5 . Перевірка стану колії, стрілочних пререводів бригадиром, дорожнім майстром, начальником дільниці.
Для забезпечення безперебійності руху потягів, планування робіт попереджувального характеру по поточному змісту колії, а також робіт по ремонту колії стан колії і споруд систематично контролюється. Контроль здійснюється візуальним оглядом колії і споруд і перевірками їх спеціальною колієвимірювальною апаратурою. Терміни і порядок контролю за станом колії на перегонах і станціях встановлені Інструкцією по поточному змісту залізничної колії.
Бригадир колії 2 рази в кожну половину місяця в дні, встановлені начальником дистанції колії, оглядає і перевіряє колію і стрілочні переводи по ширині колії і рівню, а також оглядає всі споруди, земляне полотно, переїзди і путні пристрої. Одна з цих перевірок робиться спільно з дорожнім майстром. В період дощів, пропуску весняних і зливових вод, завірюх, зростання і осідань пучини бригадир колії оглядає і перевіряє колію і споруди в міру необхідності. Крім того, бригадир колії, під керівництвом дорожнього майстра по графіку, затвердженому начальником дистанції шляху, суцільно оглядає рейки і скріпляють, металеві частини стрілочних переводів; один раз в місяць спільно з електромеханіком оглядає рейкові ланки і в порядку, встановленому начальником дистанції колії, оглядає колію і споруди на ділянках, де не передбачені путні обходи.
Дорожній майстер незалежно від півмісячних і інших перевірок колії, здійснюваних сумісно з бригадиром колії, самостійно по графіку, затвердженому начальником дистанції колії, суцільно оглядає рейки і скріпляють, металеві частини стрілочних переводів. Не рідше одного разу на місяць оглядає стрілочні переводи на головних і приймально-відправних коліях разом з начальником станції, а за наявності на стрілках пристроїв СЦБ — і з електромеханіком; один раз в місяць спільно з електромеханіком перевіряє стан рейкових ланок. Крім того, не рідше одного разу в кожну половину місяця він перевіряє плавність ходу потягів на хвостовому майданчику потягу або на локомотиві, а в період дощів, пропуску весняних і зливових вод, завірюх, зростання і осідання пучини оглядає і перевіряє колії і споруди в міру необхідності, супроводжує
колієвимірювальний
і дефектоскопний вагони. Результати
цих оглядів і перевірок заносяться в
Книгу запису результатів перевірки
колії, споруд і путніх пристроїв і в
Журнал огляду колій, стрілочних
переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і
контактної мережі.
У обов'язок дорожнього майстра входять також: перевірка двічі в терміни, встановлені начальником дистанції колії, кривих ділянок колії по хордах із занесенням даних в паспорт кривої; суцільний огляд шпал, мостових і перевідних брусів (дані заносяться в звіт про наявність непридатних шпал і в Книгу обліку шпал і стрілочних переводів і Книгу штучних споруд); участь в комісійному огляді лінійно-путніх будівель.
Старший дорожній майстер (начальник дільниці) механізованої ділянки один раз в місяць оглядає колію, споруди, земляне полотно і пристрої впродовж всієї механізованої ділянки сумісно з дорожнім майстром. Крім того, не рідше одного разу в кожну половину місяця він перевіряє плавність ходу потягу проїздом на хвостовому майданчику потягу або локомотива, а двічі в рік в терміни, встановлені начальником дистбруси. Результати оглядів заносять в Книгу запису результатів перевірки колії, споруді і путніх пристроїв і Книгу обліку шпал і Книгу обліку стрілочних переводів.
Результати оглядів заносяться в Книгу запису результатів перевірки колії, споруд і путніх пристроїв, а по службово-технічним і житловим будівлям — в спеціальний акт, в якому указуються і необхідні заходи.