2.1.2. Шатунно – поршневая группа

На две крайние шатунные шейки коленчатого вала установлен винчатый шатун 56 (рис.3) поршня 58 с крышками 89 и закреплен на нем при помощи болтов с гайками.

Нижние головки шатуна имеют тонкостенные баббитовые вкладыши 88, а верхняя разрезная головка – бронзовую втулку 86, которая фиксируется на ней винтом и зажимается двумя стяжными винтами. Во втулке 86 установлен поршневой палец 85, к концам которого крепится винтами 84 опора поршня 60. В опоре поршня установлена латунная втулка 62, служащая для направления штока вытеснителя. Втулка установлена на шайбе 83 и кольце 61.

На средней шатунной шейке коленчатого вала установлен шатун вытеснителя 87. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные баббитовые вкладыши 3 (рис.4), а в верхней головке бронзовые втулки 9. Верхняя головка шатуна соединена со штоком 6 вытеснителя при помощи пальца 8, вставленного во втулку 9, и гайки 10, навинченной на конец штока. На пальце 8 установлен крейцкопф 5, который при работе скользит по стенкам цилиндра 48 (рис.2). шток 6(рис.4) проходит через втулку 62 (рис.3) и соединен с поршнем 78 вытеснителя при помощи двух полувтулок 74, и кольца 75 и пробки 71, ввинченной в поршень вытеснителя и застопоренной винтом. На поршне вытеснителя установлены два уплотнительных кольца 69, кольцо 77 и втулка 76. В пазах втулки 76 установлены два пружинных кольца 67 с надетым на них капроновым кольцом 66 и разрезное кольцо 68 из древесно-слоистого пластика. Пропитанного маслом. Разрезное кольцо обеспечивает направление поршня вытеснителя во внутренней втулке трубчатого холодильника.

На поршень вытеснителя 78 навинчен колпак 72. Внутренняя полость колпака вытеснителя заполнена шерстью 73, которая предназначена для уменьшения конвективного теплообмена между головкой колпака 72 вытеснителя и дном поршня вытеснителя.

Необходимость в этом вызвана тем, что при работе в зоне головки колпака устанавливается температура порядка -200С, а в зоне дна поршня вытеснителя температура достигает +100С.

Поршень 58(рис.9) установлен в цилиндре 48(рис.2). цилиндр закреплен в корпусе 49. Корпус цилиндра установлен на корпусе 16 компрессора и прикреплен к нему. Полость «а» между стенками цилиндра 48 и корпусом 49 служит для заполнения ее маслом, охлаждающим цилиндр. Масло поступает в полость «а» из переливного клапана по каналам в камере распределения 4, в корпусе 16 и в корпусе 49. Из полости «а» масло сливается в картер через переливные трубки 26, впаянные в отверстия корпуса цилиндра.

Полость «б» представляет собой буферное пространство, заполненное при работе машины гелием под давлением. В корпусе цилиндра, в районе буферное полости, установлены: обратный клапан 104(рис.3), клапан внутренней подпитки 105, штуцер 106, винт 108 с уплотнительным кольцом 109.

Обратный клапан 104 служит для соединения рабочего пространства с буферной полостью, в пусковой период с целью облегчения пуска машины. После выхода машины на режим обратный клапан 104 перекрывает канал, соединяющий буферную полость с рабочим пространством.

Клапан внутренней подпитки осуществляет подпитку рабочей полости гелием за счет газа, находящегося в буферном пространстве, а так же соединяет рабочее пространство с электроконтактным манометром на приборном щите 16(рис.1).

При помощи штуцера 106 (рис.3) буферное пространство соединяется с баллоном 5(рис.1)

Через отверстие в корпусе цилиндра, в которое ввернут винт 108 (рис.3). производится периодическое удаление масла из буферной полости.