- •Ответы на вопросы.
- •10. Ошс взвода технического обслуживания тб.
- •12. Ошс ремонтной роты мсп (тп)
- •13. Задачи технического обеспечения
- •15. Ошс взвода обеспечения мсб.
- •32. Организация автомобильной службы полка.
- •36. Задачи технического обеспечения
- •37. Ошс взвода обеспечения мсб.
- •41. Структура автомобильной службы вс рф
- •43. Ошс роты материального обеспечения полка.
- •Старший преподаватель военной кафедры № 3 в.Трофимчук
10. Ошс взвода технического обслуживания тб.
11. Основой управления техническим обеспечением является решение командира, его указания и задачи по техническому обеспечению, поставленные старшим начальником.
Система управления техническим обеспечением:
органы управления;
пункты управления;
средства связи и АСУ.
12. Ошс ремонтной роты мсп (тп)
13. Задачи технического обеспечения
Организация и осуществление укомплектования соединений, частей и подразделений соответствующими образцами вооружения и техникой, правильной их эксплуатации и восстановления при выходе из строя.
Обеспечение соответствующим военно-техническим имуществом (ВТИ).
Защита, охрана и оборона подразделений соответствующего вида технического обеспечения.
Специальная подготовка личного состава.
Восстановление боеспособности и ликвидация последствий применения противником оружия массового поражения (ОМП).
Обеспечение преодоления водных преград, труднопроходимых участков местности и других препятствий.
14. Управление техническим обеспечением – целенаправленная деятельность командиров, штабов, заместителей командиров, заместителей командиров по вооружению и тылу, начальников родов войск и служб по организации технического обеспечения при подготовке к боевым действиям и руководстве ими при решении поставленных задач.
15. Ошс взвода обеспечения мсб.
16. Сборный пункт повреждённых машин (СППМ) создаются общими усилиями для всех видов техники и вооружения по распоряжениям заместителей командиров по вооружению (полка, дивизии, бригады) и размещаются в местах наибольшего скопления поврежденных машин, вблизи путей подвоза и эвакуации, в местах, удобных для развертывания и свертывания обороны и охраны; наличия подъездных путей и источников воды, обеспечения наименьшего плеча эвакуации.
17. Силы автотехнического обеспечения - это личный состав службы, подразделений тылового и технического обеспечения.
Средства автотехнического обеспечения - это автомобильная техника, ремонтные и эвакуационные средства части и подразделения, а также склады автомобильного имущества.
18. Войсковой тыл – это тыловые части и подразделения с запасами материальных средств, входящие в состав батальона, полка, бригады, дивизии и предназначены для их материального, технического и медицинского обеспечения.
19. Автомобильная техника:
- автомобили;
- базовые шасси автомобилей;
- колёсные и гусеничные тягачи;
- транспортёры;
тягачи и транспортёры (для установки (монтажа) вооружения, средств управления);
прицепы и полуприцепы;
- подвижные ремонтные мастерские;
тракторы (принятые на снабжение ВС).
23. Основными соединениями, частями, подразделениями и учреждениями технического обеспечения являются:
- части и подразделения технического обеспечения;
- отдельные ремонтно-восстановительные части, базы;
- ремонтные части и подразделения;
- артиллерийские склады;
- склады инженерных боеприпасов;
- склады бронетанкового имущества;
- склады автомобильного имущества;
- склады других видов военно-технического имущества (ВТИ).
24. Пути подвоза и эвакуации включают: основной и запасной пути, подъездные пути к складам, медицинским пунктам и другим частям и подразделениям тыла, объездные пути труднопроходимых участков.
25. Колонный путь – это выбранное на местности (преимущественно по целине) направление, на котором выполняются простейшие работы для обеспечения разового пропуска или очень кратковременного движения войск и транспорта.
26. Эвакуация заключается в выводе повреждённых и неисправных машин из-под огня противника и доставки их к местам ремонта, а также вытаскивание застрявших, затонувших и приведение повреждённых, потерявших подвижность машин в транспортабельное состояние.
Для этого в полосе боевых действий будут назначаться и подготавливаться пути подвоза и эвакуации.
27. Дорога – это инженерное сооружение, построенное на местности для проезда машин, имеющее поперечный профиль, а также ряд дорожных объектов. Дорога должна обеспечивать движение колёсных машин в течение продолжительного срока.
28. Система АТО - совокупность сил и средств автотехнического обеспечения и связей между ними.
29. Основными тыловыми соединениями, частями и учреждениями оперативного тыла являются:
ракетно-технические части и базы;
фронтовые и армейские базы (склады);
дорожные, железнодорожные, автомобильные и трубопроводные соединения, части и подразделения;
ремонтные, эвакуационные части, госпитальные базы;
различные медицинские и ветеринарные части и учреждения;
органы военных сообщений (ВОСО);
полевые механизированные хлебозаводы, полевая почта и другие.
30. Принцип эвакуации «на себя», «снизу вверх». По принципу «на себя» эвакуационными средствами старшего начальника из подчинённых подразделений эвакуируют повреждённые и неисправные технику и вооружение, которые будут в первую очередь ремонтироваться собственными силами части (подразделения).
31. Организация подвоза возлагается в соответствии с решением командира на органы тыла и осуществляется по принципу «от себя», «сверху вниз» (от вышестоящих органов к подчинённым частям и подразделениям).
В войсковом тылу подвоз осуществляется в звеньях: дивизионное (дивизия-полк), бригадное (бригада-батальон), полковые (полк-батальон), батальонное (батальон-подразделение).