10.2. Способы транспортирования и хранения тарно-штучных

грузов

Большинство тарно-штучных грузов перевозят в крытом подвижном составе железнодорожного и автомобильного транспорта, так как в соответствии с техническими условиями они должны быть защищены при транспортировке от воздей

ствия погодных условий. Схемы и характеристика подвижного состава для перевозки тарно-штучных грузов показаны на р ис. 1

2000

2760

0.2.

а)

5900

2790

1380

13800

14 730

б)

5200…13600

2500

2500

1400

7400…16000

Рис.10.2. Универсальные крытые железнодорожные вагоны (а) и автофургоны (б), используемые для перевозок тарно-штучных грузов

Тарно-штучные грузы перегружаются и складируются в закрытых складах, состоящих, как было показано в параграфе 7.5, из участков разгрузки, погрузки, временного хранения, основной зоны хранения и других – в зависимости от типа и назначения склада.

Погрузочно-разгрузочные участки складов тарно-штучных грузов бывают двух типов: открытые (когда транспортные средства подходят к складу сна-ружи) и закрытые (когда все погрузочно-разгрузочные работы выполняются внутри склада). Для погрузки и разгрузки железнодорожного транспорта рекомендуется устраивать открытые участки (с подходом железнодорож-ного пути к складу снаружи), так как они не отнимают полезных объемов внутри склада, которые можно более эффективно использовать для склади-рования грузов. Для погрузки и разгрузки автотранспорта целесообразно предусматривать открывающиеся дверные проемы в стене склада, с козырь-ком, герметичным уплотнением по периметру проема, переходным мости-ком, гибким дверным полотном с электроприводом и тепловой завесой.

Для погрузки и разгрузки пакетированных тарно-штучных грузов из крытых железнодорожных вагонов при больших грузопотоках применяют уравновешенные универсальные электропогрузчики или малогабаритные автопогрузчики с устройством очистки отработанных газов, а при малых грузопотоках – самоходные вилочные электротележки. Для погрузки и раз-грузки пакетированных грузов из автомобилей при всех грузопотоках реко-мендуется применением самоходных вилочных электротележек, которые в 5-6 раз легче и дешевле погрузчиков и вместе с тем обеспечивают почти такую же производительность погрузочно-разгрузочных работ.

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ с непакетированными тарно-штучными грузами рекомендуется применять:

• средства малой механизации – ручные тележки, наклонные роликовые дорожки (при малых грузопотоках);

• стандартные плоские поддоны 1200х800 мм и электропогрузчики;

• передвижные или телескопические (выдвижные) конвейеры;

• конвейерные погрузочно-разгрузочные машины;

• перегрузочные роботы и манипуляторы.

Способы складирования тарно-штучных грузов очень разнообразны. Под этим понятием подразумевается сочетание вида хранения (штабельное или стеллажное), тип и параметры грузовой транспортно-складской единицы, стеллажей и штабелирующего оборудования. Классификация способов складирования тарно-штучных грузов приведена на рис. 10.3. Кроме показанных на схеме способов складирования возможно еще хранение мелких штучных грузов без поддонов в выдвижных ящиках стеллажей.