- •Раздел 1. Паспорт 1-2 на дизельное топливо.
- •Раздел 2. Паспорт 3-4 на моторные масла.
- •Раздел 3. Паспорт 5-6 на трансмиссионные масла.
- •Раздел 4. Паспорт 7-8 на низкозамерзающие охлаждающие жидкости.
- •Раздел 5. Паспорт 9-10 на тормозные жидкости.
- •Раздел 6. Выбор сорта и марки смазочных материалов.
- •Раздел 7. План мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов.
Раздел 3. Паспорт 5-6 на трансмиссионные масла.
№ |
Показатели качества |
ТСп-15К (ГОСТ 23652-79) |
Образцы |
Выводы по образцу, соответствующие стандарту. Краткое описание |
|
№5 |
№6 |
||||
1 |
Плотность при 20°С, г/см³ (Отношение массы масла к его объему при нормальных условиях) |
Не более 0,910 |
0,921 |
0,912 |
Обр.№6 имеет более благо- приятную для работы тран- смиссии плотность масла. |
2 |
Вязкость кинематическая при 50°С, мм²/с (Произведение времени истечения определенного объема масла через капилляр на постоянную вискозиметра) |
Не более 15 |
15 |
18 |
Обр. №6 наиболее приго- ден, т. к. чем меньше вяз- кость, тем меньше потери на трение при низких тем- пературах. |
3 |
Температура вспышки в открытом тигле, °С (Минимальная температура при которой пары масла, смешанные с воздухом образуют смесь, воспла- меняющуюся от пламени опреде- ленного размера. Чем она выше, тем меньше испаряемость масла и его расход в двигателе, медленнее рост вязкости в процессе «старения») |
Не ниже 180 |
182 |
178 |
Предпочтительнее обр. №5 т. к. из-за более высокой температуры испарения, процесс «старения» будет протекать медленнее. |
4 |
Температура застывания, °С (Переход масла в состояние, при котором оно не может течь) |
Не выше -25 |
-20 |
-21 |
Оба образца не соответст -вуют ГОСТу, но у образца №6 температура застыва - ния ниже, поэтому выбира-ем его. |
5 |
Массовая доля механических примесей, % (Говорит о количестве вредных примесей, причем в составе меха-нических примесей не допускает- ся наличие образивных веществ) |
Не более 0,01 |
0,0091 |
0,087 |
Наименьшее количество механических примесей в обр. №5 обеспечит его более длительную работу. |
6 |
Массовая доля воды, % (Содержание воды в масле приво- дит к образованию эмульсии и смазочные качества ухудшаются) |
Следы |
Следы |
Следы |
Оба образца соответствуют норме и подходят для экс- плуатации, хотя смазоч- ные качества масла могут ухудшиться |
7 |
Совместимость с резиной марки УНМ-1 (изменение объёма ,%)
|
3…8 |
4 |
6 |
Менее агрессивен к резино- техническим изделиям обр. №5 |
8 |
Индекс вязкости (Условный показатель, который отражает результат сопоставления вязкостного показателя данного масла с двумя эталонными мас- лами. Показатель, характеризую- щий интенсивность изменения свойств масла при эксплуатации) |
Не менее 90 |
89 |
91 |
Изменение свойств масла при изменении температу –ры будет менее значитель- ным при использовании обр. №6. |
9 |
Испытание на коррозию пластинок из стали и меди в течение 3 часов при t=100°С (Показатель, характеризующий коррозионную агрессивность масла) |
Выдерж |
Выдерж |
Выдерж |
Оба образца не имеют вы- сокой склонности к корро- зии стальных и медных из- делий. |
Образец №5 |
Образец №6 |
||
Положительные качества |
Отрицательные качества |
Положительные качества |
Отрицательные качества |
Медленный процесс «старения» масла;
Менее агрессивен к резинотехническим изделиям;
Повышенная плотность;
Низкая коррозионная активность.
|
Плохой пуск при низких температурах.
|
Изменение свойств масла с изменением температур будет менее значительно;
Оптимальная вязкость;
Низкая коррозионная активность.
|
Ускоренный процесс «старения»;
Повышенное содержание механических примесей.
Более агрессивен к резинотехническим изделиям; |
Вывод:
Для использования в автомобиле Toyota Corolla 1.9D Wagon в данных условиях эксплуатации лучше использовать образец №5. Этим маслом будет обеспечена надёжная и легкая работа трансмиссии, наименьший износ трансмиссии и её резинотехнических деталей из-за меньший потерь на трение. Также этому маслу характерны замедленный процесс старения, незначительное преобразование свойств при изменении температуры и хорошие смазочные свойства между узлами трансмиссии.