Так Содержание

Введение .................................................................................................................................
1. Исходные данные…………………....................................................................................
2. Расчет годового фонда рабочего времени и производительности.................................
2.1 Расчет годового фонда рабочего времени …...………………………………………..
2.2 Расчет часовой, сменной, суточной и годовой производительности ……………….
2.3 Расчет потребности в сырьевых материалах ………………………………………….
2.4 Разработка технологической схемы производства в условных обозначениях …......
2.5 Выбор марки и количества основного оборудования …………..................................
2.6 Выбор марки и количества вспомогательного оборудования ………………………
2.7 Составление сводной ведомости оборудования ……………………………………...
2.8 Описание производства……………………………………………………….
3. Мероприятия по охране труда и окружающей среды…………….……………………
4. Расчет технико-экономических показателей производства готовой продукции……..
Вывод………………………………………………………………………………………
Список используемой литературы…………………………………………………………

Введение

В промышленности строительных материалов особое место занимает производство сборного железобетона, являющейся индустриальной базой строительства. В настоящее время почти невозможно назвать такую область строительства, где не применялся бы сборный железобетон. Из него изготавливают конструкции любых форм, отвечающих самым разнообразным архитектурным и технологическим требованиям. Эти конструкции прочны, долговечны, огнестойки, хорошо сопротивляются атмосферным воздействиям.

В гражданском и промышленном строительстве около 90% сборного железобетона составляют типовые унифицированные конструкции любых форм, отвечающие требованиям заводской технологичности. Конструкции выполняются в основном линейными, плоскостными и блочными. К линейным относятся колонны, ригели, балки; к плоскостным – плиты покрытий и перекрытий, панели стен и перегородок, стенки бункеров и резервуаров, подпорные стенки ит.д.; к блочным – массивные изделия фундаментов, стен подвалов и т.д. В отдельных случаях изготавливают также конструкции пространственного типа: санитарные кабины, объемы блок-комнаты, кольца колодцев и т.п.

Производство железобетонных изделий и конструкций осуществляется на конвейерных, полуконвейерных, роторно-конвейерных, поточно-агрегатных, кассетно-конвейерных и стендовых технологических линиях.

При конвейерном способе формы с изделиями перемещаются от одного поста к другому специальными транспортными устройствами. Для конвейера характерен принудительный ритм работы, т.е. одновременное перемещение всех форм по заданному технологическому кольцу с заданной скоростью. Весь процесс изготовления конструкций разделяются на ряд технологических операций, одна или несколько из которых выполняются на определенном посту.

Агрегатно-поточный способ наиболее целесообразен при большом объеме производства, поскольку технологическое оборудование и тепловая обработка дорожных плит позволяет достигать высоких скоростей выпуска изделий. При агрегатно-поточном способе весь технологический процесс производства разбивается на некоторое количество разнотипных и поочередно сменяющихся операций. Каждая операция выполняется на определенном посту и имеет заданную продолжительность и заданные интервалы между операциями (например, для затвердевания бетона в зависимости от его состав требуется разное количество времени). При таком способе производства дорожные плиты могут иметь различную форму и конструкцию. Это достигается благодаря поточной линии постов, на которой располагаются дорожные плиты.Перемещение плит между постами осуществляется с помощью подъемно-транспортного оборудования. Сушка бетона осуществляется в специальных камерах, которые могут быть непрерывного или периодического действия, что значительно ускоряет затвердевание бетона в отличие от естественной сушки. Чем больше секций имеет камера поточной линии, тем большее количество изделий обрабатывается одновременно.

Для того чтобы объединить дорожные плиты в полотно при их укладке, в форму устанавливаются горизонтальные петли, которые также служат для т ранспортировки изделий. Тем не менее, необходимо заметить, что плиты для временных дорог изготавливаются без использования монтажных скоб.