- •Лабораторная работа n1 исследование установившегося набора высоты
- •Теоретическая часть
- •Характерные режима набора высоты
- •Барограмма набора высоты
- •Расчетная часть
- •1.Определяем vYmax.
- •Барограмма набора высоты
- •Расчет потребных тяг
- •Лабораторная работа n2 исследование характеристик разгона и торможения самолета в прямолинейном горизонтальном полёте
- •Теоретическая часть
- •Расчетная часть
- •Лабораторная работа n3 исследование неустановившегося набора высоты
- •Теоретическая часть
- •Расчетная часть
Лабораторная работа n2 исследование характеристик разгона и торможения самолета в прямолинейном горизонтальном полёте
Цель работы: ___________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Теоретическая часть
С хема сил, действующих на самолет в прямолинейном горизонтальном полете показана на рисунке внизу.
Уравнения движения для этого случая движения имеют вид
_______________________
_______________________.
Из этих уравнений с помощью несложных преобразований можно получить, что при H = const имеем скорость изменения энергетической высоты ,
где и тогда . Из уравнений движения можно найти время разгона .
Разгон представляется как подъем самолета с энергетической высоты НЭ1, соответствующей скорости V1, на энергетическую высоту НЭ2, соответствующую скорости полета V2.Тогда
из вышеприведенных уравнений имеем, что . Величину интеграла находим_________________ методом по формуле (графику)________________________________________________________________________________________________________.
Путь разгона или торможения определяются по формуле Так как , тогда выражение для пути имеет вид .
Величину интеграла находим _______________________________________________________.
При торможении с РР = 0 имеем
, а путь
Расчетная часть
Порядок проведения расчета:
1._______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
H= _____________; Vmax доп = __________.
V, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P, кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H= _____________; Vmaxдоп = __________.
V, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P, кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H= _____________; Vmaxдоп = __________.
V, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P, кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H= _____________; Vmaxдоп = __________.
V, м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P, кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Результаты расчетов для разгона сводим в таблицу.
H |
Vmin |
Vmax |
Vg maxдоп |
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Результаты расчетов при торможении с РР = 0 сводим в таблицу.
H |
Vmin |
Vmax |
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строим зависимости Н = f (t) и Н = f (l).
Н, км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t, с; l,км
Выводы: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________