости от их характер-ки (фракционность, степень сыпучести и пр.)
2)грузовые помещения. Подразделяются на 6 классов в зависимости от размеров грузового люка и величины наибольшего плеча подпалубного пространства.
3) перегрузочные краны. Выделяют 5 групп кранов, при этом к 1й группе относятся краны с наибольшими скоростями подъема и поворота, а к 5й – с наименьшими.
4)технологические схемы. При детализации ТС учитывается влияние таких факторов – грузоподъемность кранов, типы и параметры ГЗП, типы машин (помимо кранов), расстояние и условия внутрипортового перемещения грузов.
3. Методика определения норм (екнв) для тарно-штучных грузов.
При определении норм для тарно-штучных грузов необходимо:
- определить технологическую схему;
-будем учитывать показатели крана;
-определить класс груза;
-определить группу крана;
- определить класс грузового помещения;
Определим КНВ и КНВр,НВ,НВр.
4. Методика определения норм (екнв) для навалочных грузов.
Для навалочных грузов нормы ЕКНВ определяются в зависимости от класса груза, технологической схемы, группы крана, а также ёмкости грейфера и слоя груза.
При погрузке 2слоя-1й-просвет люка,2й-загрузка подпалубного пространства.
При выгрузке-3слоя- 1й-просвет люка,2й-подпалуб пространство, 3й-зачистка вручную.
Где К1.2.3-% груза в 1м,2м и 3м слоях.
5.Пропускная способность порта, определение понятия и характеристика факторов, от которых она зависит.
Пропускная способность – это максимальное количество груза, которое может быть погружено на суда или выгружено с них за определенный период времени (год, месяц, сутки) при условии соблюдения требований нормального протекания производственного процесса работы транспорта, рациональной технологии и организациии выполнения основных и вспомагательных операций перегрузочного процесса. Эти требования предполагают – выполнение заявленных норм обработки судов и других средств транспорта, предотвращение нероизводственных простоев флота и смежных видов транспорта, качественную перегрузку грузов, соблюдение правил охраны труда и техники безопасности.
ПС измеряется в физических тоннах и зависит от 1) пропускной способности причального фронта (протяженности и конфигурации причального фронта, производительности и количества перегрузочных машин на причале); 2) пропусной способности складов и ж/д путей; 3) харатеристик потоков грузов, грузоподъемности и грузовых характеристик судов.
ПС определяется как сумма пропускных способностей всех производственно-перегрузочных комплексов. Ппорт=Пппк
Где Пппк – пропускная способность производственно-перегрузочного комплекса.