Большинство динамических испытаний проводится на современных барабанных испытательных оборудованиях.
Самое большое устройство, имеющее барабан диаметром 3 м и максимальную нагрузку одной тестируемой шины до 30 тонн, было приобретено в 2005 году. Оборудование является уникальным устройством, которое было в рамках проекта Инновация совместно финансировано Европейским союзом и Министерством промышленности и торговли Чешской Республики. Последующий список является выбором из широкого спектра методов испытаний, соответствующих фирменным, чешским, европейским и мировым постановлениям, а также нормам для испытания шин и комплектных колес.
Následující seznam je výběrem ze širokého spektra zkušebních postupů, odpovídajících firemním, českým národním, evropským i světovým předpisům a normám pro zkoušení pneumatik a kompletních kol.
-Измерение размеров шин, установленных на точных ободьях
-Измерение прочности шин по отношению к пробою
-Измерение прочности шин по отношению к стяжке с обода
-Измерение статистических деформационных характеристик в 3 направлениях и кручениях
-Анализ внутренней структуры каркаса шины с текстильными и стальными кордами
-Измерение прочности шин по отношению к большим скоростям
-Измерение срока службы шин во время конкретного накачивания, нагрузки и скорости.
-Измерение прочности ободьев по отношению к перегрузке
-Измерение сопротивления качению шин
-Измерение динамических направляющих характеристик
-Законодательные (утверждающие и контрольные) испытания новых и восстановленных шин
Для большинства указанных методов лаборатория аккредитована Чешским Институтом для аккредитации в качестве испытательной лаборатории № 1253. 1253.
АО «Исследовательский институт резиновых технологий» получило полномочия от Министерства транспорта ЧР для проведения измерений и испытаний шин, согласно законодательным директивам ЭХК ООН. Впоследствии, на основании официально выданных испытательных протоколов, Министерством транспорта ЧР было выдано свидетельство о получении сертификата качества:
-шин для легковых автомобилей согласно Постановлению ЭХК ООН № 30
-шин для грузовых автомобилей согласно Постановлению ЭХК ООН №
-шин для мотоциклов согласно Постановлению ЭХК ООН № 75
-шин для сельскохозяйственной техники согласно Постановлению ЭХК ООН № 106
-восстановленных шин для легковых автомобилей
согласно Постановлению ЭХК ООН № 108
-восстановленных шин для грузовых автомобилей
согласно Постановлению ЭХК ООН № 109
-шин с точки зрения эмиссии звука при контакте шина/шоссе
согласно Постановлению ЭХК ООН № 117
Аттестации о проведении сертификационных испытаний регулярно посылаются во все страны, которые подписали Женевские соглашения. Выданная сертификация действительна во всех странах, которые являются членами ЭХК ООН и применяют соответствующее постановление ЭХК. Если конкретная шина сертифицирована авторизованным органом в ЧР и обозначена нижеуказанной маркировкой, как правило, уже нет необходимости подвергать её процедуре утверждения в другой стране.
Основываясь на закон № 56/2001 Свода законов «Закон, утверждающий условия эксплуатации транспортных средств на общественных коммуникациях и об изменениях закона № 168/1999 Свода законов о страховании ответственности за ущерб, причинённый при эксплуатации автомобиля и об изменениях некоторых соответствующих законов (закон о страховании ответственности за ущерб, причинённый при эксплуатации автомобиля), в редакции последующих постановлений» и постановления № 341/2002 «Постановление Министерства транспорта и связи об утверждении технической пригодности и о технических условиях эксплуатации транспортных средств на общественных коммуникациях», в ЧР действует обязательство продавать только восстановленные шины, имеющие международную сертификационную маркировку Е.
С 1999 года, основываясь на постановления ЭХК № 108, 109, постепенно сертифицированы мастерские по восстановлению шин в ЧР, которые имеют утвержденную систему качества. Эта сертификация имеет международную юридическую силу, признаётся и компенсирует прежние утверждения технической квалификации.
В соответствии с вступлением Чешской Республики в ЕС АО «Исследовательский институт резиновых технологий» было уполномочено проводить испытания шин автотранспорта согласно руководству 2001/43/ЕС, изменяющему руководство 92/23ЭХС. Эти утверждения типа распространяются на группу всех размеров шин одного рисунка протектора и, в отличие от постановлений ЭХК ООН № 30 либо 54 также включают автомобильные испытания шин с учетом измерения шума, возникающего от соприкосновения шины с поверхностью шоссе. . Автомобильные испытания проводятся на самых невыгодных размерах из целой упомянутой группы шин. Обычно это бывают шины самой большой ширины, с самым маленьким профильным номером и самым высоким указателем грузоподъемности. Следующей директивой ЕС, которую с технической точки зрения АО «Исследовательский институт резиновых технологий» способен проводить, является директива 97/23/ЕС (пункт 1), касающаяся шин для двухколёсных и трёхколёсных автомобилей.
Основываясь на результаты испытаний, измерений и испытательных протоколов, Министерством транспорта Чешской Республики выдано утверждение типа, которое разослано во все членские страны ЕС.