- •1.4 Расчет фактической трудоемкости работ
- •2.4 Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны то-1
- •3 Расчет затрат зоны то-1
- •3.1 Расчет калькуляции себестоимости
- •4 Расчет технико-экономических показателей работы зоны то-1
- •4.1 Расчет отклонений технико-экономических показателей
- •5 Выводы
- •Литература
Введение
На современном этапе экономического развития возрастает роль транспорта, от деятельности которого в большей степени зависит эффективность всех отраслей народного хозяйства. На долю автомобильного транспорта приходится более 72% общего объёма грузов, перевозимых транспортным комплексом страны. По объёмам перевозок грузов он превосходит железнодорожный магистральный транспорт почти в 6 раз. Но по-прежнему острейшей проблемой отрасли остаётся низкий темп обновления парка подвижного состава и вызванное этим ускоренное его старение. Это обусловлено ограниченными инвестиционными возможностями автохозяйств, дефицитом местных бюджетов, отсутствием рациональных финансовых механизмов обновления парка. Сегодня около 83% грузовых автомобилей подлежат списанию. Парк страны пополняется в основном автомобилями зарубежных стран. Поэтому предприятия технического обслуживания и ремонта автомобилей начинают увеличивать и разыскивать новые методы работы. Предприятиям обслуживания приходится создавать новую техническую базу для новых конструкций.
Предприятиями ведётся работа по разработке технологической оснастки для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Предприятия обслуживания зачастую сотрудничают с заводами изготовителями и являются не только обслуживающим предприятием, но и дилером конкретного завода. В обслуживании и ремонте зарубежных автомобилей наметилось явное продвижение в сторону качества. Наши автомеханики проходят обучения по обслуживанию и ремонту автомобилей на фирменных станциях обслуживания, тем самым повышая наш уровень обслуживания зарубежных автомобилей.
В данной работе рассматриваются вопросы целесообразности проведения реконструкции зоны ТО-1.
1 Расчет фактической трудоемкости работ зоны ТО-1
1.1 Характеристика работ, выполняемых в зоне ТО-1
В данной зоне, в основном, выполняются монтажные, смазочные и диагностические работы.
Перечень работ, выполняемых в зоне, представлен в таблице 1
Таблица 1 – Перечень работ, выполняемых в зоне
Наименование работ |
Удельный вес работ, % |
Монтажные |
30 |
Слесарные |
10 |
Регулировочные |
20 |
Крепёжные |
20 |
Вспомогательные |
15 |
Прочие |
5 |
Итого |
100 |
1.2 Организация работы зоны
Зона ТО-1 работает в 1 смену с 8,00 до 20,00.
К недостаткам организации работ в зоне можно отнести не оптимальный вариант подбора оборудования и его расстановки.
1.3 Мероприятия по реконструкции зоны ТО-1
Для устранения отмеченных недостатков используем новое, более производительное, оборудование, применяем новые формы организации труда, обеспечиваем ремонтных рабочих необходимым
инструментом и приспособлениями. Перечень оборудования, внедряемого в зону ТО-1, представлен в таблице 2
Таблица 2 – Дополнительное оборудование
Наименование оборудования |
Тип (модель) оборудования |
Количе-ство единиц |
Цена единицы, руб.. |
Общая стоимость, руб. |
Сверлильный станок |
Р-175 |
1 |
60000 |
60000 |
Стенд для проверки ТНВД |
КИ-1571-01М |
2 |
150000 |
300000 |
Итого |
|
3 |
|
360000 |
Возможное сокращение трудоемкости работ принимаем в соответствии с данными таблицы 2 и методическими указаниями АТЭМК. Результаты расчетов представляем в таблице 3.
Таблица 3 – Сокращение трудоемкости работ
Наименование работ |
Процент сокращения трудоемкости ,% |
Монтажные |
20 |
Слесарные |
8 |
Регулировочные |
30 |
Крепёжные |
30 |
Вспомогательные |
15 |
Прочие |
10 |
1.4 Расчет фактической трудоемкости работ
Для расчета фактической трудоемкости работ используем данные таблиц 1,2,3; данные методических указаний АТЭМК и результаты расчетов представляем в таблице 4.
Таблица 4 – Трудоемкость работ зоны ТО-1
Наименование работ |
Удельный вес работ % |
Трудоемкость работ по проекту (после реконструкции), чел.ч |
Сокра-щение тру-доем-кости работ, % |
Трудоем-кость работ( до реконст-рукции), чел.ч |
Трудоемкость на 1000 км пробега, чел.ч |
|
До реконст-рукции |
После реконст-рукции |
|||||
Диагностические |
10 |
606,41 |
20 |
758,01 |
0,105 |
0,084 |
Крепёжные |
35 |
2122,45 |
15 |
2497,00 |
0,347 |
0,295 |
Регулировочные |
10 |
606,41 |
5 |
638,32 |
0,088 |
0,084 |
Смазочные |
20 |
1212,83 |
16 |
1443,84 |
0,201 |
0,168 |
Электротехнические |
12 |
727,69 |
- |
727,69 |
0,101 |
0,101 |
По системам питания |
5 |
303,20 |
6 |
322,55 |
0,044 |
0,042 |
Шинные |
8 |
485,13 |
6 |
516,09 |
0,071 |
0,067 |
Итого |
100 |
6064,12 |
- |
6903,5 |
0,957 |
0,841 |
Lг =7181375 км
2 Расчет плана по труду и фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны ТО-1
2.1 Расчет годового фонда рабочего времени автослесаря, ч.
ФРВРР=[ДК - (ДПР+ДВ+ДОО+ДДО+ДБ+ДГО)] ·ТСМ - (ДПР′+ ДВ' - ДСОВп) · tСОКР ,
где ДК - количество календарных дней в году, дн;
ДПР - количество праздничных дней, дн;
ДВ - количество выходных дней, дн;
ДОО - количество дней основного отпуска, дн;
ДДО - количество дней дополнительного отпуска, дн;
ДБ - количество дней невыхода на работу по болезни, дн;
ДГО - количество дней невыхода на работу по причине
выполнения государственных обязанностей, дн;
ТСМ - продолжительность рабочей смены, ч;
ДВ′ - количество предвыходных дней, подлежащих сокращению, дн;
ДПР′ - количество предпраздничных дней, дн;
ДСОВ - количество совпадения предпраздничных и предвыходных дней с отпуском, дн;
tСОКР - время сокращения предпраздничных и предвыходных дней, ч;
Принимаем в соответствии с режимом работы зоны:
ДК = 366 дн;
ДПР = 12 дн;
ДВ = 52 дн;
ДОО = 24 дн;
ДДО = 2 дн;
ДБ = 2 дн;
ДГО = 1 дн;
ТСМ = 7 ч;
ДВ’ = 52 дн;
ДПР’ = 5 дн;
ДСОВп = 5 дн;
tСОКР = 1 (2) ч;
ФРВРР = [366-(12+52+24+2+2+1)] ·7 - (52·2+5·1-4·2-1·1) =1811 ч
2.2 Расчет численности ремонтных рабочих зоны ТО-1
Расчет численности ремонтных рабочих зоны ТО-1 представлен в таблице 5.
Таблица 5 – Расчет численности ремонтных рабочих
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
до реконструкции |
после реконструкции |
|
Рассчитываем количество ремонтных рабочих зоны, чел , Туч- трудоемкость работ, выполняемых в зоне, чел ч; ФРВрр- годовой фонд рабочего времени автослесаря, ч. |
|
|
2.3 Распределение ремонтных рабочих по разрядам
Распределение ремонтных рабочих по разрядам представлено в таблице 6.
Таблица 6 – Уровень квалификации ремонтных рабочих зоны ТО-1
Наименование работ |
Общая трудоёмкость работ, чел ч |
Количество ремонтных рабочих,чел |
Разряд |
|||
До рекон-струкции |
После рекон-струкции |
До рекон-струкции
|
После реконст- рукции
|
До реконст-рукции |
После реконст-рукции |
|
Диагностические |
758,01 |
606,41 |
0,381 |
0,334 |
4 |
4 |
Крепёжные |
2497,00 |
2122,45 |
1,333 |
1,169 |
1 |
1 |
Регулировочные |
638,32 |
606,41 |
0,381 |
0,334 |
4 |
4 |
Смазочные |
1443,84 |
1212,83 |
0,762 |
0,668 |
2 |
2 |
Электротехнические |
727,69 |
727,69 |
0,457 |
0,400 |
3 |
3 |
По системам питания |
322,55 |
303,2 |
0,190 |
0,167 |
4 |
4 |
Шинные |
516,09 |
485,13 |
0,304 |
0,267 |
2 |
2 |
Итого |
6903,5 |
6064,12 |
3,81 |
3,34 |
Rcp=2,3 |
Rcp=2,3 |