- •Лабораторная работа n1 исследование установившегося набора высоты
- •Теоретическая часть
- •Характерные режима набора высоты
- •Барограмма набора высоты
- •Расчетная часть
- •1.Определяем vYmax.
- •Барограмма набора высоты
- •Расчет потребных тяг
- •Лабораторная работа n2 исследование характеристик разгона и торможения самолета в прямолинейном горизонтальном полёте
- •Теоретическая часть
- •Расчетная часть
- •Лабораторная работа n3 исследование неустановившегося набора высоты
- •Теоретическая часть
- •Расчетная часть
Расчетная часть
1.Определяем vYmax.
Н = 0 км
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VY |
|
|
|
|
|
|
|
Н =
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VY |
|
|
|
|
|
|
|
Н =
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VY |
|
|
|
|
|
|
|
Н =
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VY |
|
|
|
|
|
|
|
Н =
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VY |
|
|
|
|
|
|
|
Барограмма набора высоты
По результатам расчета VY строим графики скороподъемности Н = f(VY max) и барограмму набора высоты Н = f (t), определяем теоретический потолок самолета и минимальное время набора высоты. Величины tнаб и lнаб определялись следующим образом:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Н, км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t (c), l ,VY max (м/с), VНВ.