- •Раздел II Электромеханические реле
- •Электромеханические реле Общие сведения об электромеханических реле
- •Классификация реле, применяемых в рз и а.
- •Общие требования к ио
- •Структурная схема ио
- •4. Электромеханические реле
- •4.1 Устройство и принцип действия
- •4.2 Силы и моменты, действующие на подвижную часть реле.
- •Из выраженной (2) и (1) имеем
- •Токи срабатывания и возврата реле. Реле начинает действовать, когда
- •4.4 Особенности работы реле на переменном токе.
- •Контрольные вопросы.
Общие требования к ио
К ИО релейного действия могут предъявляться как общие требования, так и требования, определяемые назначением и условиями их работы.
Все ИО релейного действия должны обладать необходимой точностью по параметрам срабатывания (хср) и возврата (хв). (что достигается ограничением результирующих погрешностей характеристик срабатывания). При этом часто требуются значения Кв , близкие к 1. И отдельные образцы реле имеют Кв = 0,95 и более. Однако устойчивые срабатывание и возврат реле обычно достигаются за счет конечной ширины проходной характеристики, когда .
Работа исполнительных органов не должна нарушаться при искажениях формы входных воздействующих величин и отклонениях частоты (Появление в составе входного сигнала высших гармоник при глубоких насыщениях магнитопроводов (ТТ и ТН ).
Уровень мощности, потребляемой входными цепями ИО, как правило, ограничивается допустимыми режимами работы первичных измерительных преобразователей (ТТ и ТН). Потребляемая мощность ИО не должна превышать выходной мощности ТТ или ТН, при которой последние работают с допустимыми погрешностями.
Этому требованию лучше удовлетворяют статические реле, входные цепи которых потребляют меньшие мощности.
Структурная схема ио
При всем многообразии ИО в их структуре имеются четыре функциональные части, общие для всех разновидностей
- воспринимающая – 1 – входная часть ИО, которая воспринимает сигналы, поступающие от измерительных ТТ и ТН. Воспринимающая часть преобразует входные сигналы (Up, Ip, подведенные к зажимам реле) в электрические величины, пригодные для использования в данной конструкции реле.
- преобразующая – 2 – часть ИО, которая, получив сигналы от воспринимающей части, преобразует их в сравниваемые величины (U1, U2 ).
- сравнивающая –3 - часть ИО, которая производит сравнение сформированных величин по абсолютному значению (или по фазе) с заданной величиной (уставкой) или между собой и по результату сравнения вырабатывает сигнал о срабатывании или недействии реле.
- исполнительная – 4 –усиливает выходной командный сигнал и воздействует на управляемую цепь.
Рисунок 4. Структурная схема ИО.
4. Электромеханические реле
Отечественная промышленность изготавливает электромеханические реле, в основном основанные на электромагнитном и индукционном принципах.
4.1 Устройство и принцип действия
электромагнитных реле
Принцип действия электромагнитных реле основан на явлении притяжения стальной подвижной системы к электромагниту при прохождении тока по его обмотке.
На рисунке 5 представлены три основные разновидности конструкций электромагнитных реле.
Рисунок 5. Разновидности электромагнитных реле:
а) реле с втягивающимся якорем; б) реле с поворотным якорем;
в) реле с поперечным движением якоря.
Состав электромагнитного реле.
Электромагнит (стальной сердечник и обмотка реле).
Подвижная система (якорь).
Подвижный контакт.
Неподвижные контакты.
Противодействующая пружина.
Упор.
Принцип действия реле.
Ток Iр, протекающий по обмотке реле Wр, создает МДС, равную под действием которой в сердечнике возникает магнитный поток Ф. Магнитный поток замыкается через магнитопровод, воздушный зазор и якорь реле. Якорь намагничивается и появляется электромагнитная сила FЭ, притягивающая якорь к полюсу электромагнита.
Если сила FЭ преодолевает сопротивление пружины и силу трения, то якорь приходит в движение, притягивается к полюсу сердечника и своим подвижным контактом 3 замыкает неподвижные контакты 4.
При уменьшении тока Iр до значения, при котором сила FЭ становится меньше силы Fпр , якорь возвращается в исходное положение, размыкая контакты 4.
Можно также считать, что создаваемый током Iр магнитный поток воздействует на якорь таким образом, чтобы перемещение якоря приводило бы к уменьшению сопротивления магнитной цепи, т.е. к уменьшению зазора .