3.2. Крупномасштабные операции на компенсационной основе.

В последнее время получили развитие крупномасштабные операции на компенсационной основе. Суть таких операций состо­ит в том, что одна страна, используя оборудование и технологию другой страны, строит на своей территории промышленный объ­ект, продукцией которого и будет рассчитываться за поставленное оборудование и технологию. От обычной компенсационной операции, описанной выше. крупномасштабные операции отлича­ются следующим:

- компенсационные операции обычно незначительны по сумме, в то время как крупномасштабные операции исчисляются сотнями тысяч. а то и миллионами долларов:

- крупномасштабная операция осуществляется на условиях кредита. причем долгосрочного и на крупные суммы, а потому для ее осуще­ствления привлекаются крупные банки:

- подписанию соглашения о крупномасштабной операции обычно пред­шествует соглашение между странами на правительственном уровне;

- крупномасштабные операции носят обычно долгосрочный характер (до 10 лет и более).

Более того, после строительства объекта и выплаты по креди­там, отношения между контрагентами продолжаются и в дальней­шем; обычная же компенсационная операция носит краткосроч­ный характер и нередко ограничивается разовой сделкой. Техника осуществления крупномасштабной операции на компенсационной основе выглядит так:

- соответствующие правительственные органы двух стран подписыва­ют соглашение о строительстве в Узбекистане промышленного объекта на компенсационной основе;

- "Заказчик" из Узбекистана подписывает соглашение с "Поставщиком" из Франции об осуществлении крупномасштабной операции на ком­пенсационной основе с указанием обязательств каждой из сторон и порядка их исполнения:

- стороны подписывают контракт на поставку оборудования из Фран­ции в Узбекистану для строящегося на Узбекистане объекта;

- "Поставщик" осуществляет поставку оборудования на Узбекистану;

- стороны подписывают контракт на поставку во Францию продукции, выпускаемой вновь построенным объектом, в счет погашения креди­та за поставленное оборудование;

- узбекская сторона поставляет продукцию во Францию.

Сложность осуществления крупномасштабной операции заключается в том. что стороны должны четко выполнять свои обя­зательства по условиям, записанным в соглашении. Особенно это касается пуска в эксплуатацию промышленного объекта. С момен­та пуска объекта должна начаться поставка продукции во Фран­цию в счет погашения кредита, и, если пуск объекта задерживает­ся. то погашение кредита производится в валюте или равноценной продукцией с другого предприятия. При осуществлении крупно­масштабной операции на компенсационной основе с каждой стороны может быть не по одному, а по несколько участников.

3.3. Особые формы осуществления вэд.

Операции на давальческом сырье также относятся к сделкам встречной торговли. Суть их состоит в том. что одна страна, например, Узбекистан, располагает сырьем, скажем нефтью, но нефте­перерабатывающих предприятий в ней недостаточно. Тогда контрагент из Узбекистана подписывает контракт с контрагентом из Туркмении - нефтеперерабатывающим заводом на переработку его нефти и получение продуктов нефтепереработки. Часть продуктов нефтепереработки Тукмении оставляет себе как оплату за переработку нефти. Эта же операция может быть представлена и по другому: Тукмения по контракту ввозит из Узбекистана нефть, а расс­читывается за нее частично нефтепродуктами, а частично день­гами. Еще одним вариантом такой операции может быть следую­щий: Узбекистан не вывозит из Турмении причитающуюся ей часть продуктов нефтепереработки, а продает их прямо из Тукмении в третьи страны, при этом она может привлекать к таким продажам в качестве посредника туркменские предприятия.

Выкуп устаревшей продукции - еще один вид товарообменных операций. Касается он, прежде всего, машинно-технических изде­лий: автотранспортной техники, дорожно-строительной техники, сельскохозяйственных машин, а в последние годы и самолетно-вертолетной техники. Инициатором таких операций выступает обычно импортер. Если экспортер предлагает импортеру приобрести у него новые машины, то импортер ставит обязатель­ным условием выкупить у него устаревшую технику. Речь идет, конечно, о технике одного профиля. Если предлагаются автомоби­ли, то и выкупать следует автомобили. Но автомобили, предлагае­мые на выкуп, должны быть в эксплуатационном состоянии. При этом автомобили, которые выкупаются, могут быть произведены другой фирмой, а не той, которая предлагает новые. Переговоры о продаже новой техники и о выкупе старой идут одновременно, од­новременно согласуются и цены на те и другие автомобили; контракты могут быть подписаны отдельно на продажу и на выкуп, а может быть составлен один контракт. Жестокая конкурен­ция и желание реализовать свою продукцию, особенно если рынок перспективный, вынуждает экспортера идти навстречу условиям импортера и выкупать у него устаревшую технику. Импортеру та­кие операции очень выгодны, так как он снижает свои валютные затраты и избавляется от старой техники, заменяя ее новой. Экс­портер новой техники, выкупивший старую технику, стремится из­влечь из нее максимальную выгоду. Он. после тщательного ос­мотра устаревшей техники, определяет, каким машинам можно придать товарный вид. и сделав им предварительный ремонт. предлагает их для продажи другим покупателям, чаще всего в раз­вивающиеся страны, как автомобили бывшие в употреблении, так называемые машины "сэконд - хэнд". Автомобили, которые экономически невыгодно доводить до товарного вида, экспортер разбирает и сортирует детали и узлы на дефектные и годные. Дефектные, не поддающиеся восстановле­нию, идут в металлолом, а остальные используются при ремонт­ных и восстановительных работах. Суть поставок на комплектацию, одной из разновидностей то­варообменных операций, состоит в следующем: контрагент из Болгарии заказывает у украинского судостроительного завода из­готовление морского транспортного судна. На переговорах после согласования цены судна болгарский заказчик ставит непремен­ным условием контракта покупку изготовителем у заказчика части оборудования и приборов для комплектации судна и передает ему заранее составленный список таких деталей. Заказчик мотивирует это условие тем, что его отечественное оборудование удобнее для эксплуатации, чем иностранное, хотя на самом деле это может быть вызвано желанием сэкономить валюту. Предметом контрак­тов поставок на комплектацию может быть любое сложное комп­лектное оборудование и установки, а комплектующие приборы и детали - это, в основном, стандартные двигатели, насосы, аккуму­ляторы и т. д.