31. Заездка долодых рабоч лош.

Заездка – движение лош в поводу, в упряже, под седлом.

Молодняк верховых пор берется в заездку и тренинг только в полуторалетнем возр, с момента окончания пастбищ сезона. Большое вним уделяют приучению лош правильно носить удила. Удила д.свободно лежать на ур-не углов рта лош и всегда находиться поверх языка. С самого начала заездки следят за тем, чтобы жеребенок не перекладывал языка поверх удил, не имел возможности закусить удила и выйти из повиновения. При заездке необходимо добиться правильного положения удил во рту лош, чтобы жеребенок постоянно «работал» удилами – перебирал их во рту. Если жеребенок не перебирает удила и рот его сух, некот тренеры привязывают к середине удил в трыпочке небольшой кусок каменной соли или крепко посоленный мякиш хлеба. Это заставляет жеребенка перебирать удила и достаточно увлажнять рот слюной. Приучив лош к удилам и ношению уздечки, к кольцам удил пристегивают поводья. С их пом при проводке приучают жеребенка повиноваться чел-ку. Когда жеребенка приучают носить седло и всадника, его берут на корду. В том случ, если он хор поддается управлению, податлив, работу на корде прекращают. Заездку проводят в манеже или поддоке. Заездка лош рысистыз пор начин-ся в возр 10 – 12 мес. Жеребенка после приучения к уздечке и вожжам приучают к беговой сбруе, к качалке, к рус упряжи, к санкам или др повозкам. К заездке лош тяжеловоз пор приступают с полуторалетнего возр, с нач стойлового пер; прод-ся она ок мес. За это вр жеребят постепенно приучают к ездечке, к управлению вожжами, к хомуту, к запряжке, к страгиванию с места, к поворотам и остановкам.

34.Силой тяги называют силу, с которой лошадь в упряжи преодолевает сопротивление движению сельскохозяйственных орудий и повозок. Суммарная сила всех мышц тела лошади вос­принимается хомутом или шоркой, передается через оглобли или постромки на крюк или валек орудия (повозки), в результате чего животное преодолевает сопротивление прицепа (плуга, бороны, косилки, конных грабель и др.). В большинстве слу­чаев сила тяги направлена под углом к горизонту и очень ред­ко - параллельно к нему.

Тяговое усилие и тяговое сопротивление при движении лоша­ди равны, но полностью отождествлять их нельзя, так как в первом случае это активная деятельность мышц животного, а в другом - сопротивление движению. Тяговое усилие лошади и тяговое сопротивление сельскохозяйственных орудий и машин определяются двумя способами: динамометрированием и расчетом с помощью соответствующих коэффициентов и эмпирических фор­мул. Наиболее точно эти величины определяют с применением динамометров, которые действуют по принципу пружинных весов и бывают разных конструкций (стрелочные и самопишущие), но во всех случаях надо знать калибр пружины, то есть ве­личину силы (кг), необходимую для сжатия или растяжения ее на 1 мм.

Для определе­ния примерной силы тяги лошади при работе в повозке поль­зуются формулами: для ровного профиля Р = при подъеме Р =gf + , где Р - тяговое сопротивление; g - масса повозки с грузом; f-коэффициент сопротивления дороги; а - угол подъема пути

При характеристике рабочих качеств лошади различают нор­мальное и максимальное тяговое усилие. Нормальным тяговым называют усилие, с которым лошадь работает изо дня в день в течение нескольких месяцев, не проявляя при этом признаков усталости, расстройства здоровья и не снижая упитанности. Величина нормального тягового усилия обусловлена в основном живой массой лошадей: чем она выше, тем больше тяговое усилие животных в абсолютном выражении. Этот же показатель, но выраженный в процентах к живой массе лошади, изменяется в обратном направлении, то есть он будет меньше у крупных ло­шадей. Так, для лошади живой массой 300 кг нормальное тяго­вое усилие составляет 15% ее массы, а для лошади живой мас­сой 700 кг - лишь 12,7 %. Следовательно, мелкие лошади отно­сительно своей живой массы развивают нормальное тяговое уси­лие больше, чем крупные особи.

В повседневных условиях использования рабочих лошадей нормальная сила тяги у них составляет 13-15% живой массы.

Ориентировачно этот показатель можно установить с помощью эмпирических формул

Р- нормальная сила тяги(кг) Q- живая масса лошади h- высота в холке (см) Н- высота в холке (м) с-обхват груди (м) 8,9,12,20,30-эмперическая величина. Максимальное тяговое усилие лошадь проявляет в специаль­ных испытаниях на тяговую выносливость или на максимальную грузоподъемность. В обычных хозяйственных условиях макси­мальное усилие развивается лошадьми кратковременно, например в момент начала движения груженой телеги, вывоза повозки с грузом на небольшой подъем и в других подобных случаях. В таких условиях максимальное усилие в 3-5 раз превышает нор­мальное и может достигать 50-70% живой массы лошади. Наибольшее значение этого показателя (усилия) равно живой массе лошади или может несколько превышать ее.

На тяговое усилие лошади оказывает влияние ряд факторов, таких, как живая масса, профиль и состояние дороги, проч­ность опоры конечностей, скорость и направление движения, количество лошадей в запряжке и их физиологическое состоя­ние, а также особенности конструкции повозок, сельскохозяй­ственных орудий и упряжки.Прочность опоры конечностей лошади, или сила сцепления их с почвой, зависит от состояния дороги (сухая, мокрая, ледя­ная), живой массы лошади, типа подков (плоские, со стальными шипами, специальными зубьями для работы на ледяных дорогах или с резиновыми подкладками).Скорость движения лошади и ее тяговое усилие имеют обрат­ную зависимость: чем выше скорость движения, тем меньше тя­говое усилие. Это обусловлено тем, что при значительной ско­рости лошадь не может развивать большую силу тяги. Поэтому наиболее производительный рабочий аллюр - шаг с двух- или трехкопытным опиранием о землю без фазы безопорного движе­ния. При прямолинейном движении лошадь развивает большую силу тяги, чем при круговом перемещении (например, работа в конном приводе). В последнем случае тяговое усилие воз­растает с увеличением радиуса круга. Чем больше радиус, тем ровнее путь, проходимый лошадью, и меньше устают ее конеч­ности, обращенные к центру круга.Количество лошадей в запряжке и их суммарное тяговое уси­лие также имеют обратную зависимость. В многолошадных за­пряжках происходит значительная потеря тягового усилия в результате «несъеженности» лошадей, а точнее, за счет отсут­ствия момента одновременности, свойственного механическому двигателю. Для проведения расчетов дневной выработки лошади учитывают среднюю скорость ее движения, которая представляет собой количество пройденного пути за единицу времени: У=8:(, где У-скорость движения, м/с, км/ч; 5-путь, пройденный за время I.Средняя скорость движения лошади шагом-4-7 км/ч, рысью-10-12 и на галопе - 20-25 км/ч. Скорость движения лошади в запряжке зависит также от величины тягового усилия.