Економічні показники роботи судна в рейсовому чартері

Найменування показника	Значення
Добові експлуатаційні витрати:
Утримання екіпажа, USD/добу – заробітна плата – харчування екіпажа
Паливо, USD/добу – паливо на ходу – паливо на стоянці
Запаси, USD/добу, в т.ч.:
– мастильні матеріали на ходу
– мастильні матеріали на стоянці
– інші запаси
Ремонт і технічне обслуговування судна, USD/добу
Страхування, USD/добу
Навігаційні витрати, USD/добу, в т.ч.:
– на закупівлю прісної води
– навігаційне постачання, зв'язок і т. ін.
Портові збори та агентування, USD/добу
Накладні витрати, USD/добу

Продовження таблиці 3

Найменування показника	Значення
Собівартість утримання судна за добу експлуатації, USD/добу: – на ходу – на стоянці
Ходовий час, діб
Час стоянки, діб
Час рейсу, діб
Кількість рейсів за рік
Фрахт, USD
Експлуатаційні витрати по судну, USD
Чистий прибуток, USD
Чистий прибуток на 1 судно-добу експлуатації, USD/судно-добу
Чистий прибуток на 1 тонну дедвейту, USD/dwt
Тайм-чартерний еквівалент, USD/добу

Розрахунок експлуатаційних показників

Визначити також експлуатаційні показники, що характеризують роботу судна в рейсовому чартері.

Річна продуктивність судна, т-миль:

, (21)

де – ходовий час у вантажу за рік, діб.

Коефіцієнт використання вантажопідйомності судна за певний період часу:

, (22)

де – сумарний вантажооборот, т-миль;

– сумарний оборот тоннажу, тнж-миль.

Коефіцієнт використання календарного періоду:

, (23)

де – експлуатаційний період;

– календарний період.

Коефіцієнт завантаження судна:

, (24)

де – фактично завантажена кількість вантажу за рейс;

– чиста вантажопідйомність судна.

Середня експлуатаційна швидкість судна в рейсі:

. (25)

Коефіцієнт ходового часу:

. (26)

Ходовий час у вантажу за рік:

, (27)

де – ходовий час у вантажу за рік;

– період поза експлуатацією за рік;

– час стоянки за рік;

– ходовий час у баласті за рік.

Продуктивність 1 тонни вантажопідйомності за добу експлуатації:

, миль/добу (28)

Розрахунки експлуатаційних показників звести в таблицю.

3.2. Розрахунок економічних показників роботи судна в тайм-чартері

Характеристика тайм-чартерного фрахтування

Надати характеристику тайм-чартерного фрахтування, порядок розподілу витрат, ризиків і відповідальності між судновласником і фрахтувальником.

Розрахунок фінансових результатів

При тайм-чартерному фрахтуванні орендна ставка встановлюється за використання судна за добу або за місяць. У цьому випадку судновласник оплачує постійні експлуатаційні витрати, фрахтувальник оплачує змінні витрати (витрати на паливо, портові збори, стивідорні та інші витрати, що пов'язані з вантажем і поточною експлуатацією судна).

Дохід судновласника за певний період оренди судна на умовах тайм-чартеру може бути розрахований таким чином:

, (29)

де – добова тайм-чартерна ставка оренди судна, USD/добу;

– період тайм-чартеру, діб.

Тайм-чартерну ставку оренди судна розрахувати на основі постійних експлуатаційних витрат, які по тайм-чартеру несе судновласник, з урахуванням певної норми прибутку на витрати.

Очевидно, що тайм-чартерна орендна ставка повинна бути менше тайм-чартерного еквівалента рейсової ставки фрахту, принаймні, на 10-15%, тому що, експлуатуючи судно в рейсовому чартері, судновласник несе додаткові ризики та відповідальність. У періоди високої кон'юнктури фрахтового ринку ТЧЕ може перевищувати тайм-чартерну ставку оренди в 1,5 і більше раз.

Далі необхідно розрахувати чистий прибуток, чистий прибуток на 1 судно-добу експлуатації, чистий прибуток на 1 тонну дедвейту судна. Розрахунки економічних показників при роботі судна в тайм-чартері звести в таблицю.

3.3. Розрахунок економічних показників роботи судна в бербоут-чартері

Характеристика бербоут-чартерного фрахтування

Надати характеристику бербоут-чартерного фрахтування, порядок розподілу витрат, ризиків і відповідальності між судновласником і фрахтувальником.

Розрахунок фінансових результатів

При бербоут-чартерному фрахтуванні всі експлуатаційні витрати, а також витрати, пов'язані з рейсом і вантажем, оплачує фрахтувальник, тому що він несе повну відповідальність за управління роботою судна. Судновласник одержує дохід від оренди судна, покриває капітальні витрати, витрати на страхування судна, накладні витрати.

Орендна ставка встановлюється за використання судна в одиницю часу. Дохід судновласника за певний період оренди судна на умовах бербоут-чартеру може бути розрахований таким чином:

, (30)

де – добова бербоут-чартерна ставка оренди судна, USD/добу;

– період бербоут-чартеру, діб.

Бербоут-чартерну ставку оренди судна розрахувати на основі постійних експлуатаційних витрат, які по бербоут-чартеру несе судновласник, з урахуванням певної норми прибутку на витрати.

При роботі судна в бербоут-чартері необхідно розрахувати чистий прибуток, чистий прибуток на 1 судно-добу експлуатації, чистий прибуток на 1 тонну дедвейту судна. Розрахунки економічних показників при роботі судна в бербоут-чартері звести в таблицю.

3.4. Вибір виду фрахтування судна

Для порівняння економічної ефективності видів фрахтування судна будемо використовувати показники чистого прибутку, чистого прибутку на судно-добу експлуатації й чистого прибутку на тонну дедвейту судна. Розрахунки звести в табл. 4.

Таблиця 4

Порівняння економічної ефективності видів фрахтування судна

Показники	Вид фрахтування
	рейсовий чартер	тайм-чартер	бербоут-чартер
Річний чистий прибуток, USD
Чистий прибуток на 1 судно-добу експлуатації, USD/ судно-добу
Річний чистий прибуток на 1 dwt, USD/1 dwt

На основі розрахованих показників зробити висновок про те, який вид фрахтування є найбільше економічно ефективним з погляду судновласника.