4. Техническая эксплуатация систем связи

Технической эксплуатацией (ТЭ) называют этапы, включающие в себя хранение, транспортировку, монтаж и настройку оборудования системы передачи, использование его по назначению, профилактическое и техническое обслуживание, восстановление после отказов и ремонт.

Как процесс, эксплуатация характеризуется следующими временны́ми понятиями:

• начало эксплуатации – момент ввода системы связи, ее оборудования в один из режимов эксплуатации: хранение, транспортирование, подготовка к применению и использование по назначению;

• снятие с эксплуатации – событие, фиксирующее невозможность или нецелесообразность дальнейшего использования оборудования системы связи по назначению и ремонта, документально оформленное в установленном порядке;

• конец эксплуатации – момент снятия оборудования системы связи и его элементов с эксплуатации.

К основным понятиям теории эксплуатации относятся:

• контрольная эксплуатация - эксплуатация заданного количества однотипного оборудования и его элементов в соответствии с требованиями научно-технической документации, сопровождаемая контролем состояния всего оборудования специально подготовленным персоналом;

• опытная эксплуатация – комплексная проверка готовности оборудования системы связи к сдаче в фактическую эксплуатацию предприятиям первичной сети с целью проверки технических характеристик в реальных условиях;

• условия эксплуатации – совокупность факторов, действующих на оборудование системы связи. К условиям эксплуатации относятся:

• климатические условия;

• механические и электрические нагрузки;

• квалификация обслуживающего персонала;

• метрологическое обеспечение;

• режим работы – совокупность значений эксплуатационных параметров оборудования системы связи при использовании его по назначению. К режимам работы относятся:

• загрузка линейного тракта сигналами передачи различных видов сообщений;

• выделение, переприем и транзит каналов или групп каналов;

• условия работы промежуточных усилительных (или регенерационных) пунктов;

• система резервирования оборудования;

• средства эксплуатации – совокупность сооружений, технических устройств, контрольно-измерительной аппаратуры, запасные блоки и узлы аппаратуры, эксплуатационные материалы и инструменты, необходимые для эксплуатации оборудования и его элементов.

Система технической эксплуатации – это совокупность объекта, средств эксплуатации и человека (технического персонала) с включением в нее документации, устанавливающей правила их взаимодействия.

Техническое обслуживание (ТО) представляет собой технологический процесс, включающий в себя комплекс работ по поддержанию исправности или только работоспособности оборудования системы связи на всех этапах стадии технической эксплуатации. Комплекс взаимосвязанных положений, норм, рекомендаций, определяющих организацию и порядок проведения работ по ТО для заданных условий эксплуатации с целью обеспечения показателей качества функционирования каналов и трактов, предусмотренных оперативно-технической документацией, образует систему технического обслуживания.

Система ТО предусматривает проведение различного вида операций и работ, основными из которых являются:

• вспомогательные операции по подготовке инструментов, контрольно-измерительных приборов и рабочего места для проведения ТО;

• технические осмотры, направленные на проверку правильности состояния оборудования, ведения эксплуатационной документации и т.д.;

• контрольно-проверочные работы, проводимые с целью измерения и контроля технических параметров оборудования системы передачи, каналов и трактов;

• регулировочные и настроечные работы, необходимые для доведения параметров до значений, установленных нормативно-технической документацией;

• профилактические работы, направленные на повышение показателей надежности оборудования систем передачи, каналов и трактов за счет своевременного предупреждения отказов путем диагностирования состояния оборудования и прогнозирования отказов;

• ремонтные работы, выполняемые с целью устранения выявленных и потенциальных отказов оборудования, каналов и трактов.

Периодичность мероприятий по ТО назначается по следующим принципам:

1. Календарный принцип, при котором мероприятия по ТО назначаются по истечении определенного времени (день, неделя, месяц, квартал, полугодие, год) независимо от наработки. Мероприятия, проводимые по этому принципу, называют профилактическим обслуживанием, под которым понимается комплекс мероприятий, направленных на предупреждение отказов оборудования, каналов и трактов, продление времени их безотказной работы. Профилактическое обслуживание бывает ежедневным, недельным, месячным, квартальным, годовым и сезонным, и ему соответствует профилактический метод ТО.

2. Временной принцип, при котором работы по ТО проводятся после достижения оборудованием заданной наработки в часах (25, 50, 100, 200, 500, 1000 ч) независимо от времени, в течение которого произойдет эта наработка. Работы по ТО, проводимые по этому принципу или принципу наработки, называются регламентными и чаще всего используются при эксплуатации оборудования, отказы которого происходят по причинам износа и старения.

3. Комбинированный, или смешанный, принцип ТО, при котором часть работ по ТО производится через определенные промежутки времени, а другая часть – в соответствии с наработкой. Соответствующие регламентные работы совмещаются в необходимое время с профилактическими. Такое ТО иногда называют регламентно – профилактическими работами.

В организационном отношении самым удобным является календарный принцип ТО, при котором упрощаются планирование, материально-техническое снабжение, контроль за качеством и сроками выполнения работ.

Обеспечение ресурса оборудования систем связи осуществляется не только своевременным проведением работ по ТО, но и выполнением ремонтных работ. В зависимости от организации и выполнения ремонта, особенностей оборудования, степени его износа, а также объема и трудоемкости выполнения ремонтные работ различают следующие виды ремонта.

1. Плановый, предусмотренный нормативно-технической документацией и осуществляемый в плановом порядке. Оборудование систем передачи и линейных сооружений подвергается планово-предупредительному ремонту, основная цель которого заключается в повышении надежности и качества его функционирования, поддержания или восстановления начальных эксплуатационных характеристик. Плановый ремонт может проводиться в процессе технического обслуживания независимо от наличия или отсутствия отказов и повреждений.

2. Неплановый, который оговорен в нормативно-технической документации, но осуществляется во внеплановом порядке, без предварительного назначения. Необходимость такого ремонта обусловливается возникновение внезапных отказов или аварий, проявляющихся в виде выходе значений параметров каналов и трактов за пределы установленных норм, отказов источников электропитания, а также в виде полного прекращения действия каналов и трактов передачи.

3. Текущий, выполняемый в процессе эксплуатации оборудования станционных и линейных сооружений с целью обеспечения их работоспособности. К текущему ремонту относятся:

• планово-предупредительная замена предохранителей;

• устранение повреждений в аппаратуре и несложный ремонт ее блоков;

• работы по систематическому и своевременному предохранению линейных сооружений от преждевременного износа;

• устранение отдельных неисправностей.

Этот ремонт, как правило, производится силами технического персонала на месте эксплуатации. Текущий ремонт оборудования систем передачи осуществляется по мере необходимости. Текущий ремонт линейных сооружений по объему и трудоемкости представляет вид планового ремонта.

4. Средний, который является, как правило, плановым, проводится в объеме, установленном в нормативно-технической документации, и заключается в тщательной проверке технического состояния всех составных частей систем и линий передачи и восстановления их исправности. Средний ремонт выполняется подвижными или станционными ремонтными службами. Применительно к оборудованию систем передачи и линейных сооружений это ремонтно-восстановительные бригады и аварийно-восстановительные группы.

5. Капитальный, осуществляемый с целью восстановления исправности и ресурса оборудования систем передачи и линейных сооружений с заменой или ремонтом любых частей. Этот вид ремонта является плановым и выполняется станционными ремонтными предприятиями на основании данных контрольно-технических осмотров и актов о наличии дефектов. капитальный ремонт требует больших затрат труда, материальных и денежных средств, обоснования его технической и экономической целесообразности. Подробные перечни работ по капитальному ремонту оборудования систем связи приводятся в соответствующих правилах и инструкциях по технической эксплуатации.

Ремонт любого вида сопровождается выдачей определенных гарантий на последующий срок эксплуатации элементов и частей оборудования.