- •Реферат
- •Отечественные и зарубежные трансмиссионные масла
- •Автомобильные эксплуатационные материалы
- •Трансмиссионные масла
- •Основные показатели масел для гидросистем автомобилей
- •Классификация api трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств
- •Рекомендуемые температурные диапазоны применения трансмиссионных масел различных классов вязкости по sae
- •Зарубежная классификация для гдромеханический (автоматической) коробки передач.
Реферат
на тему:
Отечественные и зарубежные трансмиссионные масла
по предмету:
Автомобильные эксплуатационные материалы
преподователь: Санталин С.Е.
СтедентаСПБТК
группы 311
Комова А.Д.
Cанкт-Петербург
2012
Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин, а также в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования. Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Для обеспечения нормальной работы агрегатов трансмиссии масло должно обладать определенной вязкостью и совокупностью эксплуатационных свойств, которые отражаются в различных классификациях и спецификациях. Трансмиссионные масла применяются в механических коробках передач (МКП), раздаточных коробках, ведущих мостах, то есть в тех агрегатах, в которых крутящий момент двигателя передается зубчатыми колесами. К тому же эти масла используются в гидромеханических передачах — гидроусилителях рулевого управления (ГУР) и автоматических коробках передач (АКП). Функции трансмиссионных масел: ▪ предохранение поверхностей трения от износа, заедания, питтинга и других повреждений; ▪ снижение до минимума потерь энергии на трение; ▪ отвод тепла от поверхностей трения; ▪ снижение шума и вибрации зубчатых колес, уменьшение ударных нагрузок; ▪ масла не должны быть токсичными. Необходимые характеристики трансмиссионных масел: ▪ иметь достаточные противозадирные, противоизносные и противопиттинговые свойства; ▪ обладать высокой антиокислительной стабильностью; ▪ иметь хорошие вязкостно-температурные свойства; ▪ не оказывать коррозионного воздействия на детали трансмиссии; ▪ иметь хорошие защитные свойства при контакте с водой; ▪ обладать достаточной совместимостью с резиновыми уплотнениями; ▪ иметь хорошие антипенные свойства; ▪ иметь высокую физическую стабильность в условиях длительного хранения. Классификация трансмиссионных масел Как и моторные, трансмиссионные масла классифицируют по вязкости и по уровню эксплуатационных свойств. Отечественная классификация трансмиссионных масел отражена в ГОСТ 17479.2-85. По классификации ГОСТ 17479.2-85 масла маркируют по уровню напряженности работы трансмиссии и классу вязкости. Например, в маркировке масла ТМ-5-18 ТМ означает начальные буквы русских слов "трансмиссионное масло", первая цифра - группа масла по эксплуатационным свойствам, вторая цифра - класс вязкости масла.
Классификация по вязкости В зависимости от уровня кинематической вязкости при 100 °С трансмиссионные масла разделяют на четыре класса.
|
Классификация по эксплуатационным свойствам В зависимости от эксплуатационных свойств и возможных областей применения масла для трансмиссий автомобилей, тракторов и другой мобильной техники отнесены к пяти группам:
|
До введения ГОСТ 17479.2-85 масел маркировка масел в нормативно-технической документации была другой.
|
Трансмиссионные масла класса вязкости 9
|
Моторно-трансмиссионное масло МТ-8п (ТУ 38.101277-85) - используется как трансмиссионное в планетарных передачах гусеничных машин, а также в системе гидроуправления некоторых специальных машин. Масло ТСзп-8 (ТУ 38.1011280-89)- предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий, имеющих планетарные редукторы коробок передач, и некоторых систем гидроуправления мобильных транспортных средств. Масло ТСз-9гип (ТУ 38.1011238-89)- работоспособно в широком интервале температур от -50 до +120 °С в различных автомобильных трансмиссиях, включая и гипоидные передачи. Масло ТСп-10 (ГОСТ 23652-79)- пименяется всесезонно в Северных районах и как зимнее в средних климатических зонах для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 1500-2000 МПа и температурах масла в объеме до 100-110 °C.
Трансмиссионные масла класса вязкости 18
|
Область применения охватывает все грузовые и легковые автомобили, тракторы, дорожно-строительные машины и другие виды мобильной техники, а также некоторые виды тяжелых редукторов промышленного оборудования. Масло Тэп-15 (ГОСТ 23652-79) Применяют в качестве всесезонного трансмиссионного масла для тракторов и других сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом. Рабочий температурный диапазон масла -20...+100 °С. Масло Тсп-15К (ГОСТ 23652-79) - трансмиссионное масло, единое для коробки передач и главной передачи (двухступенчатый редуктор с цилиндрическими и спирально-коническими зубчатыми колесами) автомобилей КАМАЗ и других грузовых автомобилей. Работоспособно длительно при температурах -20...+130 °С Масло Тап-15 (ГОСТ 23652-79) - применяют в трансмиссиях грузовых автомобилей и для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, в которых контактные напряжения достигают 2000 МПа, а температура масла в объеме 130 °С. В средней климатической зоне используют всесезонно при температуре до -25 °С. Масло Тсп-14гип (ГОСТ 23652-79) предназначено для смазывания гипоидных передач грузовых автомобилей (в основном, семейства ГАЗ) и специальных машин в качестве всесезонного для умеренной климатической зоны. Диапазон рабочих температур масла -25...+130 °С. Масло ТАД-17и ( ГОСТ 23652-79) - универсальное минеральное. Работоспособно до -25 °С; верхний предел длительной работоспособности 130-140°С. Предназначено для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники. Трансмиссионные масла без присадок, в последние годы, производят и применяют чрезвычайно редко для устаревших видов техники. Так, на некоторых нефтеперерабатывающих заводах продолжается выпуск вязкого остатка от прямой перегонки нефти: нафтенового основания. Продукт реализуют под старым торговым названием Нигрол. Выпускают 2 вида Нигрола - зимний и летний, различающиеся между собой уровнем вязкости и температурами вспышки и застывания. Рыночный ассортимент трансмиссионных масел сегодняшнего дня, заметно сократился. Совершенно перестали вырабатывать старые, хорошо известные масла АК-15, ТС-14,5, сократились объемы производства ранее широко используемых масел ТАп -15В, ТЭп-15 и др. Объясняется это значительным сокращением в эксплуатации старых автомобилей, тракторов, экскаваторов и других видов транспортных, строительных и сельскохозяйственных технических средств.
Гидромеханические коробки переда Основным сортом, применяемым в России для автомобильных гидромеханических коробок передач, является масло марки А (ТУ 38.101179-79). Это масло имеет температуру застывания -40 °С, его применяют всесезонно в умеренной климатической зоне. Для автомобилей, эксплуатируемых в северных районах страны, разработано масло МГТ (ТУ 38.401494-84), которое по эксплуатационным свойствам соответствует маслу марки А, но имеет лучшие низкотемпературные показатели — работоспособно до -50 °С. В гидрообъемных передачах автомобилей, в частности в гидроусилителях рулей, используют масло марки Р, выпускаемое по тем же ТУ, что и масло марки А. Применяется оно в качестве всесезонного в умеренной климатической зоне.