- •2 Химический состав и физические свойства
- •Основные сведения из микробиологии и причины порчи скоропортящихся грузов
- •Принципы и основные методы консервирования пищевых продуктов
- •Технологические процессы и способы холодильной обработки скоропортящихся продуктов
- •Основные условия хранения и подготовки к перевозке спг
- •Теплоизоляционные и пароизоляционные материалы
- •Способы промышленного получения холода и типы холодильных машин
- •18 Компрессоры
- •Основы теории паровой компрессионной холодильной машины
- •Холодильные агенты и холодоносители
- •Расчёт теоретического рабочего цикла холодильной машины
- •Рабочий процесс компрессора
- •Мощность компрессора и энергетические потери
- •Определение холодопронзводительностн компрессора
- •Системы машинного охлаждения
- •Теплообменные и вспомогательные аппараты холодильных машин
- •Холодильные агрегаты
- •Автоматизация работы холодильных установок
- •Эксплуатация холодильных установок
- •Пятивагонные рефрижераторные секции
- •Назначение н строительные особенности холодильныхсооружений
- •Холодильники и Станции предварительного охлаждения
- •Основные требования к изотермическим вагонам и иж классификация
- •Рефрижераторный подвижной состав с рассольной системой охлаждения
- •Автономные рефрижераторные вагоны
- •Вагоны-термосы
- •Специализированные изотермические вагоны ипс
- •Изотермические контейнеры для спг
- •Планирование перевозок скоропортящихся грузов
- •Выбор и подготовка подвижного состава
- •Подготовка вагонов под погрузку
- •Подготовка и прием к перевозке скоропортящихся грузов
- •Техническое обслуживание изотермического подвижней» состава
- •Контроль за качеством перевозок в пути следования
- •Обслуживание рефрижераторных секций бригадами
- •Вентилирование
- •Техническое обслуживание арв
- •Водный хладотранспорт
- •Автомобильный хладотранспорт
- •Воздушный и трубопроводный хладотранспорт
Автомобильный хладотранспорт
Одно из звеньев непрерывной холодильной цепи — автомобильный хладотранспорт — служит для перевозок скоропортящихся продуктов питания с распределительных холодильников и других предприятий пищевой , промышленностив сеть общественного питания и торговли.
Автомобильный рефрижераторный подвижной состав подразделяется на автомобили-полуприцепы и прицепы-рефрижераторы, в которых кузов с тепловой изоляцией установлен соответственно на шасси автомобиля, полуприцепа и прицепа. Изолированный кузов авторефрижератора выполнен в виде каркаса с наружной и внутренней обшивкой, между которыми размещена тепловая изоляция. Для нее применяют алюминиевую фольгу, а в последние годы — пенопласты.
В качестве источников холода, помимо холодильных установок, используют машинное аккумуляционное охлаждение, охлаждение эвтектиками, сухим льдом, обычным водным льдом, льдосоляными смесями и др. Наиболее эффективно охлаждение автомобилей-рефрижераторов автономными холодильными установками, подразделяемое на две системы — аккумуляционное и непосредственное в сочетании с искусственной или естественной циркуляцией воздуха.
При непосредственном, охлаждении холодильную и силовую часть установки компонуют в один агрегат, размещаемый внутри кузова или на передней стене его . Агрегат состоит из воздухоохладителя / и холодильного силового оборудования 2. Машинное аккумуляционное охлаждение находит все более широкое распространение, так как эта системапроста в обслуживании, позволяет создать большой запас холода и др.
Созданы авторефрижераторы, позволяющие осуществлять перевозки скоропортящихся грузов с охлаждением и отоплением; они имеют увеличенную до 12 т грузоподъемность и устройства для дистанционного измерения температур в грузовом помещении автомобиля.
Воздушный и трубопроводный хладотранспорт
Воздушный хладотранспорт по сравнению с другими видами транспорта позволяет перевозить грузы на большие расстояния - по спрямленным линиям и как следствие в десятки раз ускорить их доставку. Воздушным транспортом перевозят фрукты, ранние овощи, ягоды, свежую рыбу, рыбные продукты, живые цветы, пчел в ульях, мальков рыб, биологические, медицинские, ветеринарные и другие препараты. Перевозят их без специального охлаждения грузового помещения самолетов, так как довольно низкую температуру в нем можно поддерживать циркуляцией холодного наружного воздуха, имеющего температуру при высоте полета 3000 м —3°С и ниже. Без дополнительного, охлаждения можно перевозить и мороженые грузы. Большое значение при этом имеет организация подвоза скоропортящихся грузов на аэродромы, в пунктах отправления, вывоза с аэродромов в пунктах назначения _и .доставки в торговую сеть.