- •Вопросы для самостоятельной подготовки к тестированию по курсу "Детали Машин и Основы Конструирования"
- •Тема 1 - Типы редукторов и механизмов
- •Тема 2 – Силы, действующие на детали
- •Тема 3 – Смазка и охлаждение редукторов
- •Тема 4 – Конструкция узлов и деталей
- •Тема 5 – Конструктивные параметры на чертежах
- •Тема 6– Материалы деталей
- •Тема 7 – Напряжения и деформации деталей
- •Тема 8 – Прочностные расчёты
- •Тема 9– Моменты на валах редукторов
- •Тема 10 – Допуски и посадки
Тема 3 – Смазка и охлаждение редукторов
■ На каких участках корпуса редуктора происходит наиболее интенсивное охлаждение?
Красная зона
Синяя зона
Зелёная зона
■ Каким цветом отмечена зона наибольшего теплообразования?
Синим
Красным
Зелёным
Жёлтым
■ Каким цветом отмечена зона наименьшего теплообразования?
Жёлтым
Синим
Красным
Зелёным
■ Где должен находиться максимально допустимый уровень масла?
Жёлтая линия
Красная линия
Зелёная линия
Синяя линия
■ Какой линией отмечен максимально допустимый уровень масла в редукторе?
Синей
Красной
Жёлтой
Зелёной
■ Как смазываются подшипники, показанные на чертеже?
За счёт циркуляции масла в корпусе при разбрызгивании
Окунанием в масло, залитое в картер редуктора
Циркуляцией масла, подаваемого через форсунки (п.34)
■ Каким цветом помечена зона наибольшей скорости скольжения в редукторе?
Зелёным
Красным
Синим
Жёлтым
Чёрным
■ Каким цветом помечена зона наименьшей скорости скольжения в редукторе?
Чёрным
Красным
Синим
Жёлтым
Зелёным
■ Где должен находиться минимальный уровень масла в картере редуктора?
Зелёная линия
Жёлтая линия
Красная линия
Синяя линия
■ Где находится максимально допустимый уровень масла в картере корпуса?
Синяя линия
Красная линия
Зелёная линия
Жёлтая линия
■ Что предотвращает вытекание масла из корпуса между подвижными и неподвижными деталями?
Манжетные уплотнения
Заглушка (п.14)
Пробка (п.15)
Зелёной
■ Каким цветом помечена зона, в которой не образуется тепло при работе редуктора?
Жёлтым
Красным
Зелёным
Синим
Чёрным
■ Каким цветом помечена зона, где не образуется тепло?
Красным
Синим
Синим
Жёлтым
Зелёным
■ До какого уровня должно быть залито масло в картер редуктора?
До уровня, показанного синей линией
До уровня, показанного красной линией
До уровня, показанного зелёной линией
До уровня, показанного жёлтой линией
■ Где происходит самое высокое теплообразование в редукторе?
В зоне, помеченной зелёным цветом
В зоне, помеченной красным цветом
В зоне, помеченной синим цветом
■ Какие детали предотвращают вытекание масла из редуктора вдоль валов?
Уплотнительные кольца
Стакан (п.6)
Мазеудерживающее кольцо (п.5)
■ Каким цветом помечена зона наименьшего теплообразования?
Чёрным
+Жёлтым
Красным
Синим
Зелёным
■ Каков максимально допустимый уровень заливки масла в редуктор?
Синяя линия
Красная линия
Зелёная линия
■ Что предотвращает вытекание масла из полости подшипника на выходной стороне вала червячного колеса?
Щелевые уплотнения
Уплотняющая прокладка
Резиновая манжета с проволочным кольцом
Войлочный сальник
■ Каким цветом отмечена зона самого слабого теплообразования в редукторе?
Синим
Красным
Зелёным
Жёлтым
■ Каков максимальный уровень масла в корпусе этого редуктора?
Синяя линия
Красная линия
Зелёная линия
Жёлтая линия
■ Каков минимально допустимый уровень масла в картере этого редуктора?
Зелёная линия
Синяя линия
Красная линия
Жёлтая линия
■ Каким цветом помечена зона наибольшей скорости скольжения деталей?
Зелёным
Красным
Синим
Жёлтым
■ В какой из помеченных зон температура самая низкая?
В жёлтой
В красной
В синей
В зелёной
■ Каков минимально допустимый уровень масла?
Жёлтая линия
Зелёная линия
Красная линия
Синяя линия
■ В какой зоне происходит максимальное теплообразование?
Зелёная
Красная
Жёлтая
Синяя
■ Где скорость скольжения максимальна?
В червячном зацеплении первой ступени
В червячном зацеплении второй ступени
В подшипниках ведущего вала
В подшипниках ведомого вала
■ Где находятся крыльчатки для разбрызгивания масла в корпусе данного редуктора?
Такие крыльчатки не применяются
На валу червяка
На валу червячного колеса
■ Как предотвращается вытекание масла вдоль валов из корпуса редуктора?
Установкой манжетных уплотнений
Специальными мазеудерживающими стреловидными прокладками, направленными внутрь корпуса
Высокими центробежными силами, отбрасывающими масло на периферийный радиус торцевых крышек
■ Как попадает смазка на подшипники ведущего вала?
С помощью специальных прессмаслёнок
Закладывается под крышку подшипникового узла при сборке и добавляется периодически согласно регламентным нормам обслуживания
Заливается в картер редуктора и периодически пополняется при снижении уровня масла ниже допустимого