- •Содержание
- •Введение
- •Расчетно-технологическая часть
- •1. Исходные данные для технологического расчета
- •Исходные данные для технологического расчета
- •2. Расчет производственной программы
- •3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •4. Организация технологического процесса
- •5. Расчет производственных площадей
- •Технологическое оборудование
- •Организационная оснастка
- •5.2 Основные строительные требования, предъявляемые к помещениям
- •Нормы размещения подвижного состава и оборудования Категорирование подвижного состава в зависимости от габаритных размеров
- •Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в помещении и на открытых площадках
- •Габариты приближения подвижного состава друг к другу и к элементам строительных конструкций зданий и оборудованию при маневрировании подвижного состава
- •Нормы размещений технологического оборудования
- •Значения плотности расстановки технологического оборудования
- •Высота помещений постов то и тр, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций
- •5.3 Общие требования и положения
- •5 .5 Оформление штампов чертежа и пояснительной записки
- •5 .6 Условные обозначения на чертежах
- •Структура обозначения учебных документов
- •6. Схема технологического процесса на объекте проектирования
- •Пример схемы организации технологического процесса ремонта агрегатов автомобиля
- •7. Методика составления технологических карт в курсовом проекте по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей»
- •Организационная часть
- •Структурная схема управления производством при организации труда методом производственных комплексов
- •Список литературы
- •Приложение 1 выписки нормативов из общесоюзных норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (онтп – 01 – 91) Рекомендуемые онтп-01-91 режимы работы производства
- •Рекомендуемые способы хранения подвижного состава в атп в зависимости от природно-климатических и эксплуатационных условий (по онтп-01-91)
- •Периодичность то подвижного состава для I категории условий эксплуатации (по онтп-01-91)
- •Нормативы ресурса и пробега до кр подвижного состава, трудоемкости то и тр для I категории условий эксплуатации (по онтп-01-91)
- •Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до кр, периодичности то, простоя подвижного состава в то и тр, трудоемкости ео, то-1, то-2 и тр (по онтп-01-91)
- •Нормативы простоя подвижного состава в то и ремонта (по онтп–01– 91)
- •Распределение объема ео, то и тр по видам, % (по онтп-01-91)
- •Годовые фонды времени производственных рабочих (для учебных целей)
- •Средняя численность одновременно работающих на одном посту (по онтп-01-91)
- •Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на рабочие посты (по онтп-01-91)
- •Расстояние между автомобилями, между автомобилями и элементами здания и минимальная ширина ворот в помещении для обслуживания и ремонта, м
- •Категории автомобилей по габаритным размерам
- •Коэффициент плотности расстановки оборудования Кп (по онтп-01-91)
- •Количество диагностических постов на атп различной мощности
- •Оборудование для выполнения работ при то-2
- •Диагностическое оборудование и приборы для выполнения углубленного диагностирования (д-2)
- •Оборудование для выполнения постовых работ текущего ремонта автомобилей (зона тр)
- •Оборудования для выполнения работ в моторном участке
- •Оборудование для выполнения работ на агрегатном участке
- •Оборудование для выполнения работ на кузнечно-рессорном участке
- •Оборудование для участка медницких работ
- •Оборудование для выполнения работ на кузовном (жестяницком) участке
- •Оборудование для участка малярных работ
- •Оборудование для участка электротехнических работ
- •Оборудование для участка ремонта аккумуляторов
- •Оборудование для выполнения работ текущего ремонта системы питания бензиновых двигателей (карбюраторный участок)
- •Оборудования для выполнения работ на участке текущего ремонта системы питания дизельных двигателей
- •Оборудование для участка шиномонтажных работ
- •Оборудование для участка шиноремонтных (вулканизационных) работ
- •Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАз 5320 Специальность: слесарь по ремонту автомобиля. Трудоемкость 7,0 чел·мин
- •Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАз 5320 Специальность: слесарь по ремонту автомобиля. Трудоемкость 195,3 чел·мин
- •Карта на разборку продольной рулевой тяги автомобиля уаз-452 Общая трудоемкость 18.7 чел-мин (0,31 чел-час) Исполнитель – слесарь по ремонту автомобилей 2 разряда
- •Операционно-технологическая карта то-2 автомобиля газ-53а Общая норма времени на обслуживание автомобиля – 11,64 чел-ч Контрольно-осмотровые операции - норма времени 19,9 чел-мин
- •Постовая технологическая карта на то-2 зил-431410 Пост №1, рабочее место 2 Специальность: электрик - карбюраторщик, разряд 3, трудоемкость 22 чел-мин
5.2 Основные строительные требования, предъявляемые к помещениям
Технологические процессы оказывают влияние на большинство конструктивных элементов здания. К ним относятся полы, колонны, покрытия и междуэтажные перекрытия, стены, перегородки, окна, двери и ворота.
Полы
Рекомендуемые типы полов смотри в таблице № 73 [1].
Колонны
Применяемые в зданиях сборные железобетонные колонны имеют прямоугольные сечения размерами 400x400, 500x500, 500x6001Г в зависимости от пролета, шага и высоты. Колонны прямоугольного сечения сокращают обзорность помещения по сравнению с колоннами круглого или эллиптического сечения, которые не входят в номенклатуру сборных железобетонных изделий, и поэтому на практике применяются колонны прямоугольного сечения. Все здания и сооружения состоят из ряда прямоугольных паралелипипедов. Каждый паралелипипед характеризуется тремя размерами: длинной (или пролетом), шириной (или шагом) и высотой. Прямоугольник в плане, ограниченный по углам четырьмя колоннами, образует так называемую сетку колонн. Для одноэтажных зданий распространение получили пролеты длинной 12, 18 и 24 и реже 30 и 36 м. Шаг колонн принимается равным 6 и 12 и редко 9 и 18. Поэтому наиболее распространенными в практике строительства являются сетки колонн: 6 12; 6 24; 12 18; 12 24 м и реже 6 6; 6 9; 9 9м.
Высота помещения назначается в зависимости от размеров пролета. Для одноэтажных зданий она равна при пролете до 12м - 3,6; 4.2; 4.6 и 6м; при пролете 18 и 24м - 4.8 (для 18м); 5.4; 6.0; 7.2; 8.4; 9.6м.
Окна и двери
Световые проемы в стенах выполняют в виде отдельных окон, ленточных и реже сплошных стен. По периметру здания окна располагают симметрично. Простенки между окнами имеют одинаковые размеры. Против окон внутри здания отсутствуют элементы несущих конструкций (колонны, торцы несущих стен и т.п.). В зависимости от климатических условий особенностей района и назначения помещения рамы окон делают одинарными или двойными. Высота окон во всех случаях применяется равной 1,2, 1.8, 2.4, (кратная 6 м), а ширина – 1,5, 2, 3 и 4 м. Двери для прохода людей выполняют в однопольном или двупольном исполнении. Первые применяют в административно-бытовых помещениях и тех цехах, где отсутствует крупногабаритное оборудование, так как ширина однодольных дверей равна 750 или 1000мм.
Двупольные двери шириной 1500 или 2000мм используют в большинстве цехов и складов. Стандартная высота дверей составляет 2400мм. Если через проем проходит монорельс, высота ее соответственно увеличивается.
Ворота используют для проезда автомобилей, их размещают как в наружных стенах, так и в разделительных перегородках. Ворота бывают двупольные, распашные и раздвижные, а также подъемные и откатные. Последние применяют реже из-за их сложности и меньшей надежности в работе. Полотна распашных ворот открывают наружу. Ворота располагают обычно в торцовых стенах зданий и оборудуют воздушно-тепловыми завесами с автоматическим действием. Размеры ворот по ширине и высоте определяются в зависимости от типа и модели подвижного состава.
В автотранспортных зданиях размеры проемов ворот рекомендуется принимать (ширина высота) 2.6 3; 3 3; 3.6 3.6; 4 3; 4 3.6; 4 4.2м.
Открывание и закрывание рабочих ворот рекомендуется механизировать и автоматизировать. Механизация ворот преследует двоякую цель: облегчать открывание ворот и возможность дистанционного управления ими, а также ускорять их действие с целью сохранения тепла в помещении.
Стены и перегородки
Для стен зданий рекомендуется применять преимущественно панели из ячеистых бетонов, керамзитобетона и железобетонных панелей с эффективными утеплителями с устройством в необходимых случаях пароизоляции. Размеры стеновых панелей составляют: толщина 25см, высота 0,8; 1,2; 1,8; длина 6 м. При их применении освещение в здании устраивается ленточное высотой, равной высоте панели. Эти несущие стены применяются для неотапливаемых зданий (например, холодный гараж), а стены, тоже несущие, толщиной 280-300 мм - применяются для стен отапливаемых помещений. Несущие стены используют как для изоляции отдельных самостоятельных помещений друг от друга, так и в качестве наружных стен для южных районов страны. Если применение панелей не может быть обеспечено в других районах, применяют кирпичную кладку. В зависимости от климатических условий толщина кирпичных стен применяется равной 38, 51 и 64 см, что соответствует кладке в 1,5; 2 и 2,5 кирпича. Внутренние перегородки, разделяющие помещение производственного и складского назначения, устраивают кирпичные, гипсовые и металлические сетки.
Отделка стен и потолков в помещениях должна соответствовать их назначению. В помещениях мойки автомобилей панели стен высотой 2,4 м облицовывают керамической плиткой. Стены выше панели и потолок должны иметь водонепроницаемую влагостойкую покраску. В помещениях моечных, диагностических, аккумуляторных, окрасочных, электротехнических, карбюраторных, маслораздаточных работ, а также в помещениях компрессорной и насосной панели стен высотой 1,8 м облицовывают керамической плиткой (в окрасочной - 2,4 м). Стены выше панели и потолки должны иметь известковую покраску. В остальных производственных и складских помещениях стены и потолки должны иметь покраску водонепроницаемую, влагостойкую или кислотостойкую соответственно назначению помещения.
Осмотровые канавы и соединяющие их траншеи и тоннели должны быть защищены от сырости и грунтовых вод. Стены канав и траншеи необходимо облицовывать керамической плиткой белого цвета.