Фирмы производители и цены
Сейчас ричстакеры выпускают 14 производителей – исключительно зарубежные компании:
- Итальянские CVS Ferrari (ранее Belotti), Ormig и Fantuzzi;
- Немецкие Linde и Liebherr;
- Шведские Kalmar (объединение марок Sisu и Valmet) и SMV;
- Финская Meclift;
- Испанская Luna;
- Японские TCM и Коматsu;
- Китайская Dalian;
- Американские Hyster и Terex (бывший модельный ряд PPM).
Рынок этих машин нельзя назвать устоявшимся: совсем недавно несколько компаний, среди них английская Boss (эта марка полностью ликвидирована), бразильская Madal, итальянская Hyco и шведская Svetruck, в силу ряда причин свернули производство.
Цена на ричстакеры варьируется в достаточно большом пределе. Она зависит от производителя, года выпуска, грузоподъёмности, высоты подъёма, включения в цену таможенных сборов.
Как пример:
TEREX TFC45H (2012 г) – 19800000 руб.(цена включает НДС и таможню)
Kalmar DC1050 RSG ( 1996 г) – 3000000 руб.(цена включает НДС и таможню)
Ferrari 378.5 (2006 г) – 11000000 руб. (цена включает НДС и таможню)
Глава 2. Автомобильное масло, как необходимая составляющая работы ричстакера
2.1. Автомобильное масло. Определение, виды и общие требования
Автомобильное (моторное) масло – масло, которое применяется для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.
Моторное масло разделяют на следующие виды - минеральное, синтетическое и частично синтетическое (смеси минерального и синтетических компонентов).
Вязкость минеральных масел, получаемых из нефти, сильно зависит от температуры, поэтому они требуют присадок, которые быстро разрушаются из-за высоких механических и тепловых нагрузок, сокращая срок службы масла. Синтетические масла были созданы для авиационных и гоночных моторов. Их получают путем химического синтеза, чем достигается высокая однородность и стабильность свойств. Такие масла остаются более жидкими на морозе и более густыми в жару, чем минеральные. Это свойство позволяет снизить износ деталей и потери на трение, что экономит топливо. Кроме того, синтетическое масло меньше сгорает в двигателе и служит дольше, образовывая мало отложений. Единственный недостаток- цена.
Моторное масло — важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей. Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла — одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей.
Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям:
- Высокие моющие и стабилизирующие способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
- Высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, увеличивать срок замены;
- Достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива;
- Отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
- Стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
- Совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
- Высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
- Малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
Ниже на Рисунке 2.1 приведён один из примеров существующего автомобильного масла.
Рисунок 2.1 – Автомобильное масло