Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Альбом технологических схем.rtf
Скачиваний:
26
Добавлен:
25.08.2019
Размер:
83.48 Mб
Скачать

1.2.4 Описание работы установки элоу-авт-4 по переработке газового конденсата (рисунок 5)

Установка состоит из блоков:

- ЭЛОУ;

- частичного отбензинивания в неполной ректификационной колонне К-1 с предварительной дегазацией газового конденсата в испарителе И-1;

- атмосферной перегонки в сложной ректификационной колонне К-2 с отпарными секциями для боковых погонов;

- дебутанизации нестабильного бензина в колонне К-3;

- вакуумной перегонки остатка колонны К-2 (мазута) без применения водяного пара в вакуумной колонне К-4;

- окисления кислородом воздуха технологического конденсата с переводом сульфидов и меркаптанов в менее вредные соединения – сульфаты и тиосульфаты.

На стадии частичного отбензинивания газового конденсата основным аппаратом служит колонна К-1, вспомогательным – испаритель И-1. В К-1 подается три потока сырья, разные по составу и температуре. Вверх К-1 подается 10% обессоленного конденсата из электродегидраторов. Роль испарителя – уменьшение содержания низкокипящих фракций в потоке сырья, направляемого в низ К-1, за счет чего уменьшается доля отгона, нет пульсирующего режима течения парожидкостной смеси и гидравлических ударов на вертикальных участках сырьевых трубопроводов колонны К-1. Отбор дистиллята в колонне К-1 составляет 50-55% мас. от содержания в газовом конденсате фракций до 180 оС. Более экономичный расход тепла, затрачиваемого на процесс частичного отбензинивания, позволяет часть тепла горячих потоков направлять на нагрев сырья атмосферной колонны К-2 перед печью П-1 и тем самым уменьшить расход печного топлива.

В колонне К-2 отбирают: сверху – бензин, боковыми погонами – керосин, легкое и тяжелое дизельное топливо, снизу – мазут. Для регулирования температуры вспышки керосина и дизельного топлива в отпарные колонны К-3а и К-3б не подается водяной пар, а организовано двойное питание разными по составу и температуре потоками из колонны К-2. Это позволяет снизить расход энергоносителя и уменьшить обводненность нефтепродуктов. Колонна К-2 имеет четыре промежуточных циркуляционных орошения и верхнее острое орошение. Технология атмосферной перегонки обеспечивает 98%-ный отбор суммы светлых фракций от их потенциала в газовом конденсате. При атмосферной перегонке исключается выход углеводородного газа. Весь газ растворен в бензиновых фракциях колонн К-1 и К-2 и выделяется в дебутанизаторе К-4 вместе с сероводородом. Данная технология обеспечивает выработку углеводородного газа в виде сжиженной фракции С2 – С4 и практически полное удаление сероводорода из стабильного бензина. Полученный бензин выдерживает испытание на медной пластинке и не требует защелачивания.

Так как мазут колонны К-2 не соответствует требованиям на сырье установки каталитического крекинга, его подвергают вакуумной перегонке в колонне К-5, снабженной регулярной насадкой. Для снижения температуры низа вакуумной колонны и уменьшения термодеструкции гудрона предусмотрен квенчинг охлажденного гудрона.

Материальный баланс переработки карачаганакского газоконденсата (КГК)

Стабильный КГК

100%

Получено, %

углеводородный газ

0,11

сжиженная фракция С2-С4

3,14

стабильный бензин

41,27

керосин

15,00

дизельное летнее

21,60

фракция н.к. – 360 оС

1,31

фракция 360-500 оС

12,60

остаток

4,40

газы разложения

0,02

потери

0,04

Итого:

100

Рисунок 5 –Принципиальная технологическая схема установки ЭЛОУ-АВТ-4 по переработке газового конденсата