19. Охарактеризуйте сталийное и стояночное время.

Под стояночным временем судна понимается все время нахождения судна в порту с момента прихода его в порт (окончания швартовки к причалу или постановки на якорь в пределах портовых вод по указанию порта) до момента выхода его из порта (начала отшвартоки от причала или съемки с якоря).

Для учета стояночного времени, фактически затраченного судном в порту, судно совместно с портом ведет таймшит.

Под сталийным временем судна понимается время, полагающееся порту по установленным вловым нормам для выполнения всех операций по обработке и обслуживанию судна с учетом их максимального совмещения.

В сталийном времени также учитывается время на выполнение операций комплексного обслуживания флота, не учтенных валовыми нормами.

20. Что собой представляет таймшит, диспач, демередж и порядок их расчета.

Таймшит – документ, который ведет судно совместно с портом для учета стояночного времени, фактически затраченного судном в порту.

Если судно в данном порту разгружается, а потом загружается, то таймшит составляется отдельно для выгрузки и погрузки. Т. подписывается капитаном суднна (агентом) и представителями порта. Подписание сторонами документа не должно задерживать отход судна. Записи в таймшите изменениям не подлежат, и ни одна из сторон не вправе отказаться от его подписания (возражения сторон вносятся ввиде оговорок).

В таймшите в хронологическом порядке фиксируются в часах и минутах все производственные операции с момента прибытия судна в порт и до выхода его в рейс, а также все задержки в обработке, вызвавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности и причин.

Демередж – плата за задержку любого судна в порту сверх сталийного времени.

Диспач – премия за экономию сталийного времени.

Ставки диспача и демереджа устанавливаются по договору между портом и судовладельцем. Как правило, ставка демереджа рассчитывается как плата за каждый час простоя сверх нормативного срока обработки в размере 100% содержания судна на стоянке. Диспач рассчитывается как плата за каждый съэкономленный час обработки в размере 50% содержания судна на стоянке.

24.Определение времени обработки судна в минимальное время.

Минимальное время обработки судна определяется исходя из 2 условий:

1)по условиям судна, исходя из минимального времени обработки лимитирующего грузового помещения (трюма или отсека):

а) определяем трудоемкость обработки каждого грузового помещения:

;

где -количество груза в j-ом отсеке, т;

Ртхч – средневзвешенная производительность линии при обработке j-го отсека, т/ч;

Если на судне несколько грузов :

, ч;

б) определяется минимальное время обработки каждого грузового помещения

, ч;

-количество ТЛ, которое можно поставить на обработку j-го;

в) определяется минимальное время обработки судна по минимальному времени обработки лимитирующего грузового отсека:

;

2)по условиям берега, исходя из максимального количества ТЛ, которое можно поставить на обработку судна, с учетом длины судна и фронта грузовых работ одной ТЛ.

А) ;