1. Зчеплення

1. За способом передачі крутного моменту зчеплення бувають

механічним тертям,гідравлічні, електричні з твердим наповнювачем.

2 За способом керування зчеплення бувають

керовані водієм; автоматичні, що керуються в залежності від положення педалі акселератора; автоматичні, що керуються в залежності від частоти обертання та навантаження двигун; автоматичні, що керуються в залежності від положення важеля переключення передач.

3 При діаметрі зовнішнього диска зчеплення 400 мм та максимальному крутному моменті двигуна 700-900 Нм який повинен бути коефіцієнт запасу зчеплення?

4 При діаметрі зовнішнього диска зчеплення 340-350 мм та максимальному крутному моменті двигуна 450-550Нм який повинен бути коефіцієнт запасу зчеплення?

2,2

5 При діаметрі зовнішнього диска зчеплення 280мм та максимальному крутному моменті двигуна 350Нм який повинен бути коефіцієнт запасу зчеплення?

6 Для легкових ТЗ з робочим об’ємом двигуна ≤ 1,2л та крутним моментом 100 Нм зовнішній діаметр диска зчеплення повинен знаходитися в межах

180-190мм.

7 Для вантажних ТЗ з робочим об’ємом двигуна ≤ 3,5л та крутним моментом 350 Нм зовнішній діаметр диска зчеплення повинен знаходитися в межах

280 мм.

8 Для вантажних ТЗ та автобусів з робочим об’ємом двигуна 11-14 л, та крутним моментом 700-900 Нм зовнішній діаметр диска зчеплення повинен знаходитися в межах

400 мм.

9 Скільки важелів виключення зчеплення повинно бути для вантажних автомобілів?

4

10 Скільки важелів виключення зчеплення повинно бути для легкових автомобілів?

3

11 З яких основних вузлів складається погашувач крутильних коливань?

Пружнього та фрикційного

12 Висока плавність включення зчеплення може бути досягнута при включенні з допомогою

наповнювача,гідромуфти,електромагнітної муфти з рідким наповнювачем,електромагнітної муфти з твердим наповнювачем .

13 Передавальне відношення приводу керування зчепленням знаходиться в межах

24-45.

14 Для різних типів фрикційних накладок коефіцієнт тертя знаходиться в межах.

0,2-0,5

15 З якого матеріалу виготовляють пружини зчеплення?

Сталь 65Г,85Г

16 Якою повинна бути твердість ведучого диску зчеплення та маховика?

НВ=143-241

17 Яку термообробку після виготовлення назначають для ведучого диска зчеплення?

нормалізацію

18 Як визначається середній радіус тертя зчеплення?

19 Як визначається нормальна сила ,що діє на поверхню тертя зчеплення?

20 Як визначається діаметр дроту пружини зчеплення?

21 Як визначається робоча кількість витків пружини зчеплення?

22 Як визначається зовнішній діаметр диска зчеплення?

2 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

1 За якими основними признаками класифікуються коробки передач?

За кількістю діапазонів передач та за способом переключення;за типом шестерні та за кінематичною схемою;за способом переключення передач та за типом.

2 Для коробок передач із нерухомими осями валів величина міжосьової віддалі визначається за формулою_________.

3 Кут спіралі для косозубих шестерень КП легкових автомобілів складає

⁰_.

4 Кут спіралі для косозубих шестерень КП вантажних автомобілів складає

______⁰_.

5 Ширина шестерні для прямозубих передач вибирається в межах

в=(4,4-7,0)m .

6 Ширина шестерні для косозубих передач вибирається в межах

B=(7-8,6)m .

7 Картери КП виготовляють із _

чавуну,алюмінієвих сплавів.

8. Приводи керування планітарними КП бувають

Механічні,електромеханічні,гідравлічні.

9. Момент тертя, що діє на конусну поверхню шестерні, визначається за формулою

.

9. Формула для визначення нормального модуля зачеплення має вигляд____

.

11 Формула для визначення торцового модуля зачеплення має вигляд

.

12. Муфти вільного ходу в основному використовуються у

Планітарних КП

13 Фрикціони із гідравлічними натискними пристроями застосовуються у автоматизованих

Гідромеханічних передачах.

14 Гідравлічні системи керування застосовуються в основному в гідромеханічних трансмісіях для

Автоматизації керування.

15 Автоматичне переключення в гідромеханічних передачах відбувається в залежності від

швидкості руху та навантаження двигуна.

16 При розрахунку коробок передач розрахунковий крутний момент визначається за

Максимальним крутним моментом двигуна.

17 Якщо між двигуном і коробкою передач встановлений гідротрансформатор то розрахунковий крутний момент визначається за формулою___

_.

18 Напруження згину зубців шестерень КП з нерухомими осями валів складають для шестерень 1-2 передач

350-850 МПа.

19 Напруження згину зубців шестерень КП з нерухомими осями валів складають для шестерень 3-5 передач

150-400 МПа.

20 Напруження згину зубів шестерень КП з нерухомими осями валів складають для шестерень заднього ходу

300-1200 МПа.

22 Розрахунок шестерень КП на довговічність проводиться за контактними напруженнями згину зубців.

23 Сумарна кількість циклів навантажень,яку може напрацювати шестерня КП за термін служби, може бути розрахована за формулою

.

3. КАРДАННА ПЕРЕДАЧА

1 Для передачі моменту від КП до ведучих мостів максимальний кут між осями карданних валів складає

15-20_^о .

2 Для передачі моменту до ведучих коліс із незалежними підвісками максимальний кут між осями карданних валів складає

20^о .

3 Для передачі моменту до ведучих і керованих коліс із незалежними підвісками максимальний кут між осями карданних валів складає

30-40^о .

4 Для передачі моменту до агрегатів, які встановлені на рамі і мають відносно малі осьові переміщення максимальний кут між осями карданних валів складає

3-5^о .

5 Для передачі моменту до механізмів, які рідко використовуються, максимальний кут між осями карданних валів складає

15-20^о .

6 За кількістю карданних шарнірів карданні передачі бувають

Одношарнірні, подвійні, багато шарнірні.

7 Співвідношення між кутами повороту для вала А і для вала В простого одинарного карданного шарніру описується наступним виразом

.

8 Допустиме значення дисбалансу карданного вала в зборі для транспортних засобів малої та середньої вантажопідємності складає

(15-20)10 Нм.

9 Допустиме значення дисбалансу карданного вала в зборі для транспортних засобів вантажопідємністю 5 т і більше складає

до 100*10 Нм.

10 Величина биття карданного вала в зборі не повинна перевищувати

0,5-0,8 мм.

11 Карданний вал карданної передачі розраховують на

кручення, розтяг-стиск, кут закрутки.

12 Вилка та хрестовина карданної передачі розраховують на

міцність та зносостійкісь .

13 Підшипники карданного шарніру розраховують на

довговічнісь та тепловий режим

14 Величина кута для вилки ведучого вала простого карданного шарніру може бути визначена за наступною формулою

.

15 Карданний вал розраховується на кручення за наступною формулою

.

16 Кут закрутки карданного вала розраховується за наступною формулою

.

17 Полярний момент січення карданного вала розраховується за формулою

.

4.ГОЛОВНІ ПЕРЕДАЧІ

1 Головні передачі класифікуються за

типом головної передачі, кількістю пар шестерень у зачепленні, кількістю ступенів передач.

2 За типом шестерні передачі головні бувають

конічні з криволінійною формою зубця, циліндричні, червячні, комбіновані .

3 Конічні головні передачі із криволінійною формою зубця бувають

Передачі осі яких пересікаються в одній площині; гіпоїдні.

4 Передавальне відношення одинарних головних передач знаходиться в межах

3-7 .

5 Передавальне відношення одинарних головних передач знаходиться в межах

5-12 .

6 На легкових ТЗ та вантажних вантажопідємністю до 4т застосовуються

Одинарні головні передачі.

7 Шестерні головних передач підлягають наступній термообробці

Закалюванню в маслі із наступним відпуском, цементуванню .

8 Твердість на поверхні зубців головної передачі після термообробки повинна бути

НЯС 58-65.

9 Твердість серцевини зубців головної передачі після термообробки повинна бути

НЯС 35-45

10 ККД головної передачі залежить від ряду факторів, а саме:

Геометрії зачеплення, точності виготовлення, жорсткості опор та бистрохідності передач, умов експлуатації, якості мастильних матеріалів, температурного режиму

11 Величина ККД для гіпоїдних передач розраховується за формулою

.

12 ККД одинарної головної передачі знаходиться в межах

0.96-0.98 .

13ККД подвійних головної передачі знаходиться в межах

0.93-0.96.

14 ККД одинарної червячної головної передачі знаходиться в межах

0.9-0.94.

15 При кількості зубців ведучої шестірні головної передачі z=5 кут спіралі ,град. приймається у наступних межах

42-45.

16 При кількості зубців ведучої шестірні головної передачі z=6 кут спіралі ,град. приймається у наступних межах

40-42

17 При кількості зубців ведучої шестірні головної передачі z=7 та більше кут спіралі ,град. приймається у наступних межах

35-40.

18 Величина гіпоїдного змішення Е для легкових автомобілів та вантажнихмалої вантажопідємності складає

E<0.2D.

19 Величина гіпоїдного змішення Е для вантажних автомобілів саредньої та великої вантажопідємності складає

E<0.125D.

20 Діаметр початкового кола ведомої шестерні головної передачі з гіпоїдним зачепленням по основі початкового конуса визначається за формуою

.

21 Зміщення конічних шестерень головної передачі автомобіля не повинно перевищувати по осях хх і уу ____ мм , а по осі zz _______ мм .

+-0.075;;;;;;;;;;;;;0.25

22 Напруження зминання, які характеризують знос профіля зуба головної передачі, визначаються за формулою

.

19 Еквівалентні радіуси ведучого і відомого зубчастих коліс головної передачі та розраховується за формулою

20 Приведена кількість зубців головної передачі розраховується за формулою

21 Модуль зубців пари шестерень головної передачі визначається за формулою

22, умовне кругове зусилля, що діє на середньому діаметрі зачеплення головної передачі визначається за формулою

5. ДИФЕРЕНЦІАЛ

1 Основні вимоги до диференціалів наступні

забезпечувати різну частоту обертання ведучих коліс у відповідних випадках руху, та розподіляти у заданому співвідношенні момент, який підводиться до корпусу диференціалу.

2 Основні класифікаційні признаки за якими класифікують диференціали наступні

За велечиною коефіцієнту блокування, за призначенням, за конструкцією, за мірою автоматичності.

3 За мірою автоматичності диференціали бувають

Без блокування, самоблокуючі, з ручним блокуванням .

4 За конструкцією диференціали поділяються на

З циліндричними шестірнями, диференціали підвищеного тертя, вільного ходу, з конічними шестірнями, вільного ходу, з гідравлічним тертям.

5 У диференціалів із малим внутрішнім тертям коефіцієнт блокування (kб) знаходиться в межах

0-0,2_ .

6 У диференціалів із підвищеним внутрішнім тертям коефіцієнт блокування (kб) знаходиться в межах

0,21-0,7.

7 У самоблокуючих диференціалів коефіцієнт блокування (kб) знаходиться в межах

kб >0.7 .

8 Величина коефіцієнту блокування (kб) для диференціалів різних типів визначається як

9 Величина моменту на забігаючій півосі ведучого колеса визначається за формулою

10.Для диференціалів звичайної конструкції з конічними сателітами величина коефіцієнту блокування (kб) складає

kб =0.1 .

11 В симетричних диференціалах, нехтуючи втратами на тертя в механізмах диференціалу,момент, який підведений до корпусу диференціала ділиться

навпіл.

12 В асиметричних диференціалах, нехтуючи втратами на тертя в механізмах диференціалу,момент, який підведений до корпусу диференціала ділиться

В певному співвідношенні .

13 Диференціал кулачкового типу із підвищеним внутрішнім тертям може випускатися у наступних конструктивних виконаннях

З радіальним та осьовим розміщенням кулачків .

14 Величина коефіцієнту блокування (kб) кулачкового диференціалу залежить від коефіцієнту

тертя

15 До диференціалів з підвищеним тертям відносять також і

червячні диференціали.

16 У черв’ячних диференціалів черв’яки виготовляють із сталі марки

12Х2Н4А.

17 Термообробка поверхні черв’яка після виготовлення

цементація .