- •1.Система обеспечения работоспособности машин
- •Урал 4320 является полноприводным автомобилем с колесной сравнению с аналогичными автомобилями - легко преодолевает заболоченные участки, канавы, рвы, подъемы по 58°.
- •2.4. Расчёт ёмкости рынка запасных частей
- •4.3Производственны й процесс выполнения сервисных услуг
- •Нормы расхода некоторых материалов на капитальный ремонт
- •Урал-4332
- •Потребность в материалах в кг.
- •На проведение сертификации услуг по Техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования. (вид услуг)
- •Типовой договор изготовителя с дилером
- •1. Предмет договора
- •2. Обязательства дилера
- •3. Обязательства изготовителя
- •4. Порядок расчетов. Ответственность
- •5. Расторжение и срок действия договора
- •6. Юридические адреса сторон, банковские и транспортные реквизиты
- •Типовой договор дилера с потребителем
- •1. Предмет договора
- •2. Обязанности дилера
- •3. Обязанности потребителя
- •4. Порядок расчетов
- •5. Имущественная ответственность
- •6. Приложения
- •7. Срок действия договора
- •8. Юридические адреса сторон, банковские и транспортные реквизиты
- •Перечень услуг технического сервиса, выполняемых дилером по договору
Введение
Развитие лесопромышленного комплекса в значительной мере определяется технической базой и обеспечением новыми транспортными и технологическими машинами.
Коэффициент обновления машин и оборудования по лесопромышленным и лесохозяйственными предприятиям РФ составил 10,3% в 1990 году и 0,6-0,8% в 1998 году. Так как новая техника приобреталась мало, предприятия стали меньше ее списывать, потому средний возраст машин и оборудования значительно увеличился. На начало 2003 года срок службы 62% тракторов всех марок превышает нормативный. Такое состояние технического обслуживания и ремонта лесозаготовительной техники обусловлено несвоевременным и некачественным обслуживанием, отсутствием в нужном объеме средств механизаций обслуживания, запасных частей, смазочных материалов, что приводит к преждевременному износу.
Известно, что при ремонте машин заменяется большое количество деталей и сборочных единиц с остаточным ресурсом. Исследования ремонтного фонда тракторов и других машин, проведение ГОСНИТИ, ГНЦ ЛПК, ЦНИИМЭ, показывают, что только 17-20% деталей машин, требующих капитального ремонта, подлежат выбраковке и сдаче в металлолом; 25-49% являются пригодными для дальнейшей эксплуатаций без восстановления, а остальные можно восстановить. Поэтому целесообразность всех видов технического обслуживания и ремонта техники очевидна.
Для повышения технической готовности транспортных и технологических машин и снижения потерь от простоя техники необходимы организационно-технологические мероприятия по повышению эффективности технического сервиса с учетом современных тенденций. Основа организационных мероприятий - создать предприятиями-изготовителями (по примеру зарубежных фирм) фирменный сервис машин. Удаленность и разбросанность лесозаготовительных предприятий затрудняют создание системы фирменного сервиса. Поэтому на основе договоров с заводами-изготовителями на базе существующих ремонтно-механических заводов и мастерских создаются технические центры предпродажной подготовки гарантийного и послегарантийного обслуживания техники для лесопромышленных предприятий. В основу технологических рекомендаций по созданию таких систем необходимо включить вопросы технологической подготовки производства, информационно-консультационного обеспечения, сертификаций услуг технического сервиса.
1.Система обеспечения работоспособности машин
Трактор МТЗ-82
Колесный универсальный трактор МТЗ-82 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, а также для использования на транспортных работах и для привода различных стационарных сельскохозяйственных машин.
Технические характеристики
Двигатель МТЗ |
|
Дизель с непосредственным впрыском |
|
Модель |
Д-243 |
Мощность, кВт (л.с.) |
60 (81) |
Номинальная частота вращения, об/мин |
2200 |
Число цилиндров |
4 |
Рабочий объем, л |
4,75 |
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Нм (кгсм) |
290 (29,6) |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) |
220 (162) |
Коэффициент запаса крутящего момента, % |
15 |
Емкость топливного бака, л |
130 |
|
Габаритные размеры |
|
Колесная база, мм |
2450 |
Общая длина, мм |
3930 |
Ширина, мм |
1970 |
Высота по тенту, мм |
2780 |
Колея, мм |
|
по передним колесам |
1450-1800 |
по задним колесам |
1800-2100 |
Дорожный просвет под рукавами полуосей, мм |
|
под передней осью |
645 |
под задним мостом |
465 |
Наименьший радиус поворота, м |
4,1 |
Эксплуатационная масса без балласта, кг |
4000 |
Размеры шин: |
|
передних колес |
11,2-20 |
задних колес |
15,5R38 |
Трактор лесопромышленный гусеничный ТЛТ-100 является базовой моделью нового поколения машин, разработанных заводом для выполнения комплекса лесозаготовительных работ. Установленные на тракторе более мощный дизель с турбонаддувом, усиленная рама, пятиступенчатая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и муфтами переключения, ведущий мост с неразъемным картером бортовой передачи, унифицированные раздельные гидроусилители управления трактором, модернизированное технологическое оборудование и ходовая система, новая кабина, соответствующая эргономическим нормам со встроенным каркасом безопасности позволили в значительной мере повысить технико-экономические показатели трактора, улучшить условия труда оператора.
Технические характеристики ТЛТ-100 |
|||
|
ТЛТ-100 |
||
Марка дизеля |
СМД-20Т.04 |
||
Мощность дизеля, кВт(л.с.) |
88(120) |
||
Масса эксплуатационная, кг |
11200 |
||
Габаритные размеры, мм |
|||
- длина |
6000 |
||
- ширина |
2575 |
||
- высота |
3000 |
||
Дорожный просвет, мм |
555 |
||
Максимальный объём трелюемого пакета, куб.м |
10 |
||
Наибольшее из средних давлений гусениц на грунт, МПа |
0,049 |
||
Ширина гусеницы, мм |
440 |
||
Максимальное тяговое усилие лебёдки, кН |
105,0 |
||
Канатоёмкость барабана, м |
не менее 40 |
||
Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) |
227(167) |
||
Емкость топливного бака, л |
140 |
||
|
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-4334. Предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог и местности.
Технические характеристики ЗиЛ-4334 |
|
Шасси |
ЗИЛ-4334 (6х4) |
Тип двигателя |
дизельный |
Мощность двигателя КВт, (л.с.) |
110 (150) |
Макс. скорость, км/ч |
85 |
Число мест для боевого расчета, чел. |
3 |
Вместимость бака для щелочи, м³ (л) |
0,15 (150) |
Вместимость цистерны для воды, л |
1900 |
Вместимость бака для пенообразователя, л |
100 |
Средняя скорость нагрева воды в емкости, °С/мин |
1 |
Насос |
ПН-1200ЛА |
подача, л/с |
20 |
напор, м |
80 |
Наибольшая геометрическая высота всасывания, м |
7 |
Масса полная, кг |
10200 |
Габаритные размеры, мм |
100x2500x2700 |