72

4.2.1.06.04 Проектирование складов сыпучих грузов

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

___________________________________________________________

Кафедра "Логистика и коммерческая работа"

Проектирование складов сыпучих грузов

Методические указания

для куpсового и дипломного пpоектиpования

Cанкт-Петеpбуpг

2008

УДК 658.7

ББК Ж 604.5

Изложены методы и последовательность технологического проектирования механизированных и автоматизированных открытых и закрытых складов сыпучих грузов на железнодорожных станциях и промышленных предприятиях.

Предназначаются для студентов специальностей «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование», «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте», а также специализации «Промышленный транспорт». Могут быть использованы слушателями Центра дополнительного профессионального образования.

Разработали: д-р техн. наук, проф. О.Б.МАЛИКОВ; проф. В.А.БОЛОТИН, доценты О.Б.КОВАЛЕНОК, Е.К.КОРОВЯКОВСКИЙ, Н.Г.ЯНКОВСКАЯ.

Редактор В.П.Игнатьева

План 2008 г., N 192

Лицензия ЛР 020974 от 28.03.95 г.

Подписано в печать с оригинал-макета 22.02.08.

Формат 60 х 84 1/16. Бумага для множ. апп. Печать офсетная.

Усл.печ.л. 5,25. Уч.-изд.л. 5,0. Тираж 500.

Заказ Цена

Петербургский государственный университет путей сообщения.

190031, СПб, Московский пр., 9.

Типография ПГУПС. 190031, СПб, Московский пр. 9.

Введение

В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.

Функционирование складов тесно связано с работой внешнего тран-спорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.

Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить

комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;

снижение себестоимости переработки груза;

повышение производительности труда и сокращение количества занятых работников за счет совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;

сокращение ручного труда на переработке груза;

облегчение условий труда обслуживающего персонала;

сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомобилей под погрузочно-выгрузочными операциями;

высокие технико-экономические показатели;

необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего склад с другими объектами промпредприятия;

безопасность при производстве погрузочно-разгрузочных работ;

охрану окружающей среды.

Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузоч-ных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада, выбираются средства механизации и их количество.