Подъемные краны зарубежного производства, рекомендуемые
для монтажа одноэтажных промышленных зданий
Наибольшая масса элемента, т |
Марки кранов |
|
гусеничных |
на шасси автомобильного типа |
|
10 |
KATO NK-160S; KATO NK-200S; KRUPP KMK-2025; LOKOMO A-331NS; LOKOMO MS-335N: FAUN RTF-30 |
HITACHI KH-180-3 |
20 |
KRUPP КЖ-3040; KATO NK-450S; KATO KR-500; GROVE TMS-475LP; LOKOMD A-351NS:FAUN RTF -30; FAUN RTF-35 |
HITACHI KH-300-3 |
40 |
KRUPP KMK-5100; KATO NK-750YS-L; KATO KA-800; LOKOMO A-395NR; FAUN RTF-50 |
HITACHI KH-300-3 |
Марка крана |
Максимальные |
Габариты |
Минимальные |
Размеры опорного контура (длина и ширина), м |
|||||
Грузо-подъ-Емность, т |
Высота подъема крюка |
Ко-лея |
База |
Вы-сота |
Расстояние до стены, м |
Радиус поворота, м |
Задний габарит, м |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. Технико-экономическое сравнение вариантов монтажных кранов
Выбор наиболее экономически выгодного варианта подъемного крана производят на основании подсчета стоимости аренды кранов, определяемой из выражения:
где Смаш.-ч – стоимость Машино-часа эксплуатации крана, руб. (табл. );
Тц – время работы крана на объекте, час.;
Е – сумма единовременных затрат, руб. (табл. ):
E1 – стоимость перебазировки крана, руб. (табл. );
Е2 – стоимость замены основной стрелы крана, установки дополнительного гуська или балочной стрелы, руб.;
Е3 – стоимость устройства 1 пог. м подкранового пути, полосы движения или фундамента под приставной кран, руб.;
Дп – протяженность подкрановых путей, м, принимаются кратной длине одного звана – 12,5 м, полос движения для пневмоколесных кранов, или количества фундаментов.
Предварительно величина Тц может быть определена по формуле
где Q – общая масса элементов, подлежащих монтажу, т;
Пр – средняя часовая производительность крана, т/час. (табл. ).
Результаты расчетов сводятся в табл.
Таблица
Марка крана |
Смаш.-ч, руб. |
Пр, т/час. |
Q, т |
E1, руб. |
E2, руб. |
Х, шт. |
E3, руб. |
Дп, м |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|