- •Данные для курсовой работы Эксплуатационно-экономические показатели работы судов на линиях движения.
- •Балансовая стоимость судов и технико-эксплуатационные характеристики судов загранплавания
- •1. Общие положения
- •1.1 Цели и задачи курсовой работы
- •2. Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании
- •2.1 Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период
- •2.2 Определение расчетной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок
- •3. Финансовый анализ судоходной компании
- •3.1. Определение безубыточной работы проектов судов
- •Графики точек безубыточности
- •3.2. Анализ финансового состояния и построение матрицы бухгалтерского баланса компании
- •3.3. Определение финансовых показателей компании
- •II. Показатели деловой активности:
- •1. Чистый оборотный капитал определяется из выражения:
- •4.1.2 Расчет амортизационных отчислений по проекту судна
- •4.2 Показатели выбора наилучшего инвестиционного проекта судна
- •4.2.1 Дисконтированный период окупаемости инвестиционного проекта и выбор наилучшего проекта судна
- •2 Судно
- •3 Судно
II. Показатели деловой активности:
1. Чистый оборотный капитал определяется из выражения:
NWC = ТА–ТО
NWC= 7 365 060– 5 500 882=1864178,18
Другие показатели деловой активности представлены в виде коэффициента оборачиваемости:
2. Коэффициент оборачиваемости товарно-материальных запасов определяется:
3. Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности определяется:
4. Коэффициент оборачиваемости основного капитала определяется:
5. Коэффициент оборачиваемости всех активов определяется:
III. Показатели использования ресурсов:
Эти показатели определяются исходя из соотношения прибыли к различным финансовым показателям.
1. Коэффициент рентабельности валовой прибыли определяется по формуле:
,
где ВП – валовая прибыль
, долл.
ВП=3 667 255-2 253 845=1 413 409 долл.
2. Коэффициент рентабельности чистой прибыли определяется по формуле:
3. Коэффициент рентабельности собственного капитала определяется:
4. Коэффициент рентабельности текущих активов определяется по формуле:
5. Коэффициент рентабельности себестоимости продукции определяется:
,
где – текущие затраты, равные сумме всех расходов транспортной фирмы (суммарные расходы от перевозок)
4. Расчет показателей эффективности инвестиционного проекта развития
судоходной компании
4.1. Расчет чистой прибыли и амортизационных отчислений
Чистая прибыль и амортизационные отчисления являются важнейшей составной частью денежных потоков транспортной компании идущих на ее развитие.
4.1.1 Расчет чистой прибыли по проекту судна
Чистая прибыль (прибыль после взятия налогов) ЧПt в курсовой работе определяется по выражению:
ЧПt =0,8×(It - Эt),
где It и Эt – будущие доходы и расходы в текущем году по данному проекту судна.
Расчеты произведены в табл.прил.5
Для периода бизнес-планирования 5 лет доходы (It ) определяются с учетом коэффициентов увеличения (Кt) соответственно по каждому году, первый год Кt=1,15, второй год – 1,25, третий год Кt – 1,30, четвертый год –1,35, пятый год Кt=1,40. На эти коэффициенты умножаются ранее рассчитанные доходы по каждому проекту судна ( ).
Годовые эксплуатационные расходы по каждому проекту судна (Эt) определяются с учетом коэффициента инфляции, т.е.
Эt =Эi × К инф ,
При заданной инфляции (i), коэффициент инфляции рассчитывается:
К инф = ,
где i – инфляция в % (прил.2)
К инф = ,
4.1.2 Расчет амортизационных отчислений по проекту судна
Для курсовой работы амортизационные отчисления определяются:
Аt =0,1 × К с ,
где К с – строительная стоимость проекта судна
К с =2,5× Бi
К с1 =2,5× 3 380 000=8 450 000
К с2 =2,5* 1 200 000=3000000,00
К с3 =2,5* 1 300 000=3250000,00
После определения чистой прибыли (прибыли после взятия налогов) текущего года и амортизационных отчислений (10% от строительной стоимости судна) они заносятся в таблицу прил.5.
Таким образом, компания, покупая суда по строительной стоимости, должна окупить инвестиции за указанный период. Наилучший проект выбирается исходя из сравнения ниже приведенных показателей.