- •140604- Электропривод и автоматика промышленных установок и технологических комплексов
- •140609-Электрооборудование летательных аппаратов
- •Содержание
- •Введение
- •1 Цель и задачи выполнения курсового проекта
- •2 Основные требования к курсовому проекту
- •2.1 Тематика курсового проекта
- •2.2 Объем курсового проекта
- •2.3 Защита курсового проекта
- •3 Методические указания к работе над курсовым проектом
- •3.1 Методические указания к выполнению отдельных разделов курсового проекта.
- •3.2 Методические указания к выполнению разделов основной части курсового проекта
- •3.2.1 Выполнение 1 раздела основной части
- •3.2.2 Выполнение 2-го раздела основной части
- •3.2.3 Выполнение 3-го раздела основной части
- •3.2.4 Выполнение 4-го раздела основной части
- •3.3 Оформление пояснительной записки
- •3.4 Оформление графической части
- •3.5 Оформление технической документации
- •Библиографический список
- •Приложение б.
- •Методика построения упрощенной круговой диаграммы и расчета рабочих характеристик по заданной схеме замещения для двигателей мощностью более 10 кВт
- •Приложение в. Механические характеристики асинхронного двигателя
- •Приложение г.
- •Приложение д.
- •Приложение е. Нормативная литература
Приложение б.
Министерство образования и науки РФ
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Тульский государственный университет
Факультет систем автоматизированного управления
Институт высокоточных систем им. В.П. Грязева
ИНСТИТУТ ВЫСОКОТОЧНЫХ СИСТЕМ им. В.П. ГРЯЗЕВА
КАФЕДРА ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
по курсовому проекту по дисциплине
«электрические машины»
Тема: …………………………………………………………………
Автор проекта ……………………………………………
(подпись, дата, инициалы, фамилия)
Группа ………………………….
Руководитель проекта ………………… ……………………………
(подпись, дата) (инициалы, фамилия)
Проект защищен ……………………… Оценка …………………..
(дата)
Тула……(год)
Методика построения упрощенной круговой диаграммы и расчета рабочих характеристик по заданной схеме замещения для двигателей мощностью более 10 кВт
По схеме замещения фазы асинхронного двигателя, приведенной в справочнике (рисунок 1.а), получают преобразованную схему (рисунок 1.б). В преобразованной схеме (рисунок 1.б) используют абсолютные величины. Для этого нормированные величины, приведенные в справочнике, необходимо перевести в абсолютные [1, стр. 63]. При переводе необходимо учесть, что номинальные величины относятся к линейным.
После построения круговой диаграммы (рисунок 2) определяют масштаб тока:
где - диаметр круговой диаграммы (150 200 мм).
Затем определяют вектор тока холостого хода :
Построение круговой диаграммы (КД) на комплексной плоскости начинают с построения векторов и . При этом отрезок в масштабе тока соответствует модулю . Масштаб для построения вектора выбирается произвольно. Из т. О проводят линию параллельную мнимой оси и на ней откладывают отрезок OD равный диаметру КД. На этом диаметре строят окружность с центром в т. . Далее проводят линию Xr переменного параметра r параллельно оси +1. Масштаб сопротивлений выбирают таким, чтобы отрезок OX был больше диаметра КД:
Схема замещения фазы асинхронного двигателя
Рисунок 1
Рисунок 2 Круговая диаграмма трехфазного асинхронного двигателя.
На линии переменного параметра (r) откладывают отрезки xb; bc.
После этого проводят линию моментов ob и линию мощности oc. Над КД отмечают точки B и C.
Для построения шкалы скольжений через точки B и C проводят прямую линию. Проводят радиус . Перпендикулярно радиусу проводят линию 01. Отрезок 01 представляет собой равномерную шкалу скольжений, которую разбивают на 10 частей. Затем можно проверить правильность построения КД.
Для этого определяют масштаб мощности:
и масштаб моментов:
где
По известному (ранее вычисленному) номинальному моменту определяют отрезок mn, соответствующий этому моменту:
Перпендикулярно диаметру КД в любом месте внутри КД проводим линию. Отрезок mn откладывают от линии моментов OB. Через mn проводят линию nN параллельно линии моментов. Точка N на КД соответствует номинальному режиму. Соединяют прямой точки N и B. На шкале скольжений отсчитывают номинальное скольжение и сверяют с паспортным значением. Разница значений скольжений не должна превышать 10%. Параллельно линии моментов проводят касательную к дуге ONC. На шкале скольжений откладывают критическое скольжение и проводят прямую линию через эту точку и точку B. Эта линия должна прийти в точку касания линии с КД. Отрезок МК в масштабе моментов должен соответствовать критическому моменту . Если эти условия выполняются – КД построена верно.
Для построения шкалы к.п.д. продолжают линию мощности до пересечения с мнимой осью (точка ). Перпендикулярно диаметру КД из т. проводят прямую . Затем параллельно диаметру КД проводят прямую dh до пересечения с линией мощности. Отрезок dh представляет собой равномерную шкалу к.п.д. Для проверки правильности построения проводят линию , которая на пересечении со шкалой к.п.д. укажет номинальное значение к.п.д. Это значение необходимо сравнить с каталожным значением номинального к.п.д.
Построение шкалы коэффициента мощности ( ). Радиусом 100 мм из т. проводят окружность. Отрезок представляет собой равномерную шкалу . Для определения коэффициента мощности продолжают вектор тока до пересечения с окружностью отсчитывают значение коэффициента мощности. На рисунке с КД показано определение для точки N номинального режима.
Для построения рабочих характеристик двигателя по КД используют дугу ONL, На дуге ONL выбирают несколько точек и для каждой определяют скольжение S, величину тока , значение момента М, к.п.д., , мощность на валу и мощность, потребляемую двигателем из сети . Для определения мощностей и определяют отрезки и , которые в масштабе мощности соответствуют указанным мощностям. Эти отрезки определяются для ряда выбранных точек КД на дуге ONL.
Рабочие характеристики двигателя можно построить на одной общей оси . При построении особо отмечают точку номинального режима.