- •Назначение промышленных зданий, требования к ним
- •Классификация промышленных зданий
- •Краткие сведения о подъемно-транспортном оборудовании промышленных зданий
- •Технологический процесс - определяющий фактор объемно-планировочного и конструктивного решения
- •Понятие о производственных вредностях
- •Температурно-влажностныи режим производственных помещений
- •Теплотехнические требования к ограждениям.
- •Сведения об естественной и искусственной освещенности промышленных зданий
- •Защита от производственного шума и вибрации
- •Унифицированны параметры объемно-планировочного решения промышленных зданий
- •Правила привязки несущих конструкций к разбивочным осям здания
- •Понятие об объемно-планировочных элементах и о температурных блоках промышленного здания
- •Унификация и типизация в промышленном строительстве
- •Одноэтажные здания, область их применения, конструктивные типы
- •Многоэтажные здания, область применения, конструктивные типы
- •Вопросы эвакуации людей из промышленных зданий
- •Понятие о промышленном предприятии. Основные требования к решению генеральных планов промышленных предприятий
- •Подъездные и внутризаводские пути. Пешеходные пути и коммуникации. Озеленение и благоустройство
- •Железобетонный каркас одноэтажных промышленных здания
- •Фундаменты и фундаментные балки
- •Типы колонн. Подкрановые и обвязочные балки
- •Стропильные и подстропильные балки и фермы
- •Обеспечение пространственной жесткости каркаса. Вертикальные связи
- •Детали узлов железобетонного каркаса одноэтажного промышленного здания
- •Стальной каркас одноэтажных здании, область применения
- •Типы стальных колонн, их опирание на фундамент
- •Металлические подкрановые балки
- •Стропильные и подстропильные фермы
- •Обеспечение пространственной жесткости стального каркаса
- •Детали узлов стального каркаса
- •Смешанные каркасы. Основные конструктивные узлы
- •Железобетонный каркас многоэтажных зданий
- •Конструктивные элементы и узлы каркасов балочного типа
- •Безбалочный железобетонный каркас, область применения, основные элементы
- •Конструкции деформационных швов
- •Классификация стен промышленных здании, требования к ним
- •Фахверк, его конструкция
- •Стены из кирпича, их крепление к элементам каркаса
- •Конструктивные решения панельных стен промышленных здании. Конструкции стыков
- •Облегченные конструкции стен из профильного листа
- •Стеновые ограждения из листовых материалов
- •Деревянные оконные блок11 стекложелезобетонные панели
- •Светопрозрачные ограждения из профильного стекла
- •Ворота и двери. Виды ворот по способу открывания
- •Конструкция воротных полотен. Железобетонное обрамление ворот
- •Типы покрытий, их классификация основные элементы
- •Сведения о конструкции подвесных потолков
- •Покрытия из крупноразмерных панелей
- •Покрытия из профилированного листа и монопанелей с эффективным утеплителем
- •Покрытия из волнистых асбестоцементных листов и других листовых материалов
- •Системы водоотвода. Водоприемные воронки. Водоотводящая сеть
- •Плоские водонаполненные покрытия
- •Краткие сведения о плоскостных и пространственных покрытиях
- •Фонари, их назначение и классификация
- •Конструкция светоаэрационного фонаря. Приборы для открывания створок и приспособления для очистки стекл
- •Зенитные фонари, их конструкция
- •Типы полов, их конструктивные элементы. Требования к полам
- •Устройство основании и подготовка под полы
- •Виды перегородок, их классификация
- •Сведения о внутрицеховых устройствах для размещения оборудования
- •Виды лестниц, их конструкция. Противопожарные преграды
Подъездные и внутризаводские пути. Пешеходные пути и коммуникации. Озеленение и благоустройство
Транспорт, обслуживающий промышленные предприятия, подразделяют на внешний (рельсовый, безрельсовый и водный) и внутризаводской.
Железнодорожный (заводской) транспорт применяется на предприятиях, выпускающих тяжеловесную продукцию или имеющих суточный грузооборот более 10 вагонов. Рельсовые пути широкой или узкой колеи прокладывают в складской зоне и вводят в производственные здания. Их пересечение (в одном уровне) с основными автодорогами не допускается.
Автомобильные (внутризаводские) дороги проектируют с твердым покрытием и шириной проезжей части 3,5—9,5 м. Въезд автотранспорта (двухполосный) на
территорию предприятия предусматривают со стороны противоположной от железнодорожного ввода.
К зданиям по всей их длине устраивают подъезд пожарных автомашин: односторонний (при ширине 18 м) или двухсторонний при большей ширине здания. Расстояние от стен здания до края проезжей части дорог не менее 25 м.
Внутризаводскую сеть автодорог проектируют с кольцевым проездом. Для разворота автомобилей в конце тупиков устраивают площадки размером 12X12 м или петлевые объезды.
Пешеходные пути прокладывают по кратчайшим направлениям и устраивают в виде тротуаров шириной не менее 1,5 м. Край тротуара от проезжей части дорог располагают не ближе 2 м, а от зданий (с неорганизованным водоотводом с покрытий) не ближе 1,5 м.
Инженерные коммуникации (водопроводные, канализационные, теплофикационные и другие сети) прокладывают вдоль основных проездов над землей и под землей. Подземные трассы укладываются вне проезжей части дорог в траншеях, каналах, проходных туннелях. Не допускается совместная прокладка газопроводов и трубопроводов с горючими и легковоспламеняющимися жидкостями.
Озеленение и благоустройство. Вдоль трасс внутризаводского транспорта, пешеходных путей, между цехами и около бытовых помещений высаживают зеленые насаждения. Древесные породы и кустарники подбирают с учетом воздействия на них производственных вредностей. Ширина озеленения принимается не менее 2 м. Площадь озеленения должна составлять 15—-20 % всей территории предприятия.
Для благоустройства промышленной территории используют осветительные фонари, фонтаны, клумбы, декоративные водоемы и другие малые архитектурные формы.
Железобетонный каркас одноэтажных промышленных здания
Пространственную систему (рис. 28), состоящую из колонн, подкрановых балок 'и несущих конструкций покрытия, называют каркасом одноэтажного промышленного здания.
В статическом отношении сборные каркасы представляют совокупность поперечных и продольных рам. Поперечные рамы воспринимают нагрузки от покрытия, снега, кранов, ветра, действующего на продольные стены здания, а также от массы (веса) наружных стен. Продольные рамы обеспечивают устойчивость поперечных рам и воспринимают ветровые нагрузки и динамические воздействия от торможения кранов.
Сопряжение элементов в узлах железобетонных каркасов бывает: жестким (низ колонн защемляется в фундаментах) и шарнирным (конструкции соединяются с помощью анкерных болтов, сварки закладных деталей и т. д.).
Устойчивость и пространственная жесткость каркаса обеспечивается совместной работой поперечных рам, связанных между собой продольными связями, подкрановыми балками и элементами покрытия.
Унифицированные типовые конструкции сборных железобетонных <к|ар'касоз изготовляют заводским способом в соответствии с номенклатурой индустриальных изделий.