5.5 Аварийное обслуживание воздушного движения (AlS)

Аварийное ОВД предусматривает оповещение соответствующих органов и эксплуатантов о ВС, которые нуждаются в поиске, спасании или помощи, направлено на оказание всесторонней помощи экипажу ВС, терпящему или потерпевшему бедствие и обеспечивается для всех известных ВС. Полеты без аварийного ОВД запрещены.

Орган ОВД обязан немедленно информировать поисково-спасательные службы, координационные центры поиска и спасания, которые определяют объем работ и Силы подразделений.

Аварийное оповещение подается, если:

А) от экипажа получено сообщение о бедствии или аварийном состоянии;

В) орган ОВД обнаружил аварийные обстоятельства, соответствующие «Стадиям критических условий в воздушном движении»:

1. INCERFA (неопределенность):

   • нет от экипажа ВС донесений более 30 минут;

   • ВС не прибыло в аэропорт (на аэродром) в течении 30 минут от расчетного времени прибытия и его место не известно.

2. ALERFA (тревога):

   • после объявления INCERFA не удается уточнить место ВС;

   • пилоту дано разрешение на посадку, но в течении 5 минут после расчетного времени посадка ВС не произведена, связь с пилотом отсутствует и место ВС неизвестно;

   • экипаж сообщил об ухудшении условий, но не настолько, чтобы могла потребоваться аварийная посадка;

   • совершен акт незаконного вмешательства в деятельность экипажа ВС.

3. DETRESFA (бедствие):

   • после объявления ALERFA не удается уточнить место ВС и установить связь с экипажем;

   • экипаж сообщил об ухудшении условий, которые вероятны для аварийной посадки;

   • получено сообщение экипажа или достоверно известно об аварийной посадке ВС.

При объявлении стадии критических условий в воздушном движении и необходимости сбора аварийно-поисковой команды орган ОВД сообщает имеющуюся информацию (тип ВС, характер события, количество людей на борту ВС, остаток топлива) определяет место сбора команды (квадрат на схеме аэродрома или карте местности).

5.6 Диспетчерское обслуживание воздушного движения (atcs)

(кратко, подробнее см.тему 6)

Основной и наиболее распространенный вид ОВД. Предусмотрен для всех правил полетов в контролируемом ВП.. Обеспечивает (см. Виды и задачи, п.п. 5.1 и 5.2). Органы диспетчерского ОВД (диспетчерские пункты) оснащены техническими средствами связи, навигации и радиолокационного наблюдения, оборудованы автоматизированными рабочими местами (АРМ), которые имеют банк данных, включающих необходимую информацию для обеспечения воздушного движения. Диспетчерское ОВД подразделяется на:

• районное диспетчерское ОВД, которое осуществляется районными диспетчерскими центрами

(АСС) на трассах и узловых диспетчерских районах. АСС согласно плану движения, контролирует полеты ВС в районе УВД, выход ВС на трассы после взлета и подход ВС к районам аэродромов для выполнения маневров захода на посадку;

• диспетчерское обслуживание подхода (АРР), которое в зависимости от интенсивности ВД и оборудования аэродрома системами посадки осуществляется диспетчерскими пунктами:Approach (APP) или RADAR или Precision или Control или совокупностью этих пунктов;

• аэродромное диспетчерское обслуживание, которое предназначено для обеспечения ВД на площади маневрирования и аэродромного движения и осуществляется такими диспетчерскими пунктами, как Вышка (TWR ), Ground. Этот вид диспетчерского ОВД предполагает визуальный контроль за ВД.