13 Основные понятия вп территории

ВП – это организация рельефа на строительном участке.

ВП – преобразование естественного рельефа в проектный (искусственный), отвечающий требованиям строительства и благоустройства территории.

Практически при ВП естественный рельеф заменяют искусственным в виде оформляющих плоскостей (горизонтальных, наклонных).

ВП подразделяют на :

• а) планировку при площадном строительстве (внутриквартальная застройка, строительство спортивных сооружений)

• б)планировка при строительстве линейных сооружений(длина >>ширины)- дороги, каналы, набережные.

Работы на местности при ВП :

• Разбивка линий и плоскостей под заданным уклоном

• Образование насыпей и выемок.

• Наиболее экономичный способ – планировка под условием нулевого баланса земляных работ : ΣVнасыпи = ΣVвыемки.

Графическая основа для ВП – топоплан, составленный по материалам нивелирования поверхности.

При НП съемка рельефа ведется геометрическим нивелированием.

Этот вид съемки применим на открытой местности со слабовыраженным рельефом.

На небольших открытых участках – нивелирование по квадратам.

Порядок работы НП:

• Рекогносцировка участка

• Разбивка сетки квадратов

• Планово-высотная привязка сетки квадратов

• Съемка рельефа

• Расчетно-графические работы.

14 Схема вертикальной планировки

СХЕМА ВП показывает техническую возможность осуществления генерального плана по увязке уличной сети с рельефом , водотоками, ж/д линиями, существующими инженерными сооружениями.

СХЕМА ВП определяет:

• возможность отвода поверхностных вод открытым способом или путем устройства ливневой канализации.

• Условия освоения неблагоприятных для строительства территорий

• (овраги, оползневые территории, затопляемые и подтопляемые).

• МАСШТАБ СХЕМЫ : 1 : 1000, 1 : 2000, 1: 5000 – в зависимости от размеров территории и сложности рельефа.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ для разработки СХЕМЫ ВП :

1)геоподоснова ;

2) генплан или план улично-дорожной сети;

3)материалы геологических, гидрогеологических изысканий;

4)существующие сети, здания и сооружения.

СОСТАВЛЕНИЕ СХЕМЫ :

а) определение проектных отметок пересечений улиц на перекрестках и в местах перемены рельефа по трассе улиц, проектные продольные уклоны;

б)определение фактических отметок на пересечениях улиц – с топоплана

( интерполяцией);

в) проверка соответствия продольных уклонов улицы допустимым минимальным и максимальным значениям.

ФРАГМЕНТ СХЕМЫ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ

1- существующая (черная) отметка

2-проектная (красная) отметка

3 - проектный продольный уклон

4 – расстояние, м

5 – рабочая отметка

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМЫ :

• I этап (предварительный)

• изучение рельефа местности

• определение территорий с различными доминирующими уклонами

• определение участков, где не допустима выемка грунта

( затопляемые, с высоким УГВ)

• определение мест для выпуска стока поверхностных вод

• определение направлений. непригодных для трассирования скоростных дорог, магистральных улиц, ж/д путей.

• ИТОГ : выбор оптимального варианта.

• II этап (окончательный) – выполнение СХЕМЫ ВП.

15 Основные методы ВП :

1. Метод профилей : проектирование продольных и поперечных профилей

для линейных сооружений (длина >>ширины): улицы, трамвайные и ж/д пути, подземные коммуникации, набережные.

Профиль – вертикальный разрез существующей и проектируемой поверхности в заданном сечении.

Продольный профиль определяет высотное положение улицы.

Суть – нанесение проектной линии и определение продольных уклонов.

Исходные данные : Схема (проект) ВП города(района),проектные отметки перекрестков и мест смены уклонов рельефа.

Построение : план улицы, ось проезжей части, пикетаж по плану и профилю.

Масштабы : продольный профиль строят в том же М, что и план улицы ( 1:500, 1:1000, 1:2000).

Вертикальный масштаб в 10 раз крупнее.

«Черный» и «красный» профили, почвенно-геологический разрез, план улицы.

Основное требование к продольному профилю – обеспечение плавности движения. Для этого используют круговые и вертикальные кривые (постоянного и переменного радиусов).

Поперечные профили по улицам – в пределах красных линий :

а) планировочные (конструктивные)-устанавливают элементы улиц

б) рабочие – задают проектные и фактические отметки характерных точек трассы, поперечные уклоны и расстояния.

Проектирование поперечных профилей – по разрезам ┴ оси улицы/дороги по пикетажу продольного профиля;

М 1 : 200, 1 : 100.

Назначение поперечных

профилей :

а) для разбивки на местности элементов улицы и выноса проектных отметок

б)подсчет объемов земляных работ и их баланса.

Недостатки метода профилей :

Не рекомендуются для ВП территорий

Большая трудоемкость ( изменение В и i требует пересчета профиля и V земляных работ по всей уличной сети).

2. Метод проектных горизонталей – для детальной разработки ВП территорий – позволяет определить B и r любой точки.

Проектные(«красные») горизонтали – проекции на горизонтальную плоскость линий пересечения проектируемой поверхности горизонтальными плоскостями через равные по высоте интервалы.

Сечение рельефа ПГ : 0.1, 0.2, 0.5 м.

Преимущества метода :

Наглядность; информативность; любые размеры территории.

ПГ задают :

а)проектным уклоном;

б) шагом горизонталей (высотой сечения);

в) заложением – расстоянием м/у горизонталями на плоскости.

Исходные отметки:

при ВП территорий – проектные отметки красных линий;

при ВП улиц, площадей, автостоянок – проектные отметки пересечений осей улиц.

Положение ПГ на плане определяют методом линейной интерполяции.

Лекция 5

• Вертикальная планировка территории жилых микрорайонов

Современное градостроительное проектирование основано на принципе планировки застройки микрорайонов, охватывающих большую часть территории селитебного района, которое обеспечивает комплексное размещение жилых зданий и зданий всех видов повседневного обслуживания проживающего населения.

В отличие от застройки территории мелкими образованиями в виде кварталов при проектировании микрорайонов удается обеспечить свободное размещение всех зданий и более живописное архитектурно- планировочное решение застраиваемой территории.

При этом обеспечивается

• возможность большой изоляции жилых домов от улиц и дорог с большой транспортной нагрузкой,

• сокращение шумового воздействия,

• улучшение условий отдыха населения на прилегающей к домам территории,

• отказ от сплошной застройки по периметру и сооружения угловых домов.

Отказ от застройки по периметру при свободной планировке территории микрорайона дает возможность сократить работы по вертикальной планировке.

Изменение существующего рельефа происходит только на участках расположения зданий, проездов и других сооружений.

Большая часть территории микрорайона, которая используется для размещения зеленых насаждений, сохраняется в естественном рельефе с изменение его лишь частично в отдельных случаях.

Для решения проектов ВП территории микрорайонов основополагающими следует считать:

- правильное высотное размещение проездов, тротуаров и пешеходных дорожек, которые обеспечивают удобное и безопасное движение по ним;

- обеспечение поверхностного стока воды с территории по лоткам микрорайонных проездов в закрытую водосточную сеть городских улиц;

- рациональную привязку зданий к рельефу;

- сокращение транспортировки избыточного грунта (из котлованов под фундаменты зданий и прокладка подземных сооружений);

- выразительность архитектурно-планировочного решения.

Исходные материалы для разработки проектов вертикальной планировки микрорайона:

- проект планировки и застройки микрорайона в пределах окружающих его красных линий (генплан);

- проектные отметки на красных линиях, полученные в результате детальной вертикальной планировки улиц. Транспортных развязок и площадей, места размещения водоприемных колодцев;

- рельеф территории микрорайона.

При проектировании ВП микрорайонных территорий сток дождевых и талых вод предусматривают по лоткам внутренних проездов в направлении прилегающих улиц с размещением перед тротуарами водоприемных колодцев для спуска поверхностных вод в закрытую водосточную сеть.

Поэтому проектирование ВП микрорайона следует начинать с решения внутренних проездов, которые при ширине проезжей части до 5,5-6м рекомендуется принимать с односкатным поперечным профилем.

Тротуары также возвышают над проезжими частями улиц (на 15см) и придают им поперечный уклон в сторону проезжих частей. В местах примыкания микрорайонных проездов к улицам продольные уклоны проездов не должны превышать 20-30‰.

Оптимальные решения могут быть достигнуты только в результате комплексного решения горизонтальной и вертикальной планировки и благоустройства территорий.

Малопригодные для застройки участки территории могут отводиться под озеленение.

На участках со сложным рельефом иногда предусматривают террасирование поверхности с сопряжением отдельных террасных участков с помощью откосов или подпорных стенок и устройством лестничных сходов для пешеходов.

Микрорайонные проезды и тротуары проектируют с учетом удобства и безопасности движения по ним и обеспечения отвода поверхностных вод.

Уклоны проездов и тротуаров должны быть в пределах, допустимых по приведенным нормативам.

При больших уклонах местности уменьшение продольных уклонов внутри квартальных проездов может достигаться путем их трассирования или устройства выемок и насыпей.