5. Ремонтные материалы

 Благодаря ремонтным материалам можно восстановить до 70% шин, получивших повреждения в дороге. Затраты на ремонт зависят от размера повреждения и составляют 5-10% от стоимости новой шины.

 Современная технология позволяет производить быстрый и надежный ремонт всех основных видов повреждений радиальных и диагональных шин. Ремонту подлежат повреждения на беговой дорожке, боковине и плече шин. При этом используется метод горячей и холодной вулканизации. Метод холодной вулканизации позволяет в течение нескольких минут качественно отремонтировать камеру или шину.

 Заплата для ремонта камер - изготавливаются 14-ти различных размеров. Ими можно отремонтировать дефекты камер в течение нескольких минут, без нагрева и оборудования. Заплаты для камер используются для ремонта камер из натурального и синтетического каучука. Заплаты имеют по краям зигзагообразную каемку из вулканизированной резины и активного слоя, благодаря чему при ремонте достигается большая поверхность сцепления. Заплаты соединяются с поверхностью камер без заметногоперехода (шва), что положительно влияет на надежность ремонта. Используют также вентиль-заплаты для всех видов автошин.

 Вулканизирующая жидкость применяется для ремонта камер и взаимодействует с активным слоем заплаты, в результате чего и происходит процесс холодной вулканизации. Эта вулканизация долговечна, температуро- и бензино- устойчива.

 Спеццемент BL применяется для специальной обработки поверхности дефектов и материалов, применяемых при ремонте шин способом холодной вулканизации.

 Химический очиститель “Ликвид Баффер” - этот раствор разработан для быстрой и качественной подготовки дефектов камер и шин к ремонту и используется, в основном, в шиноремонтных мастерских.

 Жгутики - высокоэффективное, быстрое и надежное решение проблемы ремонта бескамерных шин без снятия с диска при повреждениях до 3 мм.

 Грибки - предназначены для профессионального ремонта камерных и бескамерных шин при небольших повреждениях на беговой дорожке и позволяют получить значительную экономию времени при ремонте. Резиновый стержень грибков твердостью 45° по Шору не является инородным телом для шины, так как материал шины имеет такую же твердость.

 Диагональные пластыри применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением целостности корда диагональных шин. Они изготавливаются различных размеров и предназначены для ремонта способом горячей и холодной вулканизации. Для всех видов шин разработано 4 группы пластырей: для легковых и грузовых автомобилей, колесных тракторов, внутризаводского транспорта и дорожно-строительных машин. При этом пластыри больших размеров изготавливаются в бомбированном виде, то есть их профиль соответствует профилю шины.

 Все пластыри предварительно провулканизированы, за исключением тонкого (0,4 мм) активного голубого слоя. Пластыри, благодаря применению предварительно вытянутого термофиксированного нейлонового корда для отдельных усилительных слоев, являются очень прочными и в то же время гибкими. Благодаря специальной конструкции у диагональных пластырей минимум 6 слоев корда, причем самые широкие и длинные слои прилегают к каркасу шины, что имеет решающее значение для ее надежного ремонта. Диагональные пластыри используются для ремонта как вискозных, так и нейлоновых каркасов шин. В конструкции диагональных пластырей для шин дорожно-строительной техники направление нитей корда точно согласовано с углом пересечения нитей каркаса шин. Этот угол составляет 80° на беговой дорожке и 70° на боковине шины.

Радиальные пластыри применяются для ремонта сквозных повреждений радиальных шин с нарушением корда. Конструктивной особенностью этих пластырей является то, что они воспринимают нагрузку на всем участке от кромки борта до середины беговой дорожки. Достаточно длинный и одновременно тонкий пластырь исключает увеличение жесткости боковой стенки в месте ремонта, что положительно сказывается на качестве и надежности ремонта радиальных шин. Радиальные пластыри изготовлены из особенно прочного, малорастягивающегося вискозного корда. Для ремонта повреждений на беговой дорожке радиальных шин применяются также радиальные пластыри, имеющие почти квадратную форму.

 Вулккомпаунд А+В предназначен для ремонта повреждений резины любых шин способом холодной вулканизации.

 Универсальные пластыри предназначены для экспресс-ремонта бескамерных шин с размерами повреждений от 3 до 8 мм без нарушения нитей корда. При помощи универсального пластыря восстанавливается герметичность бескамерной шины в местах, где невозможен ремонт жгутиком, спецжгутиком или грибком (боковина, плечо и т.д.).

 Краткая инструкция по ремонту повреждений размером до 3-х мм в бескамерных шинах жгутиками.

 Жгутики - это высокоэффективное, быстрое и надежное решение проблемы ремонта бескамерных шин без снятия с диска. С их помощью даже в пути Вы сможете произвести высококачественный ремонт бескамерной шины.  1. Осмотреть шину и проверить ее на герметичность для определения мест повреждений. Аккуратно удалить повредивший шину предмет, определив при этом направление и размер повреждения.  Внимание! Ремонт производить только на беговой дорожке. Давление воздуха в шине необходимо полностью сбросить. Если направление канала повреждения определить сложно, необходимо демонтировать шину с диска для определения этого направления. Это гарантирует правильность установки жгутика и качество ремонта.  2. Ввести в канал повреждения спиральное шило (арт.№ 03 001) вращательно-поступательнымдвижением по часовой стрелке для подготовки поверхности дефекта и определения размеров повреждения. Шило должно с небольшим усилием входить в канал повреждения. 3. Вытащить спиральное шило, вращая его в том же направлении (по часовой стрелке). 4. Обильно смазать спиральное шило Спеццементом BL и, совершая те же движения, ввести шило в канал повреждения для его обработки Спеццементом. Оставить спиральное шило в канале повреждения до установки жгутика. 5. Установить жгутик в вводное шило (Арт.№ 510 1526) или вводное шило отечественного производства (Арт.№ 03 002), обеспечив при этом его симметричное расположение и не касаясь руками голубого слоя. Обильно смазать жгутик Спеццементом BL. 6. Вращая по часовой стрелке, удалить спиральное шило из канала повреждения. 7. Поступательным движением ввести вводное шило со жгутиком до упора в канал повреждения и сразу же его вытащить (при установке не допускается вращение шила, так как это может привести к перекручиванию жгутика в канале повреждения и к поломке шила).  Внимание! В случае разрыва жгутика необходимо повторно произвести подготовку повреждения к ремонту и установить жгутик, развернув шило на 90 ° по отношению к его положению при первой установке. 8. Срезать ножом лишние концы жгутика, оставив 2 мм над основной поверхностью шины. 9. Накачать шину. Проверить место ремонта на герметичность.  Внимание! Вводные шила (Арт.№ 03 002) предназначены для установки жгутиков только этих фирм. Во избежание поломки шила не допускается установка жгутиков производства других фирм, так как эти жгутики существенно отличаются по размерам. В противном случае претензии по качеству инструмента не принимаются.

Заплатки для ремонта камер

Ремонт заплатками РЕМА ТИП-ТОП для камер - это профессиональное решение проблемы ремонта камер в шиноремонтной мастерской и в дороге.

 Краткая инструкция по ремонту камер способом холодной вулканизации материалами фирмы “Рема ТИП-ТОП”

1. Накачать камеру и проверить ее в воде для определения мест негерметичности. 2. Определить места повреждений и произвести их маркировку. Внимание! На концах повреждения (если оно имеет форму пореза) с обеих сторон убрать концентраторы напряжений, придав им округлую форму (рис.1). 3. Подобрать по размерам повреждения заплатку РЕМА ТИП-ТОП. Заплатка должна по размерам перекрывать дефект: – на 5-10 мм со всех сторон для камер легковых автомобилей; – на 10-15 мм со всех сторон для камер грузовых автомобилей; – свыше 15 мм со всех сторон для тракторных камер. 4. Наложить подобранную заплатку РЕМА ТИП-ТОП по центру повреждения и произвести разметку места ремонта точно по размеру выбранной заплатки для дальнейшей зачистки (рис.1). Внимание! Работы производить так, чтобы находящийся в камере тальк ни в коем случае не попал в зону ремонта (воздух удален из камеры и в процессе всего технологического цикла она находится в статическом положении). 5. При ремонте камер Л/А нанести на внутреннюю поверхность камеры в месте ремонта очиститель Ликвид Баффер РЕМА ТИП-ТОП на площадь, равную размеру выбранной заплатки, и аккуратно удалить загрязнения с помощью скребка. Внимание! Дать зачищенному месту полностью просохнуть. Для обеспечения необходимой шероховатости при ремонте камер Г/А и тракторов зачистить место ремонта механическим способом, например проволочной щеткой РЕМА ТИП-ТОП. 6. При механическом шероховании очистить место ремонта пылесосом или чистой ручной щеткой. Внимание! Не допускается очистка сжатым воздухом, содержащим масло и влагу, а также любыми обезжиривателями и бензином. 7. Нанести на место ремонта равномерным слоем вулканизирующую жидкость РЕМА ТИП-ТОП и просушить (при пробе тыльной стороной пальца прилипания не должно быть). Время выдержки зависит от влажности и температуры воздуха (рис.2). 8. Взять заплатку РЕМА ТИП-ТОП за технологическую пленку и удалить фольгу с красного самовулканизирующегося слоя, не касаясь его руками (рис.3). 9. Наложить заплатку РЕМА ТИП-ТОП на подготовленное место камеры и тщательно с усилием прикатать заплатку прикаточным роликом от центра к краям (при ремонте в полевых условиях вместо прикаточного ролика может быть использован любой круглый предмет). Чем тщательнее будет прикатана заплатка, тем выше будет прочность ее соединения с поверхностью камеры (рис.4). 10. Установить камеру в шину с диском и накачать.

Краткая инструкция по ремонту повреждений бескамерных шин пластырями ПУ

 Универсальные пластыри ПУ предназначены для экспресс - ремонта бескамерных шин с размерами повреждений от 3-х до 8-и мм без нарушения нитей корда. 1. Осмотреть шину и проверить ее на герметичность для определения мест повреждений. 2. Произвести маркировку места повреждения, демонтировать шину с диска и определить направление и размеры повреждения. 3. В соответствии с таблицей выбрать номер пластыря ПУ.

4. Для правильной установки пластыря необходимо провести мелом на внутренней стороне шины вспомогательные линии, проходящие через центр повреждения. 5. Установить пластырь на внутреннюю сторону шины в месте повреждения так, чтобы вспомогательные линии на шине проходили через центр пластыря. Обвести пластырь мелом по контуру с припуском 5 - 10 мм. 6. Нанести на внутреннюю поверхность шины в месте ремонта очиститель Ликвид Баффер на площадь, большую, чем выбранный пластырь, аккуратно удалить загрязнения с помощью скребка (арт. 04 022). Повернуть шину так, чтобы место ремонта оказалось сбоку и дать просохнуть 10 - 15 мин. 7. Установить борторасширители и обработать шину внутри размеченного участка с помощью контурного круга (арт. № 595 4357) или круглой металлической щетки (арт. № 595 0076). При этом необходимо полностью удалить рыхлый герметичный слой до плотной резины. Использовать защитные очки! Внимание! При выполнении пунктов 7 и 9 не допускается нарушение нитей корда! В случае повреждения нитей корда необходимо использовать кордовый пластырь в соответствии с основной технологической инструкцией по ремонту шин. 8. Проверить качество слоя резины на обработанном участке. Полностью удалить мягкие, скатывающиеся при их отдирании частицы резины. Удалить пыль и резиновую крошку от зачистки с помощью щетки (арт. 595 0076) или пылесоса. Не допускается очистка сжатым воздухом, содержащим масло или влагу! 9. Снаружи шины канал повреждения необходимо предохранить от попадания в него при эксплуатации влаги и посторонних частиц полоской голубой связующей резины SV, обильно смазанной Спеццементом BL и установленной по принципу жгутика. Внимание! Не допускается загрязнение зачищенной поверхности и обработка ее очистителем Ликвид Баффер, а также промежуточное хранение шины (во избежание загрязнения и окисления обработанной поверхности). 10. На зачищенную поверхность нанести слой Спеццемента BL и просушить в течение 10 минут (при пробе тыльной стороной пальца должно ощущаться легкое прилипание). 11. Снять борторасширители. Наложить на место ремонта пластырь так, чтобы вспомогательные линии проходили через центр пластыря. Тщательно с усилием прикатать пластырь роликом (арт. 05 002) от центра к краю последовательно в двух диаметрально противоположных направлениях. Удалить верхнюю защитную пленку. Чем тщательнее будет прикатан пластырь, тем выше будет прочность его соединения с поверхностью шины. 12. Нанести на отшерохованную поверхность вокруг пластыря и его края по всему периметру герметик “Инерлинер Силер” (арт. 515 9011). 13. Смонтировать шину на диск, накачать и проверить на герметичность.

Краткая инструкция по ремонту повреждений радиальных и диагональных шин грибками D-3/D-6/D-8/D-10

Грибки предназначены для профессионального ремонта камерных и бескамерных шин.

Внимание: В случае транспортирования при минусовых температурах, все материалы могут быть использованы только после выдержки их при температуре 20+5°С в течение не менее 24 часов. Для ремонта необходимо: 1. Осмотреть шину и проверить ее на герметичность для определения мест повреждений. 2. Произвести маркировку места повреждения, демонтировать шину с диска и определить с помощью спирального шила его направление и размеры. Установка грибка возможна если угол наклона канала повреждения относительно внутренней поверхности шины составляет 90+10°. 3. Проверить общую ремонтопригодность шины. Исследовать ее на наличие скрытых дефектов. 4. Определить размер повреждения на внутренней и внешней стороне шины. При подборе грибков строго соблюдать указанные в таблице места их установки и размеры повреждений ! 5. Обработать канал повреждения соответствующей борфрезой, соблюдая направление повреждения, сначала изнутри шины, затем с внешней стороны. (Использовать защитные очки!) Внимание! Борфреза должна при этом входить в канал повреждения с небольшим усилием. Обработку, меняя диаметр фрез, необходимо производить до тех пор, пока вокруг повреждения и в его канале не останется трещин и других дефектов. 6. Тщательно зачистить с внутренней стороны шины вокруг места повреждения участок диаметром на 5-10 мм больше, чем шляпка грибка. При этом необходимо полностью удалить рыхлый герметичный слой до плотной резины. 7. Удалить пыль пылесосом. На зачищеную под шляпку грибка поверхность нанести слой Спеццемента BL и просушить в течение 10 минут (при пробе тыльной стороной пальца должно ощущаться легкое прилипание). 8. Канал повреждения тщательно смазать Спеццементом BL. Внимание! Не допускать попадания клея на уже покрытую им под шляпку грибка поверхность шины. 9. Вставить штифт грибка в канал повреждения изнутри шины и, захватив его плоскогубцами, вытянуть наружу до выхода резиновой части грибка на 10-15 мм над поверхностью шины, затем, захватив резиновый массив со штифтом, вытянуть до плотного контакта шляпки грибка с поверхностью шины. При установке грибка D-10 пользоваться специальным зондом. 10. Прикатать шляпку грибка прикаточным роликом. При ремонте бескамерных шин по периметру шляпки и на зачищеную вокруг нее поверхность шины нанести герметик «Иннерлинер Силер». 11. Смонтировать шину на диск, накачать, срезать заподлицо с основной поверхностью шины технологическую часть грибка. 12. Проверить шину на герметичность.

Краткая инструкция по ремонту шин с применением Вулккомпаунда А+Б

1. Осмотреть шину и проверить ее на предмет выявления скрытых дефектов. Внимание! Все работы производить в соответствии с технологией по ремонту шин! Использовать защитные очки! 2. Обработать место повреждения, придав ему форму воронки. 3. В соответствии с таблицей определить ремонтопригодность шины и выбрать пластырь по размеру повреждения. 4. Разметить в шине место под установку пластыря, совместив место повреждения с серединой пластыря. 5. Отшероховать поверхность шины внутри размеченного участка с помощью дрели, контурным кругом или металлической щеткой. 6. Удалить пыль с зачищенной поверхности с помощью пылесоса. 7. Равномерно нанести на зачищенную поверхность шины первый слой спец. цемента BL. Перед использованием спец. цемент BL тщательно перемешать. Время сушки - 60 минут (проба тыльной стороной пальца - прилипания не должно быть). 8. Через 45-60 минут снять с пластыря защитную пленку. Равномерно нанести на пластырь спец. цемент BL. Время сушки - 10-15 минут (при касании тыльной стороной пальца должно быть легкое прилипание). Внимание! При ремонте шин внедорожной техники, пластыри ПР и ПД необходимо дублировать голубой резиной SV производства немецкой фирмы «Rema Tip Top Stahlgruber» (арт. № 517 3509) 9. Не снимая защитную пленку, вырезать из соединительной резины SV пластину по размерам пластыря с припуском 5-7 мм. 9.1 Взять пластину из резины SV обеими руками и наложить ее на пластырь без морщин и воздушных пузырей. В случае, если не удалось избежать образования воздушных пузырей, аккуратно проткните их шилом, выпустив воздух, и прикатайте это место роликом. 9.2 Раскатать соединительную резину SV, наложенную на пластырь от центра к краям, без пропусков широким роликом. 9.3 Снять с резины SV защитную пленку. 10. Нанести второй слой BL цемента на подготовленную поверхность шины. Время сушки второго слоя – 10-15 минут (проба тыльной стороной пальца - должно ощущаться легкое прилипание). 11. С усилием и без пропусков прикатать пластырь к шине роликом. 12. На выступающую за край пластыря соединительную резину нанести спец. цемент BL и примерно через 10 минут еще раз прикатать края роликом. Внимание! Дублированый пластырь должен быть установлен на шину в течении 2-х часов. Для процесса холодной вулканизации установленного пластыря необходима окружающая температура минимум 18°С, время полной вулканизации - 48 часов. 13. На поверхность воронки повреждения нанести 1 слой Спец. цемента BL. Просушить этот слой в течение 10 - 45 мин. (При пробе тыльной стороной пальца должно ощущаться легкое прилипание). 14. Смешать в равной пропорции Компаунд А и Компаунд В до тех пор, пока в смеси не останется видимых светлых полос. Смешивание компонентов вручную занимает 10 - 15 мин., с помощью ручного миксера (арт. 5953059) это можно сделать гораздо быстрее! ВНИМАНИЕ! После тщательного смешивания двух частей вулккомпаунда необходимо раскатать и нарезать состав полосками толщиной не более 3 мм. 15. С помощью прикаточного роликабез пузырей заполнить воронку смесью А+В с припуском по высоте 2-3 мм над поверхностью шины. Время вулканизации вулккомпаунда 48 часов при температуре 20 - 30°С. Внимание! До полной полимеризации компаунда запрещается эксплуатация шины под нагрузкой! 16. После полной полимеризации Вулккомпаунда произвести восстановление рисунка протектора шины прибором Раббер Кат.

Технология по ремонту шин с применением пластырей для холодной вулканизации

I. Общая информация

II. Ремонт радиальных шин

III. Ремонт диагональных шин

I. Общая информация

• Принимая шины в ремонт, внимательно проверяйте их общее состояние. Исследуйте все шины на наличие скрытых дефектов. Особое внимание необходимо обратить на состояние бортов.

• Для выполнения ремонта необходимо использовать только качественные материалы и инструменты.

• Для достижения качественного ремонта необходимо наличие следующих условий: — организованного в соответствии с требованиями санитарных норм и технологического процесса рабочего места; — освещения, соответствующего санитарным нормам; — прошедшего обучение и аттестацию персонала; — хранение материалов и оборудования должно выполняться с соблюдением соответствующих требований, изложенных в прилагаемых инструкциях и сопроводительных документах.

• Изготовитель оставляет за собой право на любые изменения с целью технического усовершенствования.

• При выборе материалов, инструмента и оборудования используйте действующие таблицы и инструкции.

Внимание! Ремонтопригодная шина перед началом ремонта должна быть тщательно просушена. Сушку рекомендуется производить в сухом отапливаемом помещении в течение суток для шин Л/А и в течение 3-х суток для шин Г/А. Допускается сушить место повреждения лампой или струей подогретого воздуха, при этом нельзя допускать прогрева резины выше 80° С.

Указание по технике безопасности:

• При работе с инструментами соблюдайте требования соответствующих правил по технике безопасности, такие, как использование защитных очков, рукавиц, респираторов и т.д.

• При обращении с растворами соблюдайте меры безопасности, указанные на этикетках, и используйте вытяжку.

Указанные в этой инструкции растворы могут поставляться в упаковке, отличной от указанной в каталоге.