Расчет количества автотранспорта для доставки конструкций и изделий на строительную площадку
Таблица 3.3
№ п/п |
Исходные данные |
Расстояние перевозки грузов, км |
Продолжительность перевозки, сут. |
Характеристики принимаемого автотранспорта |
Расчетные показатели |
Принятое количество автотранспорта, шт. |
Продолжительность перевозки принятым количеством атвотр. |
||||||||||||||
Наименование перевозимых грузов |
Характеристика грузов |
Принятый вид автотранспорта |
Грузоподъемность авто-транспорта, т |
Средняя скорость движения, км/ч |
Среднее время работы автотранспорта в сутки, час. |
Коэффициент использования по грузоподъемности |
Прод-ть погрузки и выгрузки, ч |
Время маневрирования автотранспорта, ч |
Время автотранспорта в пути, ч |
Продолжительность цикла, ч |
Кол-во рейсов в смену |
Суточная производительность, т |
Расчетное количество автотранспорта, шт. |
||||||||
Единица измерения |
Объем перевозимого груза |
Вес единицы измерения, т |
Кол-во груза, подлежащего перевозке, т/сут. |
||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
1 |
Рубероид |
м2 |
3677 |
0,002 |
0,141 |
50 |
52 |
ГАЗ 3307 |
4 |
45 |
7,5 |
0,8 |
0,75 |
0,2 |
2,2 |
3,95 |
1,9 |
6,1 |
0, 02 |
1 |
1 |
2 |
Кирпич керамический обыкновенный, М100 |
тыс.шт. |
562 |
4,0 |
74,96 |
50 |
30 |
МАЗ-53366 |
8,5 |
35 |
7,5 |
1 |
0,52 |
0,2 |
2,857 |
4,097 |
1,83 |
15,5 |
4,8 |
5 |
28 |
3 |
Стекло листовое марки М6 |
м2 |
404 |
0,02 |
0,62 |
50 |
13 |
ГАЗ 3307 |
4 |
45 |
7,5 |
1 |
0,57 |
0,2 |
2,2 |
2,97 |
2,5 |
9,0 |
0,07 |
1 |
0,9 |
4 |
Линолеум поливинилхлоридный марки ПР-ВТ, ВК-ВТ, ЭК-ВТ |
м2 |
1051 |
0,005 |
0,18 |
50 |
29 |
ГАЗ 3307 |
4 |
45 |
7,5 |
1 |
0,57 |
0,2 |
2,2 |
2,97 |
2,5 |
9,0 |
0,02 |
1 |
0.6 |
5 |
Блоки оконные |
м2 |
247 |
0,020 |
0,38 |
50 |
13 |
ГАЗ 66-11 |
2 |
45 |
7,5 |
0,5 |
0,57 |
0,2 |
2,2 |
2,97 |
2,5 |
5,0 |
0,08 |
1 |
7,3 |
6 |
Блоки дверные |
м2 |
533 |
0,024 |
0,98 |
50 |
13 |
ГАЗ 66-11 |
2 |
45 |
7,5 |
0,5 |
0,57 |
0,2 |
2,2 |
2,97 |
2,5 |
5,0 |
0,2 |
||
7 |
И т.д. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
–
время
в пути туда и обратно в часах:
, (3.17)
где L – расстояние перевозки (в км), приводится задания на проектирование;
–
средняя
скорость движения автотранспорта
(Приложения).
Все результаты расчетов и после выбора тип автотранспорта заносятся в таблицу.
Если расчетное количество автотранспорта < 1, то:
можно объединять для перевозки грузы одного типа;
можно уменьшить продолжительность перевозки и пересчитать потребность в автотранспорте.