4.4. Проведение экономических сравнений двух вариантов.

На накопление составов сборных поездов на конечных станциях участка затрачивается следующее количество вагоно-часов:

На станции Е в нечетном направлении формируется одно назначение сборного поезда. При среднем составе m =65 вагона на принимаемом параметре накопления с = 10 затраты на накопление состава составят:

B = c*m =10*65= 650 вагоно-часов.

На станции К средний состав формируемых сборных поездов m=62 вагона, затраты на накопление составят:

B= c*m = 10*62 = 620 вагоно-часов.

Итого затраты на накопление составят:

B= 650+620 = 1270 вагоно-часов.

Вагоно-часы простоя на промежуточных станциях:

по первому варианту равны – 1220,4 вагоно-часов.

по второму варианту равны – 1244,5 вагоно-часов.

Всего накопление вагонов на конечных станциях и простой на промежуточных станциях затрачивается:

по первому варианту 1270+1220,4=2490,4 вагоно-часов.

по второму варианту 1270+1244,5= 2514,5 вагоно-часов.

В денежном выражении это составит при стоимости одного вагоно-часа 50 рублей:

по первому варианту 50*2490,4=124520 рублей.

по второму варианту 50*2514,5=125725 рублей.

Затраты поездных локомотиво-часов составят: 10 часов при стоимости одного локомотиво-часа равной 1500 рублей:

10*1500=15000 рублей.

Общие денежные затраты:

по первому варианту 124520+15000=139520 рублей.

по второму варианту 125725+ 15000=140725 рублей.

Таким образом выбираем 1 вариант, т.к. он наиболее оптимальный.