- •Задание к расчетно-аналитической работе
- •Исходные данные к работе:
- •Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разбору вопросов):
- •Преподаватель ___________________ а.Е. Мастилин Задание принял к исполнению ___________________ м.С. Туниковский
- •1 Автомобильный вариант перевозки
- •Расчёт эксплуатационных расходов
- •Коэффициент использования пробега бортовых автомобилей
- •Ставки расходов на автомобильном транспорте, зависящие от размеров движения, и сдельные расценки заработной платы водителей
- •Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ с автомобилями, мин
- •Средняя техническая скорость движения автомобилей, км/ч
- •1.2 Расчёт капитальных вложений
- •Материальные средства в обороте
- •2 Железнодорожный вариант перевозки
- •2.1 Расчет эксплуатационных расходов
1 Автомобильный вариант перевозки
Расчёт эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы на перевозку грузов при прямом автомобильном варианте доставки определяют по формуле:
Эа=Эм+Ээкс+Эгр,(2)
Где Эа – полная величина эксплуатационных расходов на доставку 1 т груза от пункта производства до пункта потребления, у.е./т; Эм – затраты на перевозку грузов по автомобильной дороге, у.е./т; Ээкс – затраты на экспедирование груза, у.е./т; Эгр – затраты, связанные с выполнением погрузо-разгрузочных операций, у.е./т:
,(3)
Где С1 и Сj – соответственно переменные расходы и дорожная составляющая расходов, приходящиеся на 1 км пробега автомобиля, у.е/км; la – расстояние перевозки груза по автомобильной дороге, км; q – номинальная грузоподъемность автомобиля (автопоезда), т; γ – коэффициент использования грузоподъёмности автомобилей по отдельным классам груза (1 класс – 1,0;2 – класс – 0,71-0,90; 3 класс – 0,51-0,70; 4 класс – 0,41-0,50); – коэффициент использования пробега автомобилей (табл. 1);Кз – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, начисления и надбавки шоферам за классность (принимается равным 1,25-1,30); С2 и С3 – сдельные расценки оплаты труда шоферов соответственно за отправление (в у.е./т) и за перевозку (у.е./т*км); Ч1 – коэффициент , учитывающий повышение зарплаты в зависимости от рода перевозимого груза. Для грузов 1,2,3,4 категорий он равен соответственно 1;1,25;1,66;2,0; С4 – расходы, не зависящие от размеров движения, у.е./автомобиле-ч;te – время, затрачиваемое на одну ездку.
Таблица 1
Коэффициент использования пробега бортовых автомобилей
-
Расстояние перевозки l,км
Коэффициент использования пробега B
200
0,78
Единичные расходные ставки на автомобильном транспорте в зависимости от марки автомобиля приведены в табл.2.
Таблица 2
Ставки расходов на автомобильном транспорте, зависящие от размеров движения, и сдельные расценки заработной платы водителей
Марка автомобиля |
Грузоподъёмность
|
Переменные расходы С1, |
Дорожная составляющая Сj |
Сдельные расценки з.п. |
Постоянные расходы С4 |
Цена авто |
||
за отправление С2 |
За перевозку С3 |
|||||||
Автосамосвал |
||||||||
Маз-504 с полуприцепом |
13,5 |
12,25 |
3,02 |
5,38 |
0,60 |
54,0 |
8400 |
Время, ч, затрачиваемое на одну ездку автомобиля, определяется по формуле:
,(4)
te=8,2+2,1=10,3
где tп и tp – продолжительность погрузки и разгрузки в минутах, принимается в зависимости от грузоподъемности автомобиля(автопоезда), способа производства погрузо-разгрузочных работ, категории груза и приводится в табл.3; vт – техническая скорость движения автомобилей, км/ч (табл.4); – продолжительность стоянок автомобиля (автопоезда) за время ездки, ч.
Таблица 3
Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ с автомобилями, мин
-
Виды работ
Грузоподъемность автомобиля
Нормы времени при механизированном способе погрузки-выгрузки
Навалочные грузы
Прочие грузы
Погрузка любых автомобилей или выгрузка бортовых автомобилей и автопоездов
10,5-15,0
10
25
Таблица 4