- •«Устройство и техническое обслуживание транспортных средств»
- •Занятие № 4.1. Трансмиссия автомобиля.
- •Методические указания.
- •Введение
- •Учебный вопрос № 1. Устройство и назначение трансмиссии
- •Учебный вопрос № 2
- •Учебный вопрос № 3 Способы смазки агрегатов, сборочных единиц и деталей трансмиссии
- •Учебный вопрос № 4 Трансмиссионные масла и пластичные смазки, их применение, основные свойства и маркировка
- •Заключение
Учебный вопрос № 4 Трансмиссионные масла и пластичные смазки, их применение, основные свойства и маркировка
В агрегатах трансмиссии применяют трансмиссионные масла.
Масла для смазки трансмиссии должны быть более вязкими, обладать противозадирочными, антикоррозионными, противоизносными свойствами, высокой активностью и стабильностью. Наличие этих свойств обусловливается прежде всего высоким удельным давлением в соединительных деталях трансмиссии. (СЛАЙД № 19).
В зависимости от вязкости, области применения и состава устанавливаются следующие марки трансмиссионных масел: (СЛАЙД № 20, 21)
ТЭп-15 - применяемое для смазывания цилиндрических, конических и спирально-конических передач;
ТСп-10 - применяемое для смазывания тяжело нагруженных цилиндрических, конических и спирально-конических передач;
ТАп-15В - применяемое для смазывания тяжело нагруженных цилиндрических, конических и спирально-конических передач;
ТСп-15К - применяемое для смазывания тяжело нагруженных цилиндрических, ко
ТСп-14 гип - применяемое для гипоидных передач грузовых автомобилей;
ТАД-17и - применяемое для смазывания цилиндрических, конических, червячных, спирально-конических и гипоидных передач автомобилей ВАЗ и другой техники. Буква T указывает, что масло трансмиссионное; А — автомобильное; п — с присадкой; цифра 15 обозначает вязкость в сантистоксах; буква В — всесезонное.
Консистентные смазки представляют собой смесь минерального масла, загущенного мылом. Они применяются в узлах, где жидкое масло не удерживается, защищая их от попадания пыли, влаги и грязи. (СЛАЙД № 22).
Виды пластичных смазок:
Смазка № 158 ТУ 38.101320-77, представляет собой мазь гладкой структуры синего цвета. Приготовляется на основе авиационного масла, защищенного литиевыми мылами стеариновой кислоты, содержит антиокислительную присадку фталоцианин меди и канифоль. Смазка имеет плохие низкотемпературные свойства и низкую водостойкость. Работоспособна в диапазоне температур от 300 до 1200С, достаточно стабильна и долговечна, может работать в подшипниках качения без смены в течение нескольких лет. Применяется , как правило, для смазки игольчатых подшипников карданных шарниров неравных угловых скоростей. (СЛАЙД № 23).
Тормозная жидкость «Томь» ТУ 6-01-1276-82,- желтого цвета, представляет собой смесь гликолей и эфиров борной кислоты. По физическим свойствам жидкость близка к «Неве» и взаимозаменяема с ней. Жидкость обладает небольшой гигроскопичностью, большей температурой кипения и незначительным понижением температуры кипения при обводнении, хорошими противоизносными и антикоррозионными свойствами, низкой стоимостью. Жидкость работоспособна при температурах окружающего воздуха от 500 до минус500С, применяется всесезонно в гидросистемах всех марок машин, ядовита, огнеопасна, срок хранения- 3 года. (СЛАЙД № 24).
Смазка Литол-24( МЛИ 4/12-3), ГОСТ 21150-75,- однородная мазь от светло-желтого до коричневого цвета, изготовляется загущением минерального масла литиевыми мылами с добавлением антиокислительной присадки, исключительно водостойка, работоспособна при температурах от минус 400 до 1200С. Обладает отличной механической стабильностью и удовлетворительными противозадирными свойсвами. Имеет хорошие консервационные свойства. Применяется в качестве единой смазки для автомобильной техники, предназначена для смазки всех типов узлов трения колесных и гусеничных машин. В грубых незащищенных от грязи и воды узлах трения применять ее нецелесообразно, так как преимущесва смазки в этих условиях теряются, а стоимость ее высокая. (СЛАЙД № 25).
Пропрессовка смазки Литол-24 в узел трения без предварительного подогрева смазки возможна при температурах до минус 300 С.
Литол-24 является основной смазкой. В случае ее отсутствия разрешается применять другие смазки для повышенных температур. При замене других смазок на Литол-24 необходимо хорошо очистить узлы трения. При попадании в них значительного количества натриевых или кальциевых смазок качество Литола-24 резко снижается.
Применение Литола-24 вместо натриевых и кальциевых смазок позволяет увеличить срок смены и пополнения смазки в закрытых узлах трения в два раза.
Смазка Литол-24 заменяет солидолы всех марок, консталины, смазки 1-13 жировую, автомобильную, АМ карданную, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-208 и совместима с ними.
Выводы по вопросу.