- •Алгоритмы работы цифрового регулятора црд-51 в части регулирования и ограничения режимов работы двигателя мд-120м
- •(Версия 1)
- •Регулирование частоты вращения на установившихся режимах.
- •– Это скоростная характеристика дозатора
- •Структурная схема канала регулирования по параметру n (до селектора) принимается следующей:
- •3.2. Приемистость
- •3.3. Сброс (дросселирование)
- •2.2.7. Селектор
- •2.2.8. Общий канал
- •15.10.07 Топаз
-
Структурная схема канала регулирования по параметру n (до селектора) принимается следующей:
Коэффициенты в передаточных функциях:
k1 = 1,65 - коэффициент воздействия пропорциональной составляющей по параметру n
k2 = 5,0 - коэффициент воздействия по производной от параметра n
k3 = 10 - коэффициент усиления канала регулирования по параметру n
τд = 0,1 с - постоянная времени дифференцирующего звена
nзад=f(Uу) принимает значения в диапазоне 80%÷105% и не должен допускаться выход за пределы даже при выходе за пределы величины Uу
При переходе на обороты = 67% и уточнения nЧР пределы nзад возможно надо будет изменить на от 67% и до 105%.
Примечание: 1. Имеющийся в КРД-51 интегратор в канале регулирования по параметру n (до селектора) имеет
очень небольшую постоянную времени (100 мкс) и из-за применения в дальнейшем в общем канале корректирующего звена с существенно большей интегрирующей способностью может быть пока проигнорирован в плане построения математической модели. Для фильтрации случайных возмущений по n в ЦРД-51 будут применены методы цифровой фильтрации с допусковым и градиентным контролями и интегрированием показаний обеих обмоток датчика n. Это же относится в той или иной мере и к остальным поступающим входным аналоговым сигналам и к сигналу Uу поступающему по стыку RS-422 как код псевдоаналогового сигнала.
-
Имеющееся в изделии КРД-51 реальное дифференцирующее звено заменено здесь на идеальное
дифференцирующее звено так как постоянная времени апериодической составляющей невелика -0,004 с и можно ею пренебречь. Возможные «забросы» ΔGТ как от воздействия производной так и от других факторов будут ограничены нелинейным звеном в процессе вычислений до «разумных» пределов.
Полагая все входные параметры кроме n равные нулю определим передаточную функцию этого канала:
2.2. Структурная схема канала ограничения сверху по параметру n (до селектора) принимается следующей:
Коэффициенты в передаточных функциях:
k1 = 10 - коэффициент усиления канала ограничения сверху по параметру n
Параметр Reg nmax* - нерегулируемая константа, определяющая порог ограничения канала nmax .
Ее значение 100%
Примечание: Должны быть предусмотрены две регулируемые константы переключаемые по сигналу С7.
Одна из них Reg nmax* с указанным выше значением, другая - Reg nЧР* со значением 101% (значение уточняется в пределах 101% до 105%)
2.3. Структурная схема канала ограничения по параметру nпр. (до селектора) принимается следующей:
ΔGТ
Параметр nпр. определяется посредством вычисления его по формуле , где Т1* -температура заторможенного потока воздуха на входе в двигатель.
Коэффициенты в передаточных функциях:
k1 = 10 - коэффициент усиления канала ограничения сверху по параметру nпр
Параметр Reg nпр.max* - нерегулируемая константа, определяющая порог ограничения канала nпр.max .
Ее значение -102%
Примечание: Должны быть предусмотрены две нерегулируемые константы переключаемые по сигналу С7.
Одна из них Reg nпр.max* с указанным выше значением, другая - Reg nпр.ЧР* со значением 103% (значение уточняется в пределах 103% до 107%)
2.4. Структурная схема канала ограничения по параметру T4 (до селектора) принимается следующей:
ΔGТ
Коэффициенты в передаточных функциях:
k1 = 3,4 - коэффициент усиления канала ограничения сверху по параметру Т4
Параметр Reg T4 max * - регулируемая константа, определяющая порог селекции канала T4 max.
Ее пределы изменения от 1100 до1200 °К (по умолчанию 1120°К)
Смещение Т4 - по сигналу С5 на сложение подается регулируемая константа определяющая уровень
понижения срабатывания по параметру T4 max на 130°
2.5. Структурная схема канала ограничения снизу по параметру n (до селектора) принимается следующей:
Коэффициенты в передаточных функциях:
k1 = 10 - коэффициент усиления канала ограничения снизу по параметру n
Параметр Reg nМГ* - нерегулируемая константа, определяющая порог ограничения канала nМГ .
Ее значение -80%
Примечание: По спецрешению внести коррекцию в пределах от 67% до 70%.
2.6. Структурная схема канала ограничения по параметру P2 (до селектора) принимается следующей:
Коэффициенты в передаточных функциях:
k1 = 16,9 - коэффициент усиления канала ограничения сверху по параметру P2
Параметр Reg P2 max * - регулируемая константа, определяющая порог селекции канала P2 max.
Ее пределы изменения от 8 до 12 кгс/см2
3. Регулирование частоты вращения на неустановившихся режимах (на запуске, при приемистости и сбросе)
3.1. Запуск
После поступления сигнала С2 в течении τ1 (порядка 0,5 с –см. табл. 8) –обеспечивается режим «Запуск».
Необходимо обеспечить «Бросок» расхода топлива (порядка 50 кг/час – см п.3.2.5.1), т.е. увеличить скважность до предела и понижать по мере обработки показаний от датчика положения дозирующей иглы, удерживая в пределах (50±5) кг/час. Увеличение скважности ограничивать контролируя группу параметров GT/P2√T1* как функцию от nпр в % от заданного в табл.5 и корректируя при необходимости расход топлива через коррекцию величины скважности q ( см. далее п.3.2.). Контролировать приведенные обороты и закрыть перепуск воздуха (выдать сигнал К5) при достижении значения 78% (гистерезис ±.1%)
Блок схема алгоритма запуска приведена ниже.
По окончании запуска (и если UУ=0) перейти в режим МГ (пока nМГ = 80%) и поддерживать этот режим пока UУ =0.